Gustav Morin

“Järv” har kniven på strupen

av

Klockan 14:00, idag måndag, går Victory Challenge “Järv” in i en avgörande match i utmanarserien inför Americas cup. Förlust mot Desafio Espanol och äventyret är slut, En seger är nödvändig för att fortfarande ha en chans att ta sig till semifinalerna i Louis Vitton Cup.


– Jag ser verkligen fram emot matchen, jag tror vi har en bra chans att slå dem, säger Mattias Rahm, strateg på Järv (SWE 96).
Victory Challenge och Desafío Español har mötts sex gånger inom ramen för 32a America’s Cup. Teamen har vunnit tre matcher vardera. De fem första matcherna seglades i för-regattorna under 2005 och 2006. Den sjätte vann Desafío Español i flight nio i round robin ett av utmanarserien Louis Vuitton Cup den 26 april.
Måndag är det dags för flight nio, av elva, i round robin två:

– Jag tror det kommer att bli ett tätt race, men vårt självförtroende inför mötet med dem är gott. Jag tror vi har en god chans att vinna, säger Mattias Rahm när han just återvänt från vattnet efter gårdagens seger över Areva Challenge.
Den matchen blev ingen upprepning av dramat i round robin ett, där Victory Challenge drog på sig ett straff, och tog det med minsta tänkbara marginal och vann med endast fem sekunder.

– Vi visste att vi hade potentialen att slå dem idag, också i taktik och manövrar. Vi ville segla nära dem för att undvika att de skulle få chansen att utnjutta vindskiftena. Det är vad vi gjorde också.
En ledning på 12 sekunder vid toppmärket efter första kryssen utökades till 17 vid bottengaten, till 31 vid toppmärket efter sista kryssen och till 35 vid målet.
Desafío Español vann samtidigt, som väntat, över United Internet Team (med 1:08). Det betyder att det inte räcker med enbart seger över spanjorerna imorgon för att Victory Challenge ska ta sig till semifinalerna.

Det här är förutsättningarna när tre flighter av elva återstår av round robin två:

Efter söndagens race är också Emirates Team New Zealand, med 31 poäng, klara för semifinalerna. Det är även BMW Oracle Racing (33) och Luna Rossa Challenge (32).

Lika klart är att Mascalzone Latino (20 poäng), efter förlust med sex sekunder mot Team Shosholoza, är utslaget från Louis Vuitton Cup när round robin-serien är färdigseglad på onsdag. Det är även Team Shosholoza (18 poäng), Areva Challenge (13), +39 Challenge (6), United Internet Team (5) och China Team (3).

 

Däremellan finns Desafío Español och Victory Challenge, med 29 respektive 24 poäng.

Här är de matcher dessa två team har kvar:

Måndag den 7 maj

Flight 9

Victory Challenge-Desafío Español

Tisdag den 8 maj

Flight 10

Victory Challenge-Emirates Team New Zealand

Desafío Español-BMW Oracle Racing

Onsdag 9 maj

Flight 11

Victory Challenge-Mascalzone Latino

‘Desafío Español-Luna Rossa Challenge

Av detta framgår att båda teamen som fortfarande har en chans att ta den fjärde semifinalplatsen har extremt tuffa matcher framför sig de sista tre dagarna av round robin två.

Desafío Español har två av toppteamen kvar att segla.

Victory Challenge har ett av toppteamen – samt Desafío Español och Mascalzone Latino.

Victory Challenge måste vinna sina tre resterande matcher för att ha en chans att gå till semifinalerna.

– Jag såg TV-bilderna när Desafío Español firade med champagne redan igår. Jag tror de kommer att ångra det, säger Mattias Rahm.

– Vi väntar till efter matchen mot Mascalzone på onsdag, då kommer vi att dricka champagne.

