Mitt i natten small det till på Ericsson 3. Det kunde gått riktig illa om inte besättningen varit med på noterna. Ett backstag gick av, men masten stod kvar.
Gustav Morin
Mälarvarvet på gång för andra varvet
Nu är det dags för det andra Mälarvarvet! Många har väl funderat på hur dom gör för att få till så stora startfält på några seglingar som Lidingö Runt, Tjörn Runt, Arkö Runt och Byxelkroken.
Förra året togs initiativet till Mälarvarvet på Stockholms östsida. Nio klubbar enades, och bara det var en succé! Med vackert väder i slutet av maj kom hela femtio båtar till start. Därför är det med stor optimism vi fortsätter satsningen för andra året.
Seglingen går från Jungfruholmarna, en timmes segling västerut från Gamla Stan i Stockholm, lördagen den 30 maj.
För att starten ska bli mindre stressande för ovana kappseglare hade vi differentierad start, det vill säga att varje båt fick en egen starttid utifrån sitt LYS-tal (som numera heter SRS-tal). Då blir seglingen också mer spännande eftersom först båt i mål vinner (förutsatt att man räknat rätt på vinden förstås!)
Det kommer att bli after-sailmacka och musik, skriv opp det! Och party på kvällen! Gå in på hemsidan www.seglamalarvarvet.se
Där står allt ni behöver veta!
Arrangerande klubbar: Mälarhöjdens BK, Huddinge Båtklubb, Stockholms Segelsällskap, , Årstavikens Segelsällskap, Essinge Båtsällskap, Gaff Yacht Society, Lilla Essinge Båtklubb, Göta Segelsällskap, Sätra Båtsällskap. Magnus Ringborg, W30-seglare från Göta SS
“Tragiskt” Mange Olsson om att kliva iland
Foto:Gustav Morin/ERT/Volvo Ocean Race
Gustav Morin frågar Magnus Olsson om han har “tänkt på att det bara är ungefär två månader kvar tills vi är i Stockholm?”
Mange vill fortsätta ett varv till, skriver Gustav i ett mejl från Ericsson 3.
I morse frågade jag Magnus Olsson “har du tänkt på att det bara är ungefär två månader kvar tills vi är i Stockholm?”
Manges vanliga leende var som bortblåst och han blev allvarlig. Han svarade trumpet och med blicken nedåt ” jag vet, det känns tråkigt. Jag vill inte tänka på det. Kan vi inte bara fortsätta och göra ett varv till, på direkten?”
“Vill du verkligen det?”, frågade jag.
“Självklart, utan tvekan!”
Jag vill säga att alla ombord på Ericsson 3 är entusiastiska när det gäller segling och många av oss ser det inte som omöjligt att vi gör den här seglingen igen, men ingen är så tydlig om det som Magnus.
Vi har inte seglat speciellt bra de senaste timmarna. Det har varit svårseglat med “squalls” (lokala molnfronter) och vi har legat i gränslandet mellan två olika försegel för att hitta båtfarten. Jag tror att vi har bytt mellan topphissade code zeron till ett mindre försegel sex gånger de senaste fyra timmarna. Tydligast ser man det på avståndet till Ericsson 4 som vi länge låg bredvid.
Vi försöker undvika stora “squalls” men ibland blir det så att vi måste segla rakt in i dem. Tidigt i morse lyckades vi undvika ett av dem, vilket Ericsson 4 inte klarade. Oturligt för oss fick de mer vind under molnet och drog iväg några sjömil när vi låg still utan vind. Det är mycket svårt att bedöma om ett moln ger utdelning eller inte.
Sömnmedel i bottenfärgen skyddar
En liten dos medetomidin i båtfärgen gör att havstulpanerna inte sätter sig på båtens skrov. Larverna blir hyperaktiva och simmar förbi istället för att slå sig ner på skrovet.
Medetomidin brukar annars ha en motsatt effekt. Det används i sömnmedel för hundar och katter, skriver NyTeknik.se
Att ämnet är verksamt mot havstulpaner har man kommit i projektet “Marine Paint”, där 27 forskare från Chalmers och Göteborgs universitet samarbetar för att få fram en effektiv båtfärg mot framförallt havstulpaner men även alger och musslor.
I fjol började forskarna måla med en färg som innehöll medetomidin. Man målade plattor: den ena sidan med medetomidinfärg, den andra lämnade omålad. Efter ett halvår var den omålade sidan full av havstulpaner. På den målade sidan fanns inte en enda.
Nu hoppas forskarna att det finns en sådan färg på marknaden om två år, lagom till båtsäsongen 2011. Forskarna har redan bildat ett bolag, “I-Tech”, och nu inne i en registreringsprocess.
Innan en färg kan lanseras måste man dock visa att medetomidin inte skadar mikroorganismer och djur. Den frågan tas upp i två doktorsavhandlingar.
Båtböcker
Naustiska Förlaget presenterar sin nyheter inför säsongen. “Köpa motorbåt” och “Köpa segelbåt av Eje Wåhlstedt, “Plotter, GPS och radar” av Bengt Utterström samt en guidebok till Ostkustens öar, gäst- och naturhamnar.
Nyheter från Nautiska Förlaget:
Landsort-Skanör – Din guide till Ostkustens öar, gäst- och naturhamnar
Av Catharina Söderbergh, Lars Granath, Joakim Lannek & Jesper Sannel
Populära hamnguiden Landsort-Skanör kommer nu i en ny, uppdaterad och
utvidgad utgåva med guide till vackra Göta kanal och Vättern. Landsort-
Skanör tar vid där Arholma-Landsort med Gotland slutar och omfattar den
400 sjömil långa kuststräckan fram till Falsterbonäset, samt inkluderar även
öland, Bornholm och Christiansö.
