Gustav Morin

Realcraft 600 Cabin – billig men bra?

av

Ryska båtar i aluminium med pressade priser blir allt vanligare i Sverige. Vi kliver ombord på en av de billigaste modellerna med hytt och delger första intrycken.

Vi kan lika gärna beta av utseendet direkt.

Vissa skulle säkerligen avfärda Realcrafts hyttförsedda sex-meters båt omgående som direkt ful. Andra riktigt välvilliga själar kan säkert hitta något tufft i designen – ur en snäv vinkel snett akterifrån, till exempel.

Det är ju inte så enkelt att få till linjerna på båt som bara mäter sex meter på längden – iallafall inte när kravspecifikationen lyder: “en rejäl och rymlig hytt med hyfsad ståhöjd och med maffig utsikt genom stora glaspartier”.

Man måste se det vackra i det praktiska.

Gustav Morin, reporter.

Man har enligt mig inte heller lyckats med detta konstycke, även om man har gjort sitt bästa med foilering på skrovet, tuffa vinklar på taket och pulverlackade räcken.

För att man ska fastna för Realcraft 600 Cabin måste man finna det vackra i att man verkar få mycket för pengarna. Åtminstone när det gäller utrymmen och robusthet.

Däremot verkar man ha lyckats på flera andra plan och resultatet är att Realcraft 600 Cabin blivit en rejäl båt med relativt hög toppfart.

Se mer i inslaget!

Realcraft 600 Cabin
Längd: 6,47 m
Bredd: 2,35 m
Vikt (utan motor): 917 kg
Motor max: 175 hk
Toppfart: 45 knop
Antal personer: 6 st
Antal kojer: 2 st (nödkojer för småväxta)
Bottenvinkel(akter) : 18 grader
Tjocklek durk: 4 mm
Mer info: www.realcraftboats.se

Nord Star 31+ Patrol – lyx i alla väder!

av

Båtlivet blir knappast enklare än såhär. I bemärkelsen att kunna åka iväg i alla väder och stanna ute på obestämd tid.

Att kunna ta sig var man vill i skärgården eller över hav, vilken tid på året som helst, oavsett väder, och kunna stanna ombord så länge man vill utan att det känns ansträngande – snarare befriande.

Det är känslan man får ombord på Nord Stars nya 31+ Patrol.

Hamnens Gustav Morin har tidigare testat föregångaren, Nord Star 30 Patrol, under ett par dygn och fått den att bekänna färg både som familjebåt, äventyrsplattform och sjöbåt.

Det är otroligt enkelt och bekvämt att ge sig ut på långa turer.

 

Nord Star 31+ Patrol har i mångt och mycket samma egenskaper som sin föregångare. Men med en hel del förbättringar och förfiningar gör att båten känns modernare och på många plan smartare och ännu mer användarvänlig. Inte minst har man gjort inredningen rymligare, luftigare och på samma gång mysigare.

En kul funktion som man försett testexemplaret med är sidmanövrerings-propeller i både för och akter, vilket gör det lekande lätt att pricka exakt rätt i hamnmanövrarna.

Snudd på allt är således positivt. Men det finns en plump i protokollet som kan bli en dealbreaker.

Se inslaget!

Nord Star 31+ Patrol
Längd: 10,05 m
Bredd: 3,15 m
Vikt: 5 500 kg
Motor: 340-740 hk
Toppfart: 50 knop
Antal personer: 10 st
Antal kojer: 4 st
Bottenvinkel (akter) : 18,3 grader
Vattentank: 117 l
Bränsletank: 520 l
Pris: Från 2 716 000 kr.
Mer info: Nordstar.fi

TG-7.9 KingCruiser – härligt ovanlig!

av

Hyttbåtar finns det gott om men finska TG skiljer sig från mängden och bjuder på flera överraskningar. 

Att klämma in tio personer i en hyttbåt är något som ofta kräver både smörjmedel, skohorn och en vilja som Stenmarks.

Eller att man köper en riktigt stor hyttbåt.

Ett annat sätt är att välja TG:s senaste tillskott till hyttbåtsmarknaden.

Detta finska familjeföretag med Tage Gustafsons son Frese i spetsen, har på något vis lyckats klämma in sittplatser för nämnda antal och därtill fått till både övernattningsmöjlighet, toalett och en riktigt fin förarmiljö. Allt detta utan att priset blivit hutlöst högt eller att kravet på motorkraft tagit orimliga proportioner.

Många funktioner och mycket plats för pengarna!

Gustav Morin, reporter.

Många som är sugna på hyttbåt stirrar sig ofta blinda på det som finns på aluminiumsidan. Men här finns alltså ett alternativ i plast som definitivt också ska övervägas.