 

Garmin med autopilot

av

Den amerikanska elektronikproducenten Garmin öppnar plånboken och satsar på att utvidga sitt sortiment. Garmin är stora på GPS och kartmarkörer, ekolod och radar, men saknar autopiloter i sitt sortiment. Övertagandet av Nautamatic Marine Systems kan ändra på det.

Foto: Havna.com

Garmin med autopilot
Företaget är nämligen känt för sina hållbara och innovativa autopiloter. De har patent på tekniken, vilken gör att systemet inte behöver en rodervinkelindikator.

Chefen för Garmin, Min Kao, säger: ? Vi tror att Nautramatics teknik kommer att passa perfekt tillsammans med Garmins produkter. Vi kommer att få ett bättre utbud åt våra marina kunder och utveckla våra produkter.

Källa: Havna.com

“Järv” från först till sist

av

Magnus Holmberg gjorde en utmärkt start och Järv (SWE 96) ledde första kryssen i första seglingen av Louis Vuitton Cup Akt 13.
Men sen gick det utför. Med två skörade gennakrar seglade Järv i mål som sista båt.

Andra seglingen under öppninsdagen av Akt 13 ställdes in på grund av för svaga vindar. Idag, onsdagen den 4 april, laddar Americas Cup-seglarna om och då i synnerhet Victory Challenge.
Väderprognosen för onsdag eftermiddag i Valencia är återigen lätta vindar. Första start är klockan 14:05 lokal tid.

I gårdagens segling var det mycket chansartat, till exempel seglade vinnande BMW Oracle om sex båtar på sista länsen in mot mål. Chris Dickson och hans besättning valde helt enkelt att gå ut långt på en kant. Stora delar av fältet blev då omseglade där de befann sig med mindre vind.

Bert Willborg, presschef på Victory Challenge, ger här en förklaring till vad som hände under första seglingen ombord på “Järv”:

– Det finns en del saker vi måste göra bättre i morgon, sa Morgan Larson, strateg, vid mötet med pressen efteråt.

Det blev en komplicerad öppning av Valencia Louis Vuitton Akt 13. De instabila, lätta vindarna, skapade snabba förändringar i ställningen efter varje banben. +39 Challenge, som haft ledningen vid varje rundning, drabbades också av en söndersliten gennaker under sista länsen, och i kombination med ett massivt vindskifte föll det italienska teamet ner till en tionde plats.

America’s Cup-försvararen Alinghi, som tjuvstartat, och stegvis hämtat upp sig för att vara i ledningen under sista länsen såg BMW Oracle Racing komma från ingenstans och passera sex båtar och vinna.

Just BMW Oracle vann starten, för att runda toppmärket första gången på tionde plats. Victory Challenge, som var tvåa i starten och ledde under delar av första kryssen, rundade som nummer åtta vid toppmärket.

– Vi fick ett litet hål på genuan på första länsen, förmodligen vid första gippen. Det var inget som krävde ett byte av gennaker, men vi hade en ny förberedd under hela länsen, sa Morgan Larson.

Inte långt från rundningen av bottengaten lyftes denna andra gennaker ner under däck. Då revs den gennaker som var hissad sönder. Därmed förlorade Victory Challenge värdefulla sekunder och rundade som nummer elva. Det hjälpte inte att teamet tog in 26 sekunder på andra kryssen.

På andra länsen revs ännu en gennaker sönder, samtidigt som en så kallad flipper på den tredje spridaren gick sönder. Järv blev mer eller mindre stillastående.

– Incidenten med flippern var ny för oss, men vi har sett samma sak hända andra team under träningsrace. Det var slumpen att just vi drabbades just idag. sa Morgan Larson.

På grund av den lätta och instabila vinden genomfördes inte det andra fleet racet idag. Valencia Louis Vuitton Akt 13, som avgörs genom totalt sju fleet race, fortsätter i morgon. Två race ska seglas under onsdagen, två under torsdagen. Genom att dagens ena fleet race inte kunde seglas, blir det också två fleet race på fredag, istället för ett som ursprungligen planerades.

