Gustav Morin – Sida 223

Jungfrutriangeln 2007

17 september, 2007 av Gustav Morin

Foto: Per Englund
I år var det premiär med en IMS-klass och den samlade 13 anmälda. Till start kom dock endast 9. Förmodligen avgjordes detta av den starka vinden som fick några underbemannade båtar att avstå. Men kul hade vi. Det blåste på ordentligt.

Så var årets sista bokade kappsegling avklarad! Jungfrutriangeln, som seglades i helgen, arrangeras av Trollbäckens Båtsällskap och består av tre bankappseglingar ute på Jungfrufjärden i Stockholms skärgård. Denna segling utgör TBS klubbmästerskap och de har sedan många år kört denna segling enligt LYS. I år var det premiär med en IMS-klass och den samlade 13 anmälda. Till start kom dock endast 9. Förmodligen avgjordes detta av den starka vinden som fick några underbemannade båtar att avstå.

Men kul hade vi. Det blåste på ordentligt, vilket passar oss bra. Vinden låg stadigt på ca 20-22 knop. Det var dock väldigt byigt (upp till ca 28 knop) med stora vindvrid i byarna och vi hade p.g.a detta en del problem i manövrarna, fr.a med spinnsättningar och gippar. Jungfrutriangeln har en väldigt kul bana då den sista länsen inte avslutas med vanlig målgång utan en rundning varefter man har en kort halvvind (ca 200 m) till mållinjen. Detta ger lite mer action ända till slutet på racet och det var riktigt skoj. Mer sånt!

I första racet startade jag dåligt (alldeles för sen) och det tog dessutom tid att få koll på krysstrimmet, så vi tappade ytterligare och slutade 6:a, nästan 4 1/2 minut efter vinnaren (Axile) på beräknad tid.

I det andra racet startade vi betydligt bättre och hade börjat få koll på krysstrimmet. Men efter halva andra länsen orsakade den snabbvridande vinden i kombination med ett par sekunders ouppmärksamhet från mig som rorsman en kinesgipp (i ca 24 knops vind) samt därefter ett par ?vanliga? slänggippar med storen i efterarbetet. I en sådan slänggipp fick vi demonstrerat vilka krafter som är i rörelse, då storskotet i gippen fastnade runt kompassbågen (gjort av rostfritt rör Ã¡ la pulpit) och helt sonika slet med sig hela bågen med bult och allt. Kompassen lossnade ur sitt fäste och flög som en kanonkula ut i havet medan bågen landade i sittbrunnen. Avslitna bultar och gapande hål i fästena vittnade om krafterna. Ingen gjorde sig dock illa, som tur var. I andra racet kom vi p.g.a dessa malörer sist, men vi hade i alla fall krympt avståndet till vinnaren (Wiklunds) till ca 2 1/2 minut på beräknad tid.

I tredje racet hade vinden vridit ordentligt vänster så det var ca 40-50 grader(!) babordsfördel, visserligen på en rätt så kort startlinje, men ändå. Vi beslutade att starta för babords halsar uppe vid pinnen även om det innebar risk för att få ducka några styrbordsbåtar. Strategin gick hem och vi fick till en mycket bra start med bra fart över linjen och trots att vi fick ducka ett par båtar hade vi en knapp ledning som vi därefter utökade då krysstrimmet nu var bra på plats. Ett timglas i en tidig gipp på andra länsen drog dock ned farten en hel del och vi försökte köra safe genom att inte bära spinnaker efter halvvindsmärket mot mål. Så här i efterhand skulle vi förstås ha gjort det. Vänstervridet gjorde att vi hade ca 130-140 grader TWA vilket hade fungerat utmärkt med spinnakern uppe. Dock var det lika bra att få ned den eftersom vi ändå hade timglas. Vi vet inte om det hade ökat på vår fart tillräckligt mycket, då de mindre båtarna fick mycket bättre tryck under sin läns, medan vi hade lägre tryck då än under de tidigare länsarna. Tre X-332:or dök in inom 9 sekunder och vi blev fyra, ca 1 1/2 minut efter vinnaren (Axile) på beräknad tid, men eftersom vi var 5 minuter före alla andra i mål fick vi i alla fall med oss skottet att glädjas åt!