Inte onödigt stark

Känslan är att man betalar för finurliga funktioner  i enkelt utförande, snarare än för ett kostsamt dimensioneringsschema med helsvetslösningar som ofta verkar ha hämtats direkt från isbrytaren Oden.

Enorm taklucka

Hytten är riktigt stor men det finns också finesser i stort och smått. Till exempel blir det plus i kanten för tillgången till handtag, rejäla stuvutrymmen och luftighet i form av fin utsikt och en enorm taklucka.

Plumpar i protokollet

Men det finns också spontant ett par enstaka plumpar i protokollet. Se videon när Hamnens Gustav Morin känner, klämmer och delar sina första intryck.

TG-7.9 KingCruiser
Längd: 7,8 m
Bredd: 2,6 m
Vikt: –
Motor: 150-200 hk
Toppfart: 39 knop
Antal personer: 8-10 st
Pris: Från 870 000 kr inkl 150 hk
Mer info: www.tgboats.fi/sv/

Rosomaha – full fart på grunt vatten!

av

Ryssland invaderade båtmässan Allt för sjön. Den mest hårdhudade modellen vi kunde hitta drivs av vattenjet och kan hoppa över öar. Häng med när Hamnen.se kliver ombord.

Det sägs ofta att vattenskotrar, som ju drivs av vattenjet, har en fördel i att de klarar att gå in på grunt vatten. Men det är verkligen en sanning med modifikation.

Vattenjeten är nämligen känslig för att saker och ting sugs in i systemet med påföljd att impellern, som står för drivkraften, skadas.

Men ryska Rosomaha påstår sig ha löst problemet med diverse skyddsanordningar och säger att det är fritt fram att ge järnet över vattendrag som bjuder på så lite som 15 centimeters djup. Och om det skulle råka hamna en sandbank eller mindre ö i vägen så är det bara att gasa på lite extra.

Rosomaha betyder Järv på ryska. Vi förstår varför.

 

Utöver de robusta egenskaperna så ska denna flatbottnade historia fungera för det mesta som båtlivet har att erbjuda. Fiske är till exempel en aktivitet som påtalas. Kanske kan Rosomaha bli en framgångsbåt i sportfisketävlingar då man enkelt kan gena effektivare än konkurrenter med konventionella båtar?

Körglädje

I vilket fall lär den vara körglad utöver det vanliga då kraftiga girar lär kännas som att bredsladda med en bil och tack vare vattenjeten går det att tvärstanna från full fart på cirka en båtlängd.

Att fritidsbåtar är på stadig frammarsch i Ryssland märktes tydligt på båtmässan Allt för sjön där inslaget spelades in. Idag finns mer än 140 båtvarv i Ryssland som tillverkar fritidsbåtar av olika slag, varav nio kom till Allt för sjön och visade upp sina produkter för första gången, och då framför allt mindre fritidsbåtar.

Ryssarna intar Sverige

Trots konkurrensen på den globala båtmarknaden växer Rysslands exportvolym varje år och i dag är den värd miljontals euro. Ryska båttillverkares långa erfarenhet inom teknik och fartygsbyggande, konkurrenskraftiga priser och hög standard har gjort att deras båtar har stor exportpotential.

För floder och sjöar

Rosomaha är en av de mindre spelarna och är primärt utvecklad för floder och sjöar. Kanske kan den med sin intressanta design och tuffa egenskapsportfölj tillföra något till den svenska marknaden.

Rosomaha R6000
Längd: 5,86 m
Bredd: 2,18 m
Vikt: 790 kg
Max motor: 200 hk
Toppfart: 43,2 knop
Antal personer: 6 st
Bottenvinkel (akter) : 8 grader
Bränsletank: 170 l
Mer info: rosomahaboat.ru

Svenska JClass Svea i dramatisk krock – minst en till sjukhus

av

En ofattbar blunder som får hemska konsekvenser har just fångats på bild. Hamnen.se har pratat med en av de inblandade. 

Hamnen.se når Magnus Woxén, 04:00 lokal tid på Antigua, för en kommentar.

Han var ombord på JClass Topaz som kommer seglande för styrbord in mot märket.

Svea kommer för babord och får syn på Topaz för sent för att kunna väja.

Resultatet blir en dramatiskt kollision där Svea seglar rakt upp på Topaz akter.

Det värsta jag varit om i seglingsvärlden.

Magnus Woxén, världsomseglare.

– Jag är taktikter ombord på Topaz och såg från min position i lä att det skulle gå illa. Men jag trodde inte att det skulle gå såhär illa, säger Magnus Woxén.

Han har seglat fem varv runt jorden med Whitbread och Volvo Ocean Race och upplevt mer än de flesta hinner uppleva under en livstid av segling.