Resultat efter första dagen:

1. BMW Oracle Racing, 12 poäng

2. Team Shosholoza, 11

3. Mascalzone Latino, 10

4. Alinghi, 9

5. Emirates Team New Zealand, 8

6. United Internet Team, 7

7. Luna Rossa, 6

8. Desafío Español, 5

9. Areva Challenge, 4

10. +39 Challenge, 3

11. China Team, 2

12. Victory Challenge, 1

 

sista akten i det 32:a Americas Cup

av

Samtliga Americas Cup-skeppare är laddade inför det som är början på avgörandet av det 32:a Americas Cup.
I dag, tisdagen den 3 april, startar de sista kappseglingarna innan det är dags för utmanarserien Louis Vuitton Cup.
Svenskarna med Victory Challenge kommer till start med sin nya båt SWE 96 “Järv”

Laddade grabbar. Skepparna för samtliga Americas Cup team ställde upp sig för ett klassiskt, typ skolfoto inför Akt 13 som startar idag, tisdagen den 3 april. Magnus Holmberg, Victory Challenge, tredje man från vänster.

Louis Vuitton Act 13 är en så kallad fleet-race regatta, där samtliga 12 Americas Cup team seglar med en båt mot varandra. Regattan avgörs med sju seglingar under fyra dagar.

För Americas Cup-försvararen, Alinghi, blir det sista gången de har en möjlighet att segla mot de som kämpar om en plats att få utmana Alinghi i Americas Cup. Själva Americas Cup avgörs mellan den 23 juni och 7 juli.

Vinnaren av Louis Vitton Cup, som är utmanarnas regatta, går vidare till Americas cup och blir det team som får utmana försvararen Alinghi i Americas Cup. Louis Vuitton Cup börjar den 16 april och avslutas med sista finalseglingen den 12 juni.

I dag, tisdagen den 3 april, börjar den sista så kallade Acten, nummer 13 i ordningen. Den första acten avgjordes i Marseille i september 2004. Sedan dess har Americas Cup-teamen kappseglat mot varandra, både försvaren Alinghi och utmanarna i de olika acterna, både i fleet race och i match-racing. Den sjunde acten var ett fleet race och seglades utanför Malmö i början av september 2005.

Teamen tar med sig poäng beroende på resultat från acterna, varav den sista acten startar idag, tisdag den 3 april, i Valencia.

Inför den sista acten är rankingen följande:

1. Emirates Team New Zealand, 32 p

2. Alinghi, Schweiz 32p

 

3. BMW Oracle Racing, USA 31p

4.Luna Rossa Challenge, Italien 31p

5.Mascalzone Latino, Italien 21p

6.Desafío Español, Spanien 20p

 

7. Team Shosholoza, Sydafrika 17p

8. Victory Challenge, Sverige 16p

9. Areva Challenge,Frankrike 13p

10. +39 Challenge, Italien 12p

11. United Internet Team, Tyskland 6p

 

 

12. China Team, Kina 3p

Väderprognosen för första seglingen är lätta västliga vindar på 5-8 knop (cirka 2-4 m/s)

Tunga seglargubbar. Chris Dickson, BMW Oracle Racing och Brad Butterworth, Alinghi ger varandra blickar under presskonferensen inför Act 13 i Valencia

 

 

Magnus Holmbergs andra America´s Cup för Victory Challenge. Har representerat Sverige i OS tre gånger, har sex medaljer från EM och VM, vann VM-guld i soling 1996. Har varit etta på världsrankningen i matchracing och vann världsmatchracingtouren totalt 2000-2001.

Victory Challenge kommer till start med nya “Järv”

Pressmeddelande från Victory Challenge:

(2007-04-03, Valencia) Så är det dags. Idag börjar allvaret. Den sista för-regattan inom ramen för 32a America’s Cup inleds.Magnus Holmberg, skeppare och rorsman, har gjort förändringar i besättningslistan.

