Gustav Morin

Bokpresentation: Längtan till havet

av
Längtan till havet.

Längtan till havet.Mitt i livet lämnade Heinz och Miriam Roegner vardagen hemma i Göteborg för att segla jorden runt. Efter sju år till havs har de nu skrivit ner berättelsen om sin första resa runt jorden, sedd från havet. Heinz och Miriam Roegner är det första svenska paret som seglat två varv runt jorden och båda vägarna, första gången via Sydafrika och andra gången genom Röda Havet. Här beskriver de öppenhjärtigt den första resan?

 

Mitt i livet lämnade Heinz och Miriam Roegner vardagen hemma i Göteborg för att segla jorden runt. Efter sju år till havs har de nu skrivit ner berättelsen om sin första resa runt jorden, sedd från havet.

Heinz och Miriam Roegner är det första svenska paret som seglat två varv runt jorden och båda vägarna, första gången via Sydafrika och andra gången genom Röda Havet. Här beskriver de öppenhjärtigt den första resan; hur det är att leva tätt ihop under pressade förhållanden, hur de tacklar kritiska situationer och de fantastiska upplevelserna runt jordens hamnar och hav.

Heinz bestämde sig som ung att lämna sitt hemland Tyskland och helt på egen hand skapa en framtid. Med stor optimism och ungdomlig entusiasm lyckades han genomföra drömmen.

Tillsammans med Miriam arbetade han målmedvetet vidare på det gemensamma målet att segla jorden runt. Från en gripande barndomsskildring får läsaren sedan kliva ombord på Shenandoah och följa med på den första jorden runt-seglatsen.

Boken är illustrerad med foton från resan.

Nautiska Förlaget

Bokpresentation: Mot Nordpolen

av
Mot nordpolen

Mot nordpolenUnder två somrar seglar långfärdsseglarna Birgitta Boye-Fredenthal och Eric Boye längs Norges vidunderligt vackra kust med fjordar och fjäll i midnattssol. Mot Nordpolen – Med Ariel IV längs Norges kust till Svalbard är en reseskildring och inspirationsbok för segling norrut. Men också för de drömmar och möjligheter man har i livet.

 

 

 

Långfärdsseglarna Birgitta och Eric ger sig iväg på en spännande segling i arktiska vatten och orörd natur. Under två somrar seglar de längs Norges vidunderligt vackra kust med fjordar och fjäll i midnattssol. En levande bygd som ännu inte sett turismens baksidor. 

Färden fortsätter mot Svalbard, en av jordens sista orörda utposter. Det krävs mod, kunskap, självtillit och mycket äventyrslusta för att segla i kalla vatten. Att våga vara utlämnad till sin egen förmåga och att leva på naturens villkor är en stor utmaning.

Mot Nordpolen – Med Ariel IV längs Norges kust till Svalbard är en reseskildring och inspirationsbok för segling norrut. Men också för de drömmar och möjligheter man har i livet. Hur lämnar man en stressad vardag för att leva i samklang med naturen?

I boken beskrivs möten med människor, natur och djur och äventyr på isen. Men här finns också många praktiska råd kring förberedelser och livet ombord med besättning.
Mot Nordpolen är illustrerad med foton och kartor.

Birgitta Boye-Freudenthal arbetar som utvecklare och projektledare inom
kultursektorn, och även som skribent.

Eric Boye har i många år arbetat som “skärgårdsdoktor” kring Lofoten men arbetar nu på vårdcentral hemma i Ängelholm.

Eric och Birgitta har älskat hav, segling och båtar sedan barnsben. De träffades för första gången på båtklubben i Lomma, började kappsegla tillsammans och gjorde upptäcktsfärder till sjöss. Färderna blev allt längre och tillsammans med sina första två barn seglade de i Medelhavet under ett år. Nästa resa blev en jordenruntsegling tillsammans med sönerna, som nu blivit tre. Familjens treåriga äventyr skildrades i boken På världsomsegling med Ariel IV, ett familjeäventyr.

Författarna har producerat radioprogram och en mängd artiklar om sina seglingar. På deras hemsida, www.arielfyra.se, kan du läsa mer.