Ändå bedömer han den här händelsen som en av de värsta han varit med om.

– En av våra besättningsmedlemmar ligger på sjukhus med brutna revben och inre blödningar, men annars ok. Att masten klarade sig är ett under då båda backstagen, akterstaget och storskotet blev bortrensat i krocken, avslutar han.

Delta T26 – centerkonsol för nordiska farvatten

av

Delta Powerboats har skapat en centerkonsolbåt för våra nordiska farvatten som verkar lovande. Hamnen.se kliver ombord och tycker till.

En rak, enkel och krusidullfri design. En förarplats med hög körkomfort samt ett föredömligt lättdrivet skrov.

Så långt känns Delta igen – men nu har man för första gången under sina 18 år av båtproduktion försett en av sina modeller med utombordare.

Delta T26 var namnet och med en Evinrude på 300 hk räknar man med en toppfart på 47–48 knop.

Förutom finfina köregenskaper utlovar varvet också hög byggkvalitet och bra bränsleekonomi.

Övriga finesser är en duglig V-koj under centerkonsollen samt en “wetbar” i sittbrunnen med kylskåp, gasol och vatten.

Särskilt stolt är man också över motorns upphängning på en konsol som lämnar plats över för en rejäl badbrygga.

Se reportaget!

Delta T26
Längd: 8,05 m
Längd vattenlinje: 7,50 m
Bredd: 2,60 m
Vikt: Ej klart
Motor: Evinrude 300 hk
Toppfart: 47-48 knop
Djupgående: 0,95 m
Kojplatser: 2 st
Bränsletank: 220 l
Mer info: www.deltapowerboats.se

Nordkapp 905 Coupé – med hytt på sitt sätt

av

Targa, Nordstar och Sargo har sin stil, Axopar har sin och nu stakar också Nordkapp ut en egen väg i utbudet bland hyttbåtar. Se och tyck till!

Den som har slagits av tanken att hyttbåtar är förvillande lika varandra bör ta en närmare till på Nordkapp 905.

Det är Gustav Morins bestämda uppfattning när han torrkör båten på Båtmässan Allt för sjön.

En stor hyttbåt med bra boyta som känns sportig.
Det är udda.

Gustav Morin, reporter.

Här blandas inte bara komfort och praktiskt utförande i lika delar utan också par rejäla mått sportighet i ett kompakt format.

Se reportaget!

Nordkapp 905 Coupé
Längd: 9,11 m
Bredd: 2,98 m
Vikt (utan motor): 2 550 kg
Max motor: 2 x 200 hk
Toppfart: 50+ knop
Bottenvinkel (akter) : 22 grader
Vattentank: 70 l
Bränsletank: 309 l
Mer info: www.nordkapp-boats.no

Allt för sjön stängs på grund av Coronaviruset

av

Sveriges största båtmässa skulle hålla öppet fram till söndag kväll. Men på grund av COVID-19 stänger de redan ikväll, onsdag. 

Stockholmsmässan kommer tillsvidare inte att genomföra evenemang med över 500 personer till följd av de rekommendationer Folkhälsomyndigheten idag utfärdat om att begränsa folksamlingar på grund av den senaste tidens ökade spridning av COVID -19 i Sverige.

Sedan januari har Stockholmsmässan noga följt utvecklingen av Corona-viruset i världen. De tre senaste veckorna har de arbetat i en speciell krisgrupp med fokus på att hantera verksamheten inför en ökad risk för spridning i Sverige. Stockholmsmässan har löpande följt Folkhälsomyndighetens rekommendationer och riktlinjer. Efter myndighetens rekommendation idag om att begränsa folksamlingar för att minska risken för spridning av COVID-19, agerar nu Stockholmsmässan i enlighet med detta.

Vi måste ta vårt ansvar.

Christian Clemens, vd på Stockholmsmässan.

​​– Säkerhet och hälsa är vår högsta prioritet och detta beslut är en försiktighetsåtgärd för att minska en eventuell spridning av Corona-viruset i samhället. Vi är Nordens största mässanläggning och tillsammans med övriga företag i branschen har vi ett ansvar att ta. Nu ligger fokus på att följa den fortsatta utvecklingen av denna situation och på bästa vis ta hand om medarbetare, samarbetspartners och kunder, säger Christian Clemens, vd på Stockholmsmässan.

Segelbåtar, vattensport, eldrivna surfbrädor, eldrivna båtar, fiskebåtar och jollar. Båtlivets hela bredd presenterades under Allt för sjön. Foto: Jonas Svenningson.