Nya titlar i handboksserien:
Plotter, GPS och radar av Bengt Utterström
Bengt Utterström redogör i sin bok för både för- och nackdelar med navigator
och radar och beskriver de funktioner man har mest praktisk nytta av
när det gäller navigering i skärgården, utmed kusten eller till havs.
Köpa motorbåt och Köpa segelbåt
av Eje Wåhlstedt
Funderar du på att köpa motorbåt eller segelbåt? Då finns det anledning
att tänka efter både en och två gånger för att slippa tråkiga överraskningar.
Eje Wåhlstedt har lång erfarenhet av besiktning och värdering av såväl
fartyg som fritidsbåtar, och delar i sina böcker med sig av sin mångåriga
kunskap.
Salta segelmakare i Saltis
Saltsjöbadssegel har varit med länge, både med att bevara det genuina hantverket och att utveckla nya produktionsmetoder.
XP 980 – allvädersbåt i aluminium
“Man ska kunna slänga ombord en cementsäck på akterdäck och ändå ska frugan kunna trivas i hytten”. Cyril Malm, Xpolare Marine, beskriver den exklusiva arbetsbåten XP 980 för hamnen.se.
Betala hamnavgiften med mobilen
Svensk Mobil-ID lanserar nu en enkel betallösning – HamnSMS – med mobilen till båtar i gästhamnar.
Testa själv företagets demo: Skicka ett sms med texten hamn till 72464.
Att betala avgiften i mindre och medelstora gästhamnar brukar vara ett problem. Dessa hamnar är vanligen bemannade endast någon timme per dag. Ofta innebär det att hamnvärden går runt och knackar på båten under kvällen och hoppas att skepparen finns ombord.
Med HamnSMS kan betalning ske med mobilen dygnet runt utan att hamnen är bemannad. Andra fördelar är:
– Ingen kontanthantering eller kortterminal krävs
– Information direkt till båtägarens mobil, tex. kod till toalett, telefonnr till service, mm.
– Ingen investering för båtklubben.
Mer info på www.smid.se
Gästhamn vid Stockholms slott
Rakt nedanför Kungliga slottet på Skeppsbron bygger Promarina en tillfällig gästhamn.
Marinan öppnar i början av juni och är en del av Volvo Ocean Race hamnstopp på Skeppsbron 14-25 juni.
– Det blir första gången på många år som fritidsskeppare kan lägga till framför Stockholms slott, och dessutom övernatta, få landström och all service en modern marina har, säger Mats Bylund, vd för Promarina.
Gästhamnen ska ha 65 platser och kunna ta båtar upp till 70 fot. Den kommer att vara bemannad dygnet runt och en plats kostar cirka 500 kronor/dygnet, lite beroende på hur stor båt man har.
Bara fem platser per dygn går att förhandsboka, resten släpps till de som dyker upp med sin båt. Dessa fem platser per dygn går att boka i Promarinas monter B 01:11 på Stockholmsmässan “Allt för Sjön”.
– Vi vill ge båtfolket chansen till att få en plats. Gästhamnen ska inte bara vara till för de som har rätt kontakter, säger Mats Bylund.
Tror du inte det kommer att bli trängsel?
– Jo, men vad kul. Det har väl aldrig hänt tidigare att vattnet utanför Skeppsbron varit fyllt av fritidsbåtar. Stockholm är en stad på vattnet, och kan man visa det klarare än genom att bygga en gästhamn mitt i city?
Sportmanship Marin AB köper Navpoint AB
Sportmanship Marin förvärvade den 20:e februari 2009 Navpoint AB. “Navpoint representerar starka varumärken som har enorm potential. Med mångårig erfarenhet, och hög kompetens är detta ett jätteintressant företag att kunna vidareutveckla”, säger Christian Olsson VD på Sportmanship Marin.
Sportmanship Marin förvärvade den 20:e februari 2009 Navpoint AB.
Sportmanship Marin representerar varumärken som vänder sig mot såväl den tillverkande industrin, som till eftermarknaden, samtliga med en stark marin koppling och förankring. Sportmanship Marin är generalagent i Sverige för; Lewmar, Zodiac, Bombard, Avon, Glomex, RMC Swingthruster och Sony Marine. Genom förvärvet av Navpoint breddas varumärkesportföljen med världsledande marinelektronik.
“Navpoint representerar starka varumärken som har enorm potential. Med mångårig erfarenhet, och hög kompetens är detta ett jätteintressant företag att kunna vidareutveckla”, säger Christian Olsson VD, Sportmanship Marin AB. “Vi har olika baser av kunskap som kommer såväl produkter som kunder och slutanvändare till gagn. Vi kommer att satsa än mer på att förbättra den redan höga servicegraden, inom ett flertal områden. Bland annat kommer vi omgående att starta en rekryteringsprocess som kommer att förstärka organisationen med tre personer”, fortsätter Christian.
“Navpoint har under flera år representerat Lowrance, Eagle och Northstar på den Svenska marknaden. Då vi i höstas dessutom fick förtroendet av Navico att ta oss an Simrad och B&G, har vi behov av att ytterligare stärka vårt företag”, säger Lorentz Simonsson VD, Navpoint AB. “Att Sportmanship förvärvar Navpoint ser jag som en fantastisk möjlighet att kunna tillföra såväl resurser som kompetens kring dessa varumärkens utveckling och framtid”, fortsätter Lorentz.