Bland de seglare som rekryterats under det senaste året finns sex med på båten idag, däribland Morgan Larson, USA, som strateg. Han gör sitt tredje America’s Cup.

Efter dagar av moln och regn skiner solen i Valencia igen. Temperaturen kommer att stiga till 17 grader. Ute på tävlingsbanan väntas lätta vindar, mellan fem och åtta knop.

Framför sig har teamen sju fleet race som tillsammans utgör Valencia Louis Vuitton Akt 13. Två av racen avgörs idag. Senaste teamen seglade fleet race var i Valencia Louis Vuitton Akt 11, den 19-21 maj i fjol. Sedan dess har Victory Challenges seglingsteam vuxit kraftigt, för den tvåbåtsträning som inleddes i höstas.

Sex av dem som rekryterades för tvåbåtsträningen finns med i besättningslistan idag och fem av dem har med sig tidigare America’s Cup-erfarenhet:
? Morgan Larson, USA, strateg, som seglade med OneWorld Challenge 2002/2003 och AmericaOne 1999/2000.
? Pepe Ribes, Spanien, fördäckare, som var med spanska Bravo España 1999/2000.
? Keats Keeley, USA, mittfördäckare, som ingick i Young America 1999/2000.
? David Endean, Nya Zeeland, fallman, OneWorld Challenge 2002/2003
? Tony Mutter, Nya Zeeland, backstagstrimmare, Abracadabra 1999/2000.
? Richard Mason, Australien, backstagsgrinder, har två Volvo Ocean Race bakom sig.

Följande i dagens besättning är svenskar och ingick i Victory Challenge redan för Auckland 2002/2003:
? Magnus Holmberg, skeppare och rorsman
? Stefan Rahm, taktiker
? Johan Barne, navigator
? Henrik Walderyd, storsegeltrimmare
? Lars Linger, genuatrimmare
? Oskar Ljung, spinnakertrimmare
? Sebastian Tenghage, babordsgrinde
? Anders Dahlsjö, mastman

Engelsmännen Ian Weighell, styrbordsgrinder, och David Carr, storsegelgrinder, har varit med Victory Challenge under 2005 och 2006 och ingick i GBR Challenge i Auckland.

Travaren Santiago Lange, Argentina, har varit med Victory Challenge sedan 2005. Han tog brons i tornado i OS i Aten.

“The auld mug” – Americas Cup bucklan som världens bästa banseglare kan ägna ett helt liv åt att få lyfta i en segergest. I juli vet vi vem som tog hem det 32:a Americas Cup.

Inför uppladningen av Act 13 seglade Americas Cup båtarna runt ett gäng optimistjollar.

Länkar till mer info om Americas Cup:

http://www.americascup.com/

http://www.victorychallenge.com/

http://www.cupinfo.com/

http://valenciasailing.blogspot.com/

Viasat sänder från Valencia Louis Vitton Akt 13

Tisdagen 3 april
01:00 Viasat Sport 3 Höjdpunkter från dagens seglingar

Onsdag 4 april
01:00 Viasat Sport 3 Höjdpunkter från dagens seglingar

Torsdag 5 april
14:00-18:00 Viasat Sport 3 Direktsändning
21:00 Viasat Sport 1 Höjdpunkter från dagens seglingar
01:00 Viasat Sport 3 Höjdpunkter från dagens seglingar

Fredag 6 april
14:00-18:00 Viasat Sport 3 Direktsändning
21:00 Viasat Sport 1 Höjdpunkter från dagens seglingar
01:00 Viasat Sport 3 Höjdpunkter från dagens seglingar

Lördag 7 april
Reservdag

Farlig storm i Florida

av
Storm i Florida.

Storm i Florida.Pär Lundberg från Göteborg är i West Palm Beach och jobbar med kappseglingsbåtar. Knappt hade han hunnit dit förrän en rejäl storm svepte in över varvet. Stora kölbåtar föll som dominobrickor när Pär tog fram mobilkameran och fotograferade.