I dagsläget och i den omedelbara närtiden påverkas den pågående mässan Allt för Sjön som nu under lugna och kontrollerade former kommer att stänga klockan 19:00 i kväll – mässan skulle ha pågått till och med 15 mars. Vilka övriga mässor och event som påverkas och på vilket vis kommer Stockholmsmässan att återkomma till. Just nu ser man över alla planer och åtgärder.

Extraordinär situation

– Den här extraordinära situationen påverkar hela vår bransch likväl som samhället i stort och vi förstår att det väcker mycket frågor. Hur detta kommer påverka våra utställare och arrangörer ber vi att få återkomma med så fort som det är praktiskt möjligt. Vi arbetar nu intensivt för att kunna svara på de frågor som uppstår gällande vår verksamhet, till följd av myndigheternas rekommendation, säger Christian Clemens.

Pengarna tillbaka

De besökare som köpt biljetter till de event som stängs ned kommer att få pengarna tillbaka och vi kommer att så fort som möjligt gå ut med denna information till dem.

​​ – Självfallet är det ytterst beklagligt att både besökare och utställare påverkas av det här, men för oss är det självklart att följa den nya rekommendationen från Folkhälsomyndigheten. Vi kommer fortsätta att följa deras rekommendationer och eventuella beslut från regeringen utan att spekulera i hur lång period vi eventuellt kommer behöva ha stängt för större evenemang, avslutar Christian Clemens.

Även båtmässan i Oslo, Sjøen for alle, har ställts in.

Angus A10 – råast och tuffast på mässan!

av

En sällan skådad hårding och ett utmärkt exempel på att grova arbetsbåtar inte måste vara grovt tillyxade. Vi spanar in Angus A10 på båtmässan Allt för sjön.

En riktig hårding med gummiupphängd hytt som ska klara tuffa tag och alla slags väder. Inget unikt så långt.

Men så zoomar vi in detaljerna och finner att denna grovis faktiskt är skapad av någon med sinne för det estetiska.

Med det har vi också ringat in vad som skiljer denna hyttbåt i plåt från mängden.

Ta bara en sådan sak som den unika avbärarlisten som inte bara är praktisk utan också snygg.

En grovis som ändå är estetiskt tilltalande.

 

Eller alcantara–klädseln. Eller detaljerna i älgskinn. Eller de fjädrande stolarna som inte bara är ergonomiskt väl utformade utan som också ser bra ut.

Med 2 x Yamaha 300 hk på akterspegeln förutspås en toppfart på i runda slängar 45-47 knop och trycker man på för fullt med en av Volvo Pentas D6 440 inbordare så kommer man upp i ungefär 44-45 knop.

Men det är bara gissningar – om än högst kvalificerade sådana – av designern och tillverkaren Thomas Rönnberg. Om någon månad eller så får vet vi säkert då Angus A10 ska provköras för första gången.

Angus A10
Längd: 10,20 m
Längd vattenlinje: 8,45 m
Bredd: 3,09 m
Motor utombordare: 2×200 – 2×425 hk
Motor inombordare: 380 – 440 hk
Antal personer: 10 st
Kojer: 2 st
Bränsletank: 800 l
Pris: rån 4 200 000 kr inkl Suzuki DF350.
Mer info: www.angusmarine.com

Anytec introducerar ny racingklass!

av

De första tävlingarna går av stapeln redan under försommaren med totalt sex planerade tävlingar under säsongen.

Under lördagen ryckte Anytec skynket från sin racepreppade A21 som kommer att stå som grund för alla Anytec-entusiaster som vill mäta sin körförmåga i olika racinggrenar.

Tävlingarna kommer att köras i samarbete med SVERA (Svenska Racerbåtsförbundet) och reglemente finns för både sprintrace på rundbana och offshore-tävlingar. Alla tävlingsbåtar använder sig av motorer med 200 HK och det är upp till varje enskild tävlande att välja fabrikat på motorn.

Anytec gör det möjligt att välja en motor från valfri leverantör. Båten klassas in i den internationella klassen UIM Pleasure Navigation Promotion 200 HPS(150).

Anytec A21 rustad med fotgas och 200 hk är en körglad historia som företagets nya vd tror kommer att passa perfekt för entyps-racing.

– Anytec A21 är i grunden en fantastiskt rolig båt att köra. Följsam med ordentliga fartresurser, egenskaper som verkligen passar för dem som är sugna på racing, säger Thomas Jansson, vd för Anytec.

Här är får vi se Anytecs A21 in action i  standardutförande.

– Många av våra kunder älskar att köra och nu skapar vi möjlighet för fler att prova på båtsport och samtidigt utvecklas till bättre och säkrare båtförare. Med den nya racingklassen har vi arbetat hårt för att skapa en körupplevelse under roliga former.

Listan över tävlingar kan komma att justeras eller kompletteras framöver, uppdaterad information hittas på Anytec.se.