Stefan Blom intervjuar Hannah Ribbany, Quba & Co och tittar på Helly Hansens vårkollektion.
Gustav Morin
London Boat Show 2010
http://www.youtube.com/watch?v=2g7WxykRHXg
Stefan Blom gör ett svep på båtmässan i London och intervjuar Samantha Bryant.
Hårda klappar roligare än mjuka
Lika bra att göra det nu, innan julruschen sätter igång på allvar.
hamnen.se tipsar om och avråder från några böcker som passar under granen och ombord.
Med vind – en handbok i segling
Fredrik Aurell, Hans Larsson, Magnus Rönnberg
Om du redan kan det där med vindvrid, ofrivillig gipp, bukens position, twist, LYS, knopar, plocka upp någon ur vattnet ? ge boken i julklapp till någon som du vill ska följa med på dina seglingsäventyr.
“Med vind – en handbok i segling” är rakt på sak – med tydliga skisser och bilder. Här förklaras det mesta av vad som behövs kunnas för att inte känna sig helt rudis när teori övergår i praktik.
Kolla med GKSS hur du får tag på boken. Den är bra!
Vi, de drunknade
Sista resan
Carsten Jensen
Albert Bonniers Förlag
Carsten Jensen var tidigare känd i Danmark för sina litterära reseskildringar. Sen skrev han “Vi, de drunknade” och allt förändrades. Det är en makalös krönika om invånarna i den lilla sjöfararstaden Marstal på ön Aerö söder om Fyn.
Författaren är född och uppvuxen i Marstal och förstår sig på hur det är på sjön, hur man tar sig fram på ett stormigt däck, hur en sjöman och seglare får uppleva hela världen och vilket pris det har.
Boken är en tegelsten på drygt 700 sidor som man med glädje, sorg och spänning försjunker sig i, gärna under mörka decemberkvällar.
När den svenska översättningen av Leo Andersson kom för ett år sedan gick “Vi, de drunknade” snabbt upp på Dagens Nyheters topplista och fick lysande recensioner. Eller som Håkan Nesser beskriver boken på baksidestexten:
“Carsten Jensens bok förtjänar många, många läsare. Det är längesedan jag läste en roman av den kalibern och med den här angelägenhetsgraden. För djupast sett handlar det om själva livsvillkoren ? allas våra livsvillkor ? och vad det egentligen kostar att behålla sitt mänskliga ansikte?.Varmt, varmt anbefaller jag alla kloka läsare att ta sig an Vi, de drunknade.”
Uppföljaren “Sista resan” kom ut i höstas i svensk översättning. Den knyter an till “Vi, de drunknade” på så sätt att vi får följa marinmålare Carl Rasmussen, en man som figurerar i periferin i första boken.
Rasmussen, vars tavlor Carsten Jensen växte upp med, söker sin identitet som femtioplussare genom att segla till Grönland. Det är i slutet av 1800-talet och bokens titel, “Sista resan”, talar sitt tydliga språk om hur det gick. Det finns en hel del intressanta kopplingar rent mänskligt med huvudpersonens ungdomliga, frigjorda och konstnärliga liv och skolning?
Men ack och tyvärr. Hur ambitiös, kunnig och välskrivande än Carsten Jensen är så är ämnet och handlingen för tungt, trögt och enahanda.
Betydligt mer lättläst är då:
I de lugnaste vatten
Viveca Sten
Månpocket
Debutromanen av Postens chefsjurist Vivika Sten är vad man kallar en “sidvändare”. Det är en kriminalroman i “Läckberg-anda” men här är handlingen förlagd till Sandhamn.
Vivika Sten har tillbringat somrarna på Sandhamn sedan barnsben och det får läsaren ta de del av via små (inte helt i sammanhanget passande) anekdoter.
Men storyn är klassisk; en kommissarie som har det lite körigt i livet, några märkliga mord i en svensk skärgårdsidyll och en intrig som gör att man måste läsa vidare.
Läsaren få ta del av allt från kappseglingsnörden Henrik till att åka Buster i racerfart och så förstås, vandra omkring på ön och i byn och följa ett möte på Sandhamns Värdshus. Bland annat.
Den keltiska ringen
Björn Larsson
Pan pocket
Den skrevs redan 1992 och det finns några fåtal exemplar i pocket kvar. Men skynda dig ut i bokhandeln om du ska hinna få tag på en riktigt spännande långseglar-klassiker. “Den keltiska ringen” är kult för alla som gillar att segla, både på riktigt och hemma i sängen eller fåtöljen.
Likt Carsten Jensen är Björn Larsson en man som vet hur det går till på sjön. Dessutom är han en lärd man, professor i franska vid Lunds Universitet och med segling som sitt stora fritidsintresse.