Maxi och Yamarin – mässans båtar

av

Festligt var det när Magnus Härenstam och Janne “Loffe” Carlsson delade ut priser på Scandinavian Boat Show. Maxi 1300 och Yamarin 76 DC blev årets “Boat of the Show”.

Sailboat of the Show

Maxi 1300
Juryns motivering:
Maxi 1300 är en fullträff i den moderna europeiska designtrenden.
Segelbåt är till för att seglas, och stor uppmärksamhet har ägnats åt att göra Maxi 1300 funktionell under segling. Hon har en generös, väl genomtänkt och bekväm sittbrunn. Rorsman har perfekt kontroll över styrning och skot. Under däck håller inredningen hög kvalitet. Maxi 1300 är en cruiser/racer som förenar prestanda, funktion och bekvämlighet på ett berömvärt sätt.

Motorboat of the Show

Yamarin 76 DC

Motivering:

 

Nya Yamarin 76 DC är något så ovanligt som en praktisk daycruiser med en mycket genomtänkt layout. Båten har ett välbalanserat skrov som svarar på minsta trim. Sjöegenskaperna är optimala.

 

Tysk design skapar prisvärd lyxbåt

av

Cool, clean och kantig. Designparet Judel/Vrolik renodlar den nya segelbåtstrenden i och med samarbetet med tyska Hanse-varvet.

Hanse 540e har Sverigepremiär på Scandinavian Boat Show, Älvsjö, 8-12 november.

Holländaren Rolf E Vrolijk och tysken Fietje Judel startade redan 1978 sitt designbolag Judel/Vrolik. Sedan dess har de ofta funnits i skuggan av stora namn som Bruce Farr men de har alltid konstruerat snabba tävlingsbåtar och funktionella familjebåtar.

Han står bakom många framgångar. Rolf Vrolijk är chefsdesigner för Team Alinghi i Americas Cup och har bland annat konstruerat Hanse 540e. Båten har Sverigepremiär på Scandinavian Boat Show. Foto: Team Alinghi

 

Rolf Vrolik var chefsdesigner för vinnande Team Alinghi i Americas Cup 2003. Båten Alinghi var klart snabbare än andra Americas Cup båtar och Rolf Vrolik var en stor bidragande orsak till att Americas Cup hamnade i Europa. Rolf har fortfarande förtroende hos Team Alinghi och leder designteamet inför Amricas Cup 2007

Designparet Judel/Vrolijk har flera stående uppdrag för bland andra Najad, Dehler och Hanse. På båtmässan Scandinavian Boat Show är det Sverigepremiär för Hanse 540e.

-Vi vill att alla skall få tillfälle att se denna skönhet, så det känns roligt att premiärvisa 540e på mässan” säger Per Witte på Bryggan i Väst i ett pressmeddelande.

Skönhet har med tycke och smak att göra. För den som har tagit till sig den nya segelbåtstrenden med raka stävar och en mer renodlad, enklare däckslayout kommer här en båt som tar den trenden ytterligare ett steg.

Självslående fock är inget nytt, men att praktiskt taget varje fall och skot är gömda i kanaler under däck gör att däckslayouten är praktiskt taget ren från tampar. Det här är en trend som skapades av storbåtsvarvet och exklusiva Wally Yachts. Många varv har därefter hängt på och Hanse är ett av de varv som dragit den nya trenden längst. Endast fyra winschar finns på däck och detta på en båt som är drygt 16 meter lång.

Individuellt-hytt-koncept är namnet på Hanses sätt att erbjuda kunderna olika inredningsalternativ. Valmöjligheterna som är viktiga för köpare av båt i denna storleksklass finns där men varvet kan ändå hålla sig inom ramen för standardproduktion. Båten är indelad i fyra olika områden, A, B, C och D. Inom dessa områden har kunden tre olika hytt- och planlösningsalternativ att välja mellan, förutom inom D (akterhytten) som kan fås endast i ett alternativ.

Priset är konkurrenskraftigt för en ny båt i den här storleksklassen, 2, 8 miljoner kronor i standardutförande.

På Scandinavian Boat Show visas Hanse 540e i Bryggan i Väst ´s monter, ASD 01:A.