Stort grattis till Harald Axling och besättningen på Axile till segern! Grattis också till 2:a-pristagarna Wiklunds (Mats Victorin m besättning) och Malin (Patrik Forsgren m besättning) som blev 3:a!

Vi blev totalt 5:a och lade ytterligare erfarenheter till banken för framtiden. Stort tack till TBS för arbetet att skapa en IMS-klass och hoppas att vi får komma tillbaka nästa år!

Foto: Per Englund

IMS

Plac	Båtnamn	Båttyp	Skeppare	Delresultat	Poäng
1	Axile	X-332	Harald Axling, SÄSS	1-2-1	4
2	Wiklunds	X-332 sport	Mats Victorin, Täby	4-1-3	8
3	Malin	First 36.7	Patrik Forsgren, Täby	3-3-6	12
4	Aida	First 40.7	Lennart Evrell, KSSS	2-5-7	14
5	Condevor	Grand Soleil 43	Patrick Lindblom, Täby	6-8-4	18
6	Farr Ahead	Farr 31 IMS	Robert Lidqvist, KSSS	7-6-5	18
7	Lady X	X-332	Peder Cederschiöld	DSQ-4-2	20
8	Julia	Finngulf 31	Patrik Frisk, SEBK	5-7-8	20
9	Matrisen	X-37	Robert Szabo, Uppsala	8-DNS-DNS	36
10	Runaway		Christian Wennberg	DNC-DNC-DNC	42
	Le Studio	First 36.7	Hans Broman, Åkersberga	DNC-DNC-DNC	42
	Comvision	IMX-38	Lars-Ola Nordqvist, KSSS	DNC-DNC-DNC	42
	Xplorer	X-332	Per Lundqvist, KSSS	DNC-DNC-DNC	42

LYS

Plac	Båtnamn	Båttyp	Skeppare	Delresultat	Poäng
1	Vision	X-95	Åhman/Brauer, ÖHBK	3-1-1	5
2	Ninja	Carrera Helmsman	Iwa Wasberg, TRBS	1-2-3	6
3	Allwina	Linjett 33	Conny Sparrwardt, TRBS	2-3-2	7
4	Lisskulla	Scampi	Jan Zaar, EBK	6-4-4	14
5	Valkyria	First 31.7 HR	Göran Ricking, TRBS	4-5-6	15
6	Ricki-Ticki	Bavaria 38 Match	Tord Lindqvist, LjBS	5-6-5	16
7		First Class 10	Mikael Eriksson, TRBS	9-7-7	23
8		One Off	Olle Lindström, TRBS	8-DNS-8	29
9	Alexandra	Maxi 777	Håkan Andersson, ÖHBK	7-DNS-DNS	33
10	Annarella	Arcona 321	Carl-Magnus Broström, SARK	DNC-DNC-DNC	39
	Sisu	M 30	Jan Söderberg, GSS	DNC-DNC-DNC	39
	Idefix	Albin 78	Kent Sparrwardt, TRBS	DNC-DNC-DNC	39

Många timmar med “Krull”

7 september, 2007 av Gustav Morin

Carl Plym ritar 1925 en racer, typ värsta mahognymodellen som får namnet “Krull”.
Stockhoms Båtsnickeri har byggt en kopia av “Krull” och det enda som inte riktigt andas original är motorn.

Riktiga “Krull” är till salu, inte halvmodellen, för 1,8 miljoner kronor. Den som köper “Krull” gör också en god gärning, så att Andreas Milde och hans kompisar på Stockholms Båtsnickeri får lite betalt för alla timmar de lagt ner på sin kulturgärning.

http://www.stockholmsbatsnickeri.se

Petit Bateau

3 september, 2007 av Gustav Morin

Marco Nanninis video från Petit Bateau Race 2007, 605 distans över Irlänska sjön. Marco seglade en Sigma 36. Vann gjorde Paul Peggs i en JOD 35:

Petit Bateau is a group of sailors scattered over twelve countries who are united in their love of short handed and single handed long distance yacht racing.

Här finns också bra stories och erfarenheter från de som seglade årets Fastnet shorthanded. Bara två J/105 kom i mål i ett tufft race.

petit beteau, shorthand, youtube

Kappseglingsdeltagare – statistik

21 augusti, 2007 av Gustav Morin

Jag har ju roat mig med att föra statistik över deltagarantalet på de största kappseglingarna. Antalet är de som de facto kom till start (alltså rensat för DNS och DNC).