Så om du inte redan har gjort det, följ med i Björn Larsson alias Ulf Berntson ombord på “Rustika” när ger sig iväg från Limhamn till skotska Hebriderna i sökandet efter svaret på gåtan om den keltiska ringen.
Här har vi om en riktigt spännande “sidvändare”!
Några förslag på julklappsböcker – Skriv en kommentar
APB 27 – rekord i knappar
Motorboat and Yachting tar en provtur och går igenom många av alla tryckknappar – klart fler än på en bil med cabriolet.
Stopp för Storebro Båtbyggarskola
En av Sveriges främsta utbildningar för båtbyggare hotas av nedläggning. Storebro Båtbyggarskola har utbildat båtbyggare sedan 1958, men inf kommande läsår är det intagningstopp.
“Vi hoppas att kunna köra igång igen, men nu är det för få elever som söker”, säger läraren Kenth Alexandersson.
“Vi har haft upp- och nedgångar tidigare, rent allmänt är det färre antal elever som söker sig till sådana här utbildningar. Kanske har det även med konjunkturen att göra, säger Kenth Alexandersson, lärare på Båtbyggarskolan till hamnen.se.
Storebro Båtbyggarskola startade 1958. Då var skolan inhyst i Storebros lokaler. Sedan 1964 finns de i nuvarande lokaler och lyder under Vimmerby kommun. Båtbyggarskolan i Storebro i mitt hjärta
Jag undrar om det är någon av ledamöterna i Barn- och utbildningsnämnden som förstått vad de röstat nej till? Vet ni vad ni precis har röstat nej till?
Boat of the Show
Finska Marino APB, All Purpose Boat, vann mässans och båtjournalisternas pris som “Boat of the Show”. Juryns ordförande Lars Åke Redéen, chefredaktör för Båtliv, intervjuas av RegattaTV.
Nytt från Scandinavian Boat Show
RegattaTV pratar trender, nyheter och historia med Thomas Sandberg på Scandinavian Boat Show.
Två minuter med Thompa
För dig som inte tänker besöka Scandinavian Boat Show har du några önskemål om vad hamnen.se ska titta närmare på – skriv en kommentar
R 12:or firar 50 år
Båtarna har blivit äldre, och besättningarna likaså. I helgen avgjordes VM i 12 metersklassen, det vill säga före detta Americas Cup – båtarna.
Platsen var som sig bör, Newport, Rhode Island.
Se bilderna och njut av promo-videon.
Tack Ida Lewis Yacht Club, där en välvillig funktionär har ställt sina bilder till förfogande.
Gräns för sjöfylleri kan ändras
Regeringspartierna är överens om att införa en undre promillegräns för sjöfylleri, sannolikt på 0,2 promille, erfar Ekot.
Tidigare har Moderaterna sagt nej, men nu ska regeringen lägga fram ett förslag senare i höst.
– Vi är överens att lägga fram en proposition från alliansen, det tycker jag är bra. Personer som kör större båtar, som kan vara farliga för andra, har alla hittills insett att det är rimligt att vara nykter. Nu är det ett krav på att vara nykter för det kan skada andra människor, inte minst barnfamiljer som är ute och åker i våra vattendrag, säger folkpartisten Johan Pehrson.
I dag finns en gräns för grovt sjöfylleri på en promille. Den som har en lägre promillehalt måste köra båten på ett farligt sätt för att det ska vara olagligt och den regeln har varit för otydlig, enligt exempelvis Kustbevakningen och sjöpolisen.
Regeringen kommer nu med ett förslag i november. Det är inte färdigförhandlat än och kan ändras. Men enligt Ekots källor talar nu det mesta för att det införs en ny gräns sjöfylleri på 0,2 promille, precis som för rattfylleri.
– Det är pedagogiskt och enkelt med samma gräns till sjöss och land, då vet alla vad som gäller. En sådan gräns skulle vara positiv, säger Johan Linander, centerpartist i riksdagens justitieutskott.
I tidigare förslag så har det funnits undantag. Exempelvis att den som har en båt som inte kan gå fortare än sju knop, eller som är kortare än sju meter, ska kunna ha en högre promillehalt, utan att bli fälld för sjöfylleri. Hur undantaget ska utformas i den kommande propositionen är inte klart än.
– För Folkpartiet liberalernas del är det viktigt att man undantar båtar och sjödon som är ofarliga för omgivningen. Det är olämpligt att vara berusad om man är ute och paddlar kanot, men man kan inte rimligtvis skada någon annan än sig själv, säger Johan Pehrson.
Ekot/www.sr.se