Mer info:

http://www.bryggan.net

http://www.hanseyachts.com

 

2007 års båtnyheter och trender

av

Framtidens båtar blir större och de erbjuder bättre komfort. Det är två trender som kan ses på den största Scandinavian Boat Show någonsin. Av de 121 motorbåtar och 57 segelbåtar som ställs ut har ett 20-tal båtar Sverigepremiär på Scandinavian Boat Show och två båtar har världspremiär. Mässan öppnar den åttonde november på Stockholmsmässan.

 

Scandinavian Boat Show 2006 bara växer. Årets mässa blir för tionde året i rad Nordens största inomhusmässa under hösten. Här bjuds bland annat på två världspremiärer och ett 20-tal Sverigepremiärer samt en hel del spännande nya tillbehör.

Mässans största båt

– En trend är att båtarna blir större. För bara 5-10 år sedan var en 32 fots båt stor. I dag kan vi se att båtarna är från 32 fot och uppåt. Att ha en båt över 40 fot är inget ovanligt. Båtarna har också blivit betydligt bekvämare. I de riktigt stora båtarna får man lite av “lägenhetskänsla”. De har ofta ett stort pentry med mikro, frys och andra finesser. Badrummet är praktiskt och läckert inrett med separat duschutrymme och en snyggt designad och ljus inredning. Vi har till exempel en segelbåt som är 54 fot lång, nästan 17 meter, och som väger 26 ton. Det är den största segelbåten någonsin på mässan och i den finns det mesta man kan önska sig, understryker Thomas Sandberg, projektledare för Scandinavian Boat Show.

ökat intresse för båtlivet

Att båtintresset i Sverige ökar råder det inget tvivel om. De senaste årens somrar har varit gynnsamma och det ekonomiska klimatet likaså. Mässan är också redan (i början av september) fylld till bredden med 121 motorbåtar och 57 segelbåtar. Under de fem dagarna, den 8 – 12 november, visas förutom stora båtar även motorer, båttillbehör, segel och andra nya marina produkter.

Enklare hantering

En annan trend som gäller segelbåtar är att de stora båtarna blir enklare att hantera till sjöss. En 40-fots segelbåt kan ganska lätt hanteras av två personer och i nödfall av en person. Numera finns också minst ett par olika alternativ om man till exempel vill ha en kort “cruisingköl” eller en längre “racingköl”. Generellt för både segel- och motorbåtar är att de blir ljusare invändigt med rundare och mer designade detaljer och de håller en bättre kvalitet. Många båtskrov byggs i Epoxy med modern vakumteknik, vilket gör att de till exempel inte kan få böldpest säger Thomas Sandberg.

Nya båtar

Bland motorbåtsnyheterna kan märkas: Apreamare 45 Comfort,

Glastron GS 269, Delta 40 (världspremiär), Askeladden Z8, Chris Craft 33, Sarnico Spider, Fjord 39 (världspremiär), Norstar 350, Sailfish 26 och Suntrip 750.

Nyheter på segelbåtssidan är det också gott om, som till exempel: Oceanis 40, Delphia 33, Maxi 1300, Sun Odyssey 36i och 39DS, Bavaria 40 Ocean, First 34.7, Hanse 430, Greenheart 31, Hallberg-Rassy 54, Najad 440 AC och Swede Star 370.

Boat of the Show

Sailboat of the Show och Motorboat of the Show går i år för nionde gången. En jury med nordiska båtjournalister utser mässans segelbåt och mässans motorbåt. Torsdagen den 9 november offentliggörs vilka fem segel- respektive motorbåtar som nominerats. Prisutdelningen sker fredagen den 10 november klockan 18.00.

 

För mer information:

Thomas Sandberg, projektledare, 08-749 44 94, thomas.sandberg@stofair.se
Erik Rådström, huvudansvarig för båtmässorna,
08-749 44 10, erik.radstrom@stofair.se
Mats Hagman, pressansvarig, 070-628 12 10, mats.hagman@informedia.se

 

 

Sony Marin Radio

av

Byggda för sjögång och väta.
Från och med våren 2006 är Asperö Handels AB ny svensk distributör för Sony marinstereo sortiment.