På Tjörn Runt fick jag det till 456 startande och 425 som fullföljde (93%). 2006 hade man 497 startande och 475 som fullföljde (96%). Trots något färre båtar tycker jag att StSS har gjort ett mycket bra jobb, både när det gäller att lyssna på seglarna, göra seglingen bättre och i marknadsföringen.

Det finns säkert fler idéer kring hur vi får fler deltagare (så att vi har något att debattera under vinterhalvåret). På något sätt borde man få fatt på de seglare som inte ställer upp för att ta reda på orsakerna.

sailing, statistics, tjörn runt

Kontraster i Trosa Gästhamn

13 juli, 2007 av Gustav Morin

Det är semestertider och gästhamnen i Trosa är knökfull. Den nye hamnfogden Lasse Eklund pysslar och möblerar om i hamnen för att få in alla båtar.
Själv tar jag gärna än sväng ner på bryggorna för att kolla in alla skönheter och häftiga racers. Eller?

Stora klumpar som Bavariabåtar är det gott om, likaså Princessbåtar, men Princesserna är nog både snyggare och häftigare än Bavariasegelbåtarna. Inklämda mellan dessa kan man dock hitta en och annan riktig segelbåt.

En gammal skärgårdskryssare inklämd bredvid en Bavaria 37 C. Vilken båt man helst skulle välja mellan dessa två beror väl på om man vill segla eller bo.

Längre in på bryggan denna kväll kunde man även beskåda en gammal fin X-102. Bredvid X-båten lågen en liten 25-fotare med tysk flagga förtöjd med aktern mot bryggan – en Jeanneau Sun 2500. Såg rätt häftig ut. Två långvägagäster kunde också ses denna kväll. Två stora 50-fots motorbåtar hemmahörande i Florida.

Sjunkande båtar och grundstötning – midsommar för sjöräddningen

25 juni, 2007 av Gustav Morin

Sjunkande båt i Kalmarsund, grundstötning vid Mollösund och en segelbåt på väg upp på bränningar i Bråviken. SSRS, Sjöräddningssällskapet har haft en del att göra under midsommarhelgen, men i stort sett var helgen lugn.

Här utdrag ur Sjöräddningssällskapets aktiviteter under midsommarhelgen:

Sjöräddningsuppdrag 2007-06-23 16:45-21:42 – Sjunkande båt i Kalmar sund

Larm inkom klockan 16:45 på midsommardagen via jourtelefon från privatpeson som vidarebefodrades till Sjöräddningcentralen (MRCC), angående en mindre snabbgående motorbåt som sjönk på färd mellan Borgholm och Oskarshamn, med två personer ombord.

Den hemmabyggda sportbåten hade fått en flera meter hög brottsjö över sig. I och med att den bara hade ca 30 cm fribord, sköljde vattnet in i båten och den började sjunka. De två killarna, födda 1982, ringde en kompis i land som i sin tur larmade vidare till vår jourtelefon.

Båten sjönk till relingskanten och vidare kontakt var ej möjlig. Ombord fanns en mindre elektrisk länspump, men den orkade inte hålla undan vattnet med två man ombord. En av killarna hoppade då i vattnet vid båten och de bar båda seglarvästar. Dessutom slängde de överbord dynor och annat som kunde tynga ned båten.

Rescue Burre avgick redan 5 minuter från larm och satte högsta fart mot den troliga positionen. Haveristen hittades av helikopter ca klockan 18:10 strax innanför Dämmans fyr, mitt i Kalmar sund. Rescue Burre anlände, som första ytenhet, klockan 18:15 och under tiden hade helikoptern satt ned ytbärgare i båten.

Rescue Burre tog ombord två blöta men glada och välbehållna haverister. Båtens egen länspump klarade så småningom om av att länsa deras båt och Rescue Burre tog den på släp till Ernemar småbåtshamn i Oskarshamn.

Åter station klockan 21:42S 6-8 m/s, mulet, 18 grader i luften & 17 i vattnet.Besättning: Kalle, Petter & Roger

övriga enheter: Lots 748 (Oskarshamn), Rescue Swedbank (Kalmar), Rescue Rolf Nilsson & Rescue Phöta (Mönsterås), Helikopter 994 (Visby) och 997 (Kallinge) samt kustbevakningsflyg KBV 581.

