Gustav Morin – Sida 212

Se praktvurpan från Raid Revenge

4 juni, 2011 av Gustav Morin

Världsstjärnor och svensk Ocean race-legend i svenskt katamaranrace

De startade i fredags från Saltsjöbaden och sedan dess har det varit enormt skiftande förhållanden och i stort väldigt underhållande segling.  Till skillnad från gårdagens generellt lätta vindar har lördagen bjudit på fantastiska hårda undanvindar med farter över 20 knop, groteska vurpor och fantastiska vyer genom Stockholms södra skärgård.

 Leder gör australiensaren Darren Bundock som är en av världens mest erfarna och meriterade F18-seglare. 

Sveriges meste havskappseglare och legend Magnus Olsson deltar för andra året och är nöjd med kappseglingen så här långt.

 – Vi är inte bäst men har enormt kul i den här fartiga klassen! säger han.

 Redaktören på Hamnen.se, Gustav Morin och rorsman John Bäck, deltar med sitt Garmin Sailing Team. De hade det trögt i gårdagens lättvind men har gått bra under dagens hårdvind.  Imorgon väntar skiftande förhållanden i vad som ser ut att bli ett maratonpass innan målgången i Saltsjöbaden. En längre videoproduktion kommer att släppas inom kort. Så länge… håll till godo med ett par ord från Mange Olsson och DAGENS HÄFTIGASTE VURPA!

Alla stillfoton: Love Strandell
Videofoto: Oscar Morin

Darren Bundock från Australien är snabbast i fältet och tycker att Stockholms skärgård är fantastisk.

John Bäck och hamnen.se-redaktören Gustav Morin hänger med bra i hårdvind.

Fler bilder och videor kommer inom kort.

Ström och laddning i båten

31 maj, 2011 av Gustav Morin

http://www.youtube.com/watch?v=sFv-qXzTBZg

Hur ska man ladda mobilen i båten och få utrymme till batteriladdaren? Claes Olivecrona har hittat svaren i två smarta prylar. Här följer andra delen i vår serie om båtprylar.

Holmberg coachar unga – men ingen topplats i Marstrand

30 maj, 2011 av Gustav Morin

Matchracingstjärnarn Magnus Holmberg trappar ner sin segling och istället för att ligga i topp själv ska han hjälpa unga svenskar att nå dit. Men de nådde inte till slutstriden om en plats i Stena Match Cup på Marstrand som avgjordes i helgen. Den stod mellan Finland och Danmark.

I GKSS Spring Cup gällde extra mycket i år. Tio startande från fem nationer kämpade sig mot final och en av de sista platserna till årets höjdpunkt, matchracing-VM i Marstrand, Stena Match Cup Sweden.

Men för två unga besättningar från Göteborg gällde det också att visa världen och sina mentor och coach Magnus Holmberg hur mycket de hade utvecklats i elitsatsningen i hans regi.

Det rådde hårda vindar under GKSS Spring Cup i helgen.

Viktor Ogeman och Victor Cukierman, 19 år, hade en bra första dag och låg på delad femteplats inför söndagen. Men då var det Ogeman som drog ifrån och slutade på sjunde plats med 4-5. Cukierman hade en tuffare dag och blev åtta med 2-7 i matcher.

– De seglade bra på banan men hade inga riktigt rena starter, men de har absolut seglat på en betydligt högre nivå än tidigare. Det har varit tuff konkurrens, menade Magnus Holmberg, America’s Cup-seglaren som efter 17 Match Cup Sweden sadlar om till att driva ungdomssatsning för nästa generation.

Staffan Lindberg, Finland, var överlägsen med 8-1 i matcher. Dagen slutade inte lika positivt. Arrangörerna strök både kvartsfinal och seminfinal av tidsbrist. Mattias Rahm, Keith Swinton, Reuben Corbett och Rasmus Viltoft låg alla på 6-3, men eftersom Viltoft hade fler vunna matcher i inbördes möten gick han till final mot Lindberg.

Det rådde nu hårda vindar. Dansken var starkast och seglade hem vinsten med 2-1 i matcher. Därmed får han starta i VM i Match Racing i Marstrand som går 4–10 juli.

Magnus Holmberg agerar nu coach istället för att själv satsa mot toppen.

Men hur var det nu med Holmbergs nya satsning?

– Vi vill fånga upp ungdomar som slutar med jolle och ge dem en chans att göra elitkarriär i större båtar och stora sammanhang. Idén är en elitsatsning som ger dem rätt förutsättningar, råd och coachning i matchracing och havskappsegling, förklarar Magnus Holmberg som initierat satsningen i samarbete med GKSS, Svenska Seglarförbundet och Layline Partners.

För 17 år sedan grundade Magnus Holmberg matchracingtävlingen Match Cup Sweden i Marstrand och har seglat tävlingen varje år sedan dess. Nu byter han styrpinnen mot pekpinnen. America’s cup-skepparen och matchracingveteranen har startat en elitskola för unga tjejer och killar i GKSS som kan bli Sveriges nya världsstjärnor i matchracing och kölbåtssegling.