Pär Lundberg skickade följande rapport från West Palm Beach lördagen den 17 mars:

Hi!

So i got my first taste of what Florida weather can be like today. The forecast was for a few thunderstorms and a cold front passage in the early pm. Around 3pm the skies got a little bit darker but definately nothing that i would normaly see as any sort of danger, looked like it might rain a bit and you could hear thunder in the distant…

Sooooo a few drops started falling, quickly closed the hatches and left the boat to seek shelter under an awning outside the offices at Cracker Boy Boat Yard in Riviera beach….within seconds I had to abandon my post since i was getting soaked by horizotal rain getting in under the awning.

Slightly confused and very wet i joined the rest of the crowd in a “….what the hell ?!?!…” this was just supposed to be a thunderstorm but by now it was blowing 40 kts !!!

Just as we mentioned that the wind took another breath and came back with 60 fresh knots !!

Visibility was nill, and the next thing we heard was the sickening sound of a lot of carbonfiber hitting concrete….when visabillity cleared we saw “Riima” and “Harrier” on the ground, “Harrier” with its mast broken in 5 places and, from what I could see, beyond rescue.

“Rima” looked like she might be able to fix but i doubt she’ll see water this year.

Anyway, sad times but some intersesting photos…oh..”Harrier” totalled a Jeep and “Rima” took a van with her…

And to make things worse…”Rima” was just sold and was going to England on a ship on the 24th, already booked solid for the 2007 race charter season…not happening…

Hope you’re all doing well

Cheers, P

Pär Lundberg under lugnare förhållanden på railen ombord på “Artemis” under Key West Race Week januari 2007.

 

Vinnare blir träningsbåt för Ericsson

av

Ericsson Racing Team köper vinnarbåten från senaste Volvo Ocean Race, ABN AMRO One. VO 70-båten levereras i mitten av juli i år och ska fungera som träningsbåt och grund för besättningsuttagning.
I Kista drar nu Ericsson Racing Team igång bygget av en ny VO 70-båt för Volvo Ocean Race 2008.

Skepparen John Kostecki tillsammans med designern Juan Kouyoumdjian, två av nyckelpersonerna i Ericsson Racing Team.

John Kostecki, skeppare för den nya Ericssonbåten, har nyligen varit och kappseglat teamets nyinköpta träningsbåt, det vill säga ABN AMRO One. I regattan Heineken Trophy, Västindien, var ABN AMRO One den enda VO 70-båten och vann lätt över de fyra andra båtarna i klass Big Boat 1.

För John Kostecki var det premiär att segla ombord på designern Juan Kouyoumdjian vinnarbåt från senaste Volvo Ocean Race. Johns tidigare erfarenheter av VO 70-båtar är från “Ericsson” med Bruce Farr som designer.

– Det var härligt att segla ABN AMRO One. Vad jag har upplevt stärker mig i vårt val. Hon är klart annorlunda att segla jämfört med mina tidigare erfarenheter. Den här båten är den bästa utgångspunkten för att fortsätta utvecklingen, kunskaper vi kan överföra till vår nya båt, säger John Kostecki.

Sedan november förra året har designgruppen inom Ericsson Racing Team med Juan Kouyoumdjian i spetsen jobbat hårt för att få fram bästa möjliga design på den nya båten. Bland annat har en mängd avancerade datorsimuleringar gjorts:
-Vi har baserat vårt arbete på den nya rutten och kört över 6 000 virtuella kappseglingar jorden runt med olika modeller. I dag vet vi precis vilken typ av båt vi ska bygga och varför, säger Juan Kouyoumdjian.

Designgruppen bestående av 15 personer har även utfört tanktester. Tanktesterna har gjorts vid Franska Försvarets bassänger i Paris.
-Det världens bästa plats för tanktester, menar Juan Kouyoumdjian.