RS Simpevarp Joakim Thörnström

2007-06-23 – MRCC larmar om grundstött segelbåt, NV Mollösund

Larm på personsökare från MRCC, Sweden rescue, om en segelbåt som gått på grund, NV Mollösund. Vi lämnar Käringön med 4 man ombord efter 3 minuter. Även KBV 450 samt 483 påväg.

Väl på plats försöker KBV 483 att dra lös segelbåten utan resultat. Vi kopplar och drar lös utan större problem. Kontrollerar att båten är ok, vilken den är. Går för egen maskin in till kaj i Mollösund. Vi stävar åter mot Käringön.

Rescue Ilse Sanne, RS Käringön

SJUKLARM: Fyrhjulingsolycka i S:t Anna Sjöräddningssällskapet i Arkösund larmades 21:44 till en ö i S:t Anna skärgård, två mycket svårt skadade i fyrhjulingsolycka.

Rescue östgöta med 4 besättningsmän och egen sjuksköterska avgick mot Tyrislöt där ambulanspersonal hämtas,även ambulanshelikopter från Stockholm är larmad. Polis anländer till platsen tillsammans med KBV efter ytterligare någon timme.

2007-06-23 RS Arkösund, Rescue östgöta

LARM: Segelbåt med haveri i Bråviken

Larm från Sweden Rescue kl 15:55 angående en segelbåt med haveri vid Penningskärsbådan i Bråviken.

Rescue östgöta och KBV 452 avgår omedelbart för att assistera. En man i en segelbåt håller på att driva upp på en bränning. Räddningsbåtarna hann fram i tid och bogserade haveristen bort från grundet.Båten bogserades sedan in till Arkösund Frisk nordostlig vind.

Gratis paddling i Stockholm

31 maj, 2007 av Gustav Morin

I sommar får alla chansen att prova på kajakpaddling gratis. Från och med den 30 maj och ända in i september kör nystartade Pampas Kajak gratis stadspaddling varje onsdag klockan 18.00.

Alla deltagare förses med kajak och annan utrustning och ger sig ut tillsammans med vana instruktörer som ger råd om paddling och berättar Stockholms historia, allt eftersom gruppen passerar stadsdelarna.

– Med stadspaddlingen hoppas vi att ännu fler ska upptäcka hur skönt det är att glida fram ljudlöst på vattnet och få se staden från en ny sida, säger Lina Westerlund på Pampas Kajak.

Kajakerna sjösätts från Pampas Kajaks brygga vid Karlbergs Strand. Sedan styr gruppen av stadspaddlare över Ulvsundasjön i riktning mot Karlbergskanalen. Erfarna instruktörer berättar om Kungsholmens historia och ger tips om paddlingsteknik.

Stadspaddlingen tar ungefär två timmar och går i lugnt tempo så att alla hinner med. Under turen passeras bland annat Karlbergs slott och Stockholms Stadshus. Att se Stockholm från vattnet är en upplevelse.

– Många förundras över hur vacker Stockholm är från sjösidan, men även hur enkelt det är att paddla kajak, säger Lina Westerlund.

Nyöppnade Pampas Kajak är Sveriges största kajakcenter. Läget vid Karlbergs Strand gör det idealiskt som utgångspunkt för kajakturer på Mälarens fjärdar eller i de vindskyddade kanalerna. På Pampas Kajak står personalen beredda för paddlingssugna under sommarens onsdagkvällar.

– Det gäller att komma i god tid så att vi hinner ta fram en passande kajak, flytväst och paddel. Med den kajakfeber som råder nu väntar vi oss ett stort intresse både från dem som vill hyra kajak spontant en skön kväll och från dem som vill följa med på stadspaddlingen, säger Lina Westerlund.

Pampas Kajak hyr ut kajaker till låga priser, 149 kr/dygn eller 349 kr torsdag-måndag.

www.pampaskajak.se

Världens bästa seglare i Match Cup Sweden

24 maj, 2007 av Gustav Morin

Alinghi’s coach i America’s Cup, Peter Gilmour, har gett besked att han kommer till start i Marstrand. Svenske Magnus Holmberg, Victory Challenge, och Gavin Brady, BMW Oracle, har lämnat klartecken och kommer direkt från America’s Cup.