Sony är kända för sin kvalitet och fina ljud” säger Stefan Larsson på Asperö Handels som är ny svensk distributör sedan maj 2006. Marin CD och radion demonstrerades på Allt för Sjön i vintras. Enligt Stefan så är CD-radio, högtalare och höljen skyddade mot fukt, rost, salt, sol, stötar och vatten. Ett vanligt problem är att CD hoppar när det går lite sjö. Den marina enheten skall klara kraftig sjögång utan stopp. Huvudenheten har skydd till och med på kretskortsnivå som förhindrar korrosion, skyddar mot kortslutning och tål påfrestningar i fuktiga samt salta miljöer. Högtalarna ger ett grymt ljud tillsammans med vattentålighet, enligt Stefan Larsson.

 

Sony marin kommer att säljas hos utvalda marinhandlare samt båtvarv över hela Sverige.

Pris: Sony Marin CD-radio 4*52 W
Ca 3000 kr inkl moms Sony Marin tvåvägs koaxialhögtalare 1100 kr /par inkl moms

Elektronisk boja på båten

av


Gott skydd för båten ger Guard System. Det är en elektronisk modul som skickar ut radiosignaler så att en larmcentral kan lokalisera båten om den stjäls. Ett antennsystem täcker idag Stockholm, Göteborg och Malmö med omnejd.

I dessa områden ringer Guardmodulen upp ägaren direkt vid stölden tack vare en inbyggd sensor. övriga områden täcks med pejling från flygplan.

De flesta försäkringsbolag såsom Trygg Hansa, Folksam, Atlantica och Alandia tar bort självrisken för stöld eller ger rabatt på premien om en båt har Guard installerad.

Info 0300-56 69 02. www.guardsystems.se

Liten rullfock-skola

av

En liten kort hjälp i hur du bäst hanterar och använder din rullfock bland annat när det gäller utrullning och revning.

Utrullningen

Bromsa lagom mycket med manöverlinan när focken rullas ut. Annars kommer linan att trassla sig. Det ska vara ungefär fem varv kvar på trumman när focken är helt utrullad. Manöverlinan ska säkras ordentligt vid sittbrunnen.

Normalt ska det bara vara en aning motstånd i linan som man drar ut focken med manöverlinan. Är det tungt kolla vad som tar emot. Endast i mycket hård vind kan man behöva hjälp av en vinsch.

Revning

Se till att ha minimal dragning i skotet vid inrullning av seglet. Flytta skotpunkten efter revning med hjälp av en sugga.

Allmänt

Var noga med att fallets vinkel mot förstaget är den rätta. Detta för att undvika att fockfallet snor sig runt förstaget vid inrullning.

 

Läs mer om rullfock:

Skydda rullfocken i hamn

Segla med rullfock

Så gör du om rullfocken kinkar

 

Båtbyggarna måste skona skogarna

av

Båtbyggarna är näst efter golvtillverkarna de som använder mest tropikträ i Sverige. Båtbranschen kan ta sitt ansvar genom att välja att köpa miljömärkt trä. FSC (Forest Stewardship Council) är en oberoende internationell organisation.

De har utarbetat ett system för att miljöcertfiera bruket av världens skogar. FSC-märkningen är i dag den enda pålitliga garantin för ett etiskt skogsbruk enligt WWF. Förutom att verka för bevarandet av urskog skall man för att få använda märkningen även visa hänsyn till ursprungsbefolkningar och bedriva ett ekologiskt skogsbruk.

Skräntärnan hotas av minkar

av

Skräntärnan är världens största tärna med en vingbredd på 140 cm. Då den under sommaren häckar i kolonier längs med Östersjön är den ett lätt byte för förvildade minkar.

Sedan minkarna ökat i antal i skärgården har halva skräntärnbeståndet försvunnit och Artdatabanken klassar nu arten som starkt hotad. Endast 500 par finns nu kvar längs med svenska kusten. Även andra arter så som vigg, svärta, tobisgrissla och roskarl har sjunkit i antal med mer än 50 procent de senaste 20 åren på grund av minkarna.