Strax bredvid Ericssons huvudkontor i Kista, Stockholm, har Ericsson Racing Team installerat sig i en för tillfället tom industrilokal. Ett temporärt, högteknologiskt varv har iordningställt där Ericssons personal och andra besökare på nära håll ska kunna följa bygget.

Killian Bushe, irländare men bosatt i Ljungskile, är ansvarig för varvet och bygget. Han har tidigare byggt ABN AMRO ? båtarna samt senast Victory Challenge nya Americas Cup båt “Järv”.

– Vi har bland annat byggt värmeugnar som behövs när man bygger enligt pre-pregmodellen. Den stora ugnen är 25 meter lång och kan ta hela båten, en mindre är till för alla detaljer som förstärkningar, skott, roder etcetra. Byggteamet är klara att sätta igång och vi ser fram emot den här utmaningen, säger Killian Bushe.

 

Baltic Sprint Cup – cruising och racing i Östersjön

av

Havskappsegling på lagom nivå. Baltic Sprint Cup är något av Östersjöns svar på det populära ARC, Atlantic Rally for Cruisers. Med start i Köpenhamn den 20 juli seglas fem etapper på sammanlagt 624 sjömil.

Baltic Sprint Cup är öppen för segelbåtar mellan nio till 26 meter . Det finns både racing och cruisingklasser och alla är välkommna att delta ? både på seglingarna och middagarna.

Det är tredje gången tävlingen körs. Förra året besökte de 77 deltagande båtarna elva hamnar i nio länder.

I år blir det 624 sjömil fördelade på fem etapper, sex länder och sex rejäla fester inkluderat “Final Show Down” i Pärnu, Estland.

Lördagen den 17 februari är första festen. Den sker i Hafen Club i Hamburg där Notice of Race presenteras och anmälningar börjar tas in. (Nog så god anledning till fest. Reds.anm.)

 

Förra årets glada vinnare av Baltic Sprint Cup

Mer info här

Uttrar och indianer på båtmässan 2007

av

Utternbåtar stod för Båtmässan i Göteborgs PR-kupp. När företaget presenterade samarbetet med elitserielaget Frölunda Indians kom journalisterna.
hamnen.se likaså.

Har du lust och råd att äga en Uttern S55, med ett stort indianhuvud och Frölunda Indians dekorerat på friborden? Det kan bli verklighet i september. Då går alla 25 “Frölunda-båtar” ut till försäljning.

Utternbåtar ställer under sommaren 25 Uttern S55 till förfogande för hockeyspelarna i Frölunda Indians. Precis som leasing-bilar för olika klubb-, skid- och idrottslag anammar Utternbåtar idén med att sponsra ett lag för att få reklam och uppmärksamhet.

– Vi tror att samarbetet med Frölunda Indians kan få mer människor till båtlivet. Att köpa en båt som exempelvis Tomi Kallio eller Niklas Andersson har haft, tror jag kommer att vara intressant, säger Jörgen Lundén, marknadschef på Utternbåtar.

Som dragplåster var Tomi Kallio och Niklas Andersson med på pressvisningen. Ett svart skynke över Tomi Kallios Uttern S55 drogs undan för att inviga samarbetet. Journalisterna var på plats.

Hockeyspelaren Niklas Andersson ska ut på sjön i sommar – i en Uttern S55. Så även Tomi Kallio och hela A-lagstruppen i Frölunda Indians.

Niklas Andersson fick också nycklarna till “sin” båt.
-Jag gillar ju att vara ute på sjön, men har inte någon större kunskap om hur man kör båt, sa Niklas till hamnen.se

Frölundas klubbdirektör, Mats Ahdrian förkunnade sitt budskap med samarbetet:
– Vi i Frölunda ser det som en mycket bra utbildning och erfarenhet samtidigt som vi får möjlighet att göra saker tillsammans som inte bara handlar om ishockey. Att våga lära sig nya saker utvecklar oss som människor och också i förlängningen i våra arbeten.