Peter Gilmour vid rodret tillsammans med hans vinnande besättning 2005. Foto: Dan Ljungsvik

Peter Gilmour vann senaste Match Cup-tävlingen liksom hela världsserien 2005 och har tagit hem den svenska tävlingen ytterligare fem gånger tidigare. Nu kommer han till Sverige för att försvara titeln, precis som hans Alinghi, där han är coach och konsult, ska försvara America’s Cup-titeln.

13 av 16 världens bästa seglare är klara för start i Match Cup Sweden i Marstrand. Sju av de tio högst rankade på ISAFs rankinglista och tre av de bästa kvinnliga seglarna har anmält sig som skeppare.
– Det starkaste kortet är tungviktaren Peter Gilmour, som coachar det europeiska vinnarteamet Alinghi i America’s Cup. Det är vi oerhört glada för, säger Erik Centerwall, GKSS, sportslig projektledare i Match Cup Sweden.

Men övriga seglare ligger precis i kölvattnet och kommer att ge honom en tuff match. Här vimlar av America’s Cup och topprankade match race-seglare. Gavin Brady, taktiker på BMW Oracle som just åkt ur Louis Vuitton Cup, är anmäld till start.
Sveriges Magnus Holmberg, skeppare på Victory Challenge, och Björn Hansen är också klara. Världstoppen i ISAFs rankinglista, Ian Williams, Mathieu Richards, Sebastien Col och ryssen Eugeniy Neugodnikov, alla i tio-i-topp på ISAFs rankinglista över världens bästa match race-seglare har lämnat klartecken, liksom Eric Monnin, rankad 15.

Världens bästa kvinnliga seglare får också en chans att utmana männen på lika villkor, för första gången i cupen. Världsettan Claire Leroy och internationellt toppseedade svenskorna Malin Millbourn och Jenny Axhede seglar med seger i sikte.

– Vi är givetvis oerhört stolta över att Peter Gilmour kommer tillbaka igen, och vi är fantastiskt glada över ett så starkt internationellt startfält. Det här blir en kamp på högsta världsnivå, kommenterar GKSS klubbdirektör Peter Klock.

Alla seglar på en bana mitt i Marstrand med identiska båtar, DS37 Match Racer, som är en 11,25 x 3,2 meter lång kölbåt, speciellt framtagen för match racing.

Match Cup Sweden är den svenska deltävlingen i världsserien för match racing, World Match Racing Tour, och har arrangerats sedan 1994 med uppehåll 2006.

DS 37 Matchracer är snabb och rörlig, alltså en riktig utmaning för sin besättning, speciellt i lite tuffare väder. DS 37 designades för match-racing 1991 av ett dansk designteam under ledning av Jacob Vierö.

Skrovet och däcket är tillverkade med en mycket stark sandwichkonstruktion, där glasfibret läggs för hand. Kölen är av galvaniserat stål, och agerar även som båtens lyftpunkt.

Fakta DS 37

LOA – 11.25m
LWL – 9.35m
Beam – 3.2m
Draft – 2.10m
Displacement – 3,900 kg
Ballast – 2,100 kg
Sail area (main & jib) – 59.3 sqm
Spinnaker – 87.00m2

Match racing-regattan i Marstrand gör kappsegling till en publiksport

Lidingö Runt 2007

12 maj, 2007 av Gustav Morin

Vi var laddade vid starten och kände efter uppvärmningen att det nog skulle börja blåsa lite ändå. Vinden dog ut precis i start, men sedan kom lite mer vind igen och hoppet tändes.

Men ju längre tiden gick desto mer avtog vinden. Vi försökte oss på att gå höger i banan och tog även en rövare genom att gå upp mot Bogesundslandet i förhoppning att där kanske skulle bli mer vind, men när vi såg att vinden istället blev bättre närmare Lidingö insåg vi att loppet var kört. Vi valde att bryta kl 16.15, då vi låg precis vid Bosögrundet och såg White Lady (som då var närmaste båt framför oss) sticka iväg i den nya vinden som kom och vi blev kvar i bleket och förstod att vi sannolikt inte skulle hinna i mål före 19.00 om inte någon helt ny vind skulle dyka upp.

På listan över anmärkningsvärda saker noteras främst att vi såg HiQ i flera timmar innan de fick tillräckligt mycket vind vid Fjäderholmarna (2,4 M från start) för att komma framåt. 5 timmar och 41 minuter för en 60-fots trimaran runt ön, lite skillnad från förra året då de seglade in på 55 minuter.

Och här har starten har gått i IMS-klassen. Vi var f.ö nöjda med vår start. Vi hade bra häng på ledarbåtarna Du Soleil II, DataCom och HQ Bank – till en början vill säga.

Oj, nu vrider det ytterligare. Spinnsättning!

Vi försökte läluta.

“Kolla, det fyller lite bättre nu, va?”

“Fyller” Eller hur?.det är ju TOKPUNKA!!!?

“Passar på att vila lite om det blir åka av sedan?”

Det var ändå skönt att komma ut på vattnet i Condevors första tävling och jag tackar främst hela besättningen för att vi kämpade väl. På måndag är det dags för träning igen, men nu flyttar vi ut till Bullandö och Kanholmsfjärden.

På pallen i IMS landade:

1. Du Soleil II (Ingvar Hertzman)
2. DataCom (Ralf Aspholm)
3. HQ Bank (Eskil Degsell)

?som gjorde starka prestationer inte minst taktiskt. Många gratulationer från oss på Condevor!

Sist men inte minst vill jag tacka hela IMS-startfältet, kul att vi är så många i år – det skall bli kul att mötas igen under säsongen!

Avslutar med en bildkavalkad som vårt tender team tog. Tack Tobias, Alex, Petra, Patric m.fl!

Until next time?

Din käresta i olja

9 maj, 2007 av Gustav Morin

En oljemålning av din båt? Med digitalkamerans frammarsch har en ny nisch öppnat sig för konstnärer. Skicka in en bild på din båt och få tillbaka en oljemålning att hänga på väggen.
hamnen.se listar några konstnärer som gärna ger sig på en båt.

“Ut på seglats” är målad före digitalkamerans tid. Carl Wilhelmson föddes 1866 i Fiskebäckskil, vid Gullmarsfjorden, mittemot Lysekil. 1888 började han vid Valand målarskola, med bland andra Carl Larsson och Bruno Liljefors som lärare

Internet Konst Scandinavia marknadsför en ny tjänst som heter www.i-konst.se, där man kan beställa en oljemålning som är gjord utifrån ett digitalt fotografi som förlaga.
“-I och med utvecklingen av digitalkameran använder fler och fler en uppsjö av bilder som de inte gör något med. En massa personliga minnen från semestern, bröllopet, släkten, äventyrsresan, barnen, husdjuren, första träffen och liknande som sedan bara blir liggande på hårddisken. Samtidigt köper folk en mängd reproduktioner och konst som de inte har någon relation till och sätter på sina väggar.” säger Angela Lin Andersson VD för Draupnir Holdings Limited som är företaget bakom tjänsten.

“i-Konst är ett sätt att lyfta fram personliga bilder till en annan form. Ett sätt att skapa konst från egna bilder och minnen.”

Tjänsten är utformad så att man laddar upp den digitala bild man vill ha en målning av. Alla tavlorna målas i olja på canvas.

Sedan får man välja stil, d v s om man vill ha målningen målad med tunnare eller bredare pensel, samt om man har några speciella övriga önskemål gällande uppmålningen. Företaget anlitar konstnärer som har gedigna kunskaper i måleri i olja och arbetar i huvudsak som frilansare. När målningen är färdig kan den ses av kunden genom inloggning på websidan. De kan alltså bedöma resultatet och godkänna målningen innan den packas och sänds hem till dem.

Tjänsten är tänkt som ett komplement till andra fotografi och konstformer. Kanske vill man ha lite mer personlig konst på sin vägg. Bilder talar så många olika språk och när de görs om till oljemålningar så får de en ytterligare dimension och karaktär. Det är nog många som gärna skulle byta ut den där dyra reproduktionstavlan mot en oljemålning av något som de faktiskt sett och har minnen eller någon relation till.

http://www.i-konst.se/

http://www.forgatmigej.se/

http://web.telia.com/~u11503424/portattiolja.htm

Fler tips på konstnärer som gärna målar marina motiv mottages tacksamt i “Skriv kommentar”

Sök inom kategorier (välj fler genom shift+klick)