Kopplingen mellan ishockey och båtliv, mellan Utternbåtar och Frölunda Indians är klockren. Båda sker på vatten, vad gör det att det i ena fallet är i fast form. Och indianer gillar väl uttrar?
Verkligen klockren PR-kupp, menar hamnen.se som publicerar nyheten.

 

Stadig ökning av antalet sålda båtar

av

Fler och fler gillar båtlivet. I 13 år, sedan 1993, har antalet båtar i Sverige ökat stadigt. Förra året såldes det fritidsbåtar för 4 miljarder kronor. Antalet nya båtar var 20 000 stycken.Detta förmedlade Björn Lagerqvist, VD för Sweboat på Båtmässan Göteborg.

 

Marknaden för fritidsbåtar växer sig starkare år från år ? en trend som nu är inne på det trettonde året. Under 2006 såldes nya fritidsbåtar för omkring 4000 MSEK i Sverige.

Av den försäljningen svarar importen drygt hälften eller 2300 MSEK medan de svenska tillverkarnas försäljning i Sverige uppskattas till 1700 MSEK.

Antalet sålda nya båtar uppgår till c:a 20000 stycken, vilket innebär ett genomsnittligt nybåtspris på 200000 kr under förra året. Importen, som gått upp starkt under de senaste åren, ökade med drygt 17 % förra årets tio första månader till 1400 miljoner (i importvärde exklusive moms, siffrorna i första stycket är däremot givna i konsumentpriser inklusive moms).

Den svenska båtexporten uppgår under samma tid till 1450 MSEK vilket är samma värde som under motsvarande tid 2005. Importen domineras av motorbåtar som svarar för nästan 70 %, segelbåtar står för 20 % och småbåtar för resten.

När det gäller exporten är det i stället segelbåtarna som kommer på första plats med knappt 50 %, motorbåtar svarar för drygt 40 % och småbåtar för drygt 10 %. Svensk båtexport går främst till Norge, Tyskland, England, Nederländerna och Danmark.

Importen kommer i första hand från Finland, Norge, Tyskland och USA. Den sifferintresserade hänvisas till bifogade blad för mer detaljer.

Båtmässan i Göteborg är återigen den största någonsin med runt 500 utställda båtar, därutöver visas en stor mängd motorer, tillbehör och tjänster. Den utgör startskottet för den kommande säsongen och man kan konstatera att båtbranschen ser fram emot den med tillförsikt.

Bokpresentation: Pelle P.

av
Pelle P.

Pelle P.Pelle Petterson är Sveriges genom tiderna mest prisbelönte seglare. Han har vunnit OS-brons och OS-silver i tuffa Starbåtsklassen, flera VM-medaljer i Soling och deltagit i America’s Cup ett antal gånger. Han är också skaparen bakom Maxi-segelbåtarna, motorbåten Nimbus och Volvo P1800 ? Helgonets snabba Volvo. Men inte nog med det. Han har formgivit gräsklippare, motorsågar, telefonsvarare, takbox, kassaskåp, silverbestick, möbler, cigarrtändare, mopeder och motorcyklar…

 

Författaren och seglaren Bengt Jörnstedt ger oss en nyanserad bild av den blygsamma personen bakom uppfinningarna och framgångarna. Han tecknar också skickligt den tid och anda som präglat Pelles tillvaro.

Vi får följa med under uppväxten utanför Göteborg med tävlingar i lådbil och segling, studier i 50-talets jazziga New York och design av bilar i Italien och Tyskland. Men framför allt får vi ta del av seglingens betydelse i Pelle Petterssons liv ? historier återberättade av både honom själv och nära vänner. Både framgångar och förluster tar plats i ett rikt och intimt tecknat porträtt.

Boken är illustrerad med foton och tidningsklipp ur privata album.

Bengt Jörnstedt valde seglingen som yrkesbana, juristexamen till trots. Med internationell havskappsegling som specialitet blev han segelmakare och senare chefredaktör för tidningen Segling. Han har tidigare skrivit sin egen biografi En seglares äventyr.