– Jag har ställt mig frågan varför det inte kommer några nya unga besättningar till Stena Match Cup Sweden? Svaret är att ingen har hjälpt dem förut. Min förebild för satsningen finns i Nya Zeeland, där liknande elitsatsningar fött mängder av stjärnor till America’s Cup, World Match Racing Tour och Volvo Ocean Race. Det är mitt mål, säger Magnus Holmberg

Livsfarlig krock och intensiva intervjuer från Extrem segling

27 maj, 2011 av Gustav Morin

Det finns ingen hejd på all dramatik som visas i städerna världen över där “The Extreme Sailing series” avgörs. Tredje deltävlingen går nu i Istanbul och idag var det nära ögat – igen! Se katapultkraschen och ombordintervjuerna från världens främsta seglare.

http://www.youtube.com/watch?v=tDyKaZH9Gxs

“Vi försökte falla av men tappade kontrollen och kunde inte undvika den hårda kollisionen. Jag flög överbord och vår fördäckare slungades in i en vinsch. Vi är såklart väldigt besvikna och bedrövade över Team Extreme som vi körde in i.”

Orden kommer från Tanguy Cariou, skeppare på Alinghi. Men krascher av det här slaget är “part of the show”. Det är i princip oundvikligt när man låter 11 team kappsegla i hård vind på tajta banor mitt inne i stora världsstäder.

Idag var tredje racedagen och det svenska teamet Artemis tappade sin ledning från att ha seglat bäst och legat i topp de två tidigare dagarna. Av de fyra besättningsmedlemmarna på Artemis finns inga svenskar. Dock är rutinerade America’s Cup-seglaren Rodney Ardern taktiker och han bor sedan många år i Saltsjöbaden.

Team Extreme fick hjälp av en RIB för att ta sig in till land utan att sjunka. Trots den massiva kraschen förväntas de fortsätta seglingarna i morgon. Likaså Alinghi.

Det gäller att ha koll på motståndarna. Med farter upp emot 30 knop och i hårda vindar minimal manöverförmåga är marginalerna små. Här ombord på The Wave Muscat med blott 24-årige Torvar Mirsky som skeppare.

Här följer en video som berättar lite om Amerikanske skepparen ombord på svenska teamet Artemis:

http://www.youtube.com/watch?v=jgsp_mqgtDI

Och en sammanfattning med lite ombordaction från dag 2:

http://www.youtube.com/watch?v=B0qgXOGyP_4

Regattan pågår i två dagar till.

Måsjagare och solceller

27 maj, 2011 av Gustav Morin

Solceller blir viktigare för varje ny pryl man tar med ombord. Lyckligtvis har de sjunkit rejält i pris och många nya modeller har kommit. Bland annat ihopfällbara varianter. En lika gammal som ovärderlig pryl är måsjagaren.

Senaste åren har solceller sjunkit kraftigt i pris. Nu finns även portabla varianter till överkomliga pengar.

Still going strong. Windex är ett svårslaget exempel på långlivad produkt. Måsjagaren en annan.

Test av Yacht of the year – Jeanneau 409

13 mars, 202025 maj, 2011 av Gustav Morin

Jeanneau 409 – Yacht of the year 2011 – testas av Hamnen.se

Jeanneau 409 charmade hela juryn i Yacht of the year. Däribland den legendariske båtjournalisten Curt Gelin. Vår reporter Claes Olivecrona är nog inte lika lättflirtad. Han förhör Curt och testar sedan själv. Kommer deras åsikter att gå isär?

Stor och rymlig är ofta en paradox till bra seglare. Är Jeanneau 409 ett undantag?

Är det verkligen någon fartskillnad mellan en välrustad cruiser och en kappseglingsbåt?

Legendariske båtjournalisten Curt Gelin var delaktig i att utse Jeanneau 409 till Yacht of the year. Han är i det närmaste lyrisk över designen. Vi undrar varför. Är den verkligen så bra eller är han mutad?

Bästa båtlivet finns i Mariestad

12 maj, 2011 av Gustav Morin

Mariestad är Årets båtkommun 2011. Foto: Sweboat

Nu behöver vi inte undra vilken plats i Sverige som är bäst att bo på för oss båtmänniskor. Sweboat har just utsett Mariestad till årets båtkommun 2011.
– De har förstått hur attraktivt ett fungerande båtliv är, säger Mats Eriksson, vd för Sweboat.

Mariestads ambitiösa satsning på moderna hamnar intill sjönära bostäder bidrar till att öka hela kommunens attraktionskraft, säger Sweboats vd Mats Eriksson.

Sweboat har under vintern 2010/2011 kartlagt och jämfört förutsättningarna för båtliv i svenska kommuner. I undersökningen fick kommuner, båtklubbar och privata aktörer svara på frågor om bland annat kostnader och kötider för båtplatser, service i anslutning till hamnar och förekomst av miljöstationer. Kommunernas förvaltningar ombads dessutom redovisa för investeringar och utvecklingsprojekt för båtlivet.

– Vi strävar efter att båtlivet ska vara tillgängligt för så många som möjligt, hålla hög kvalitet och påverka miljön i minsta möjliga utsträckning. Kommuner som engagerar sig i båtlivet och har ett bra samarbete med båtklubbar och privata aktörer är de som lyckas bäst, säger Mats Eriksson.

Resultatet av undersökningen, som 104 kommuner valde att delta i, visar att Mariestad i år får högst betyg för sin satsning på ett väl utvecklat båtliv. De placerade sig i topp när svaren jämfördes kommunvis och utses därför till Årets Båtkommun 2011.

– I Mariestad har kommunen skapat utmärkta förutsättningar för båtliv med bland annat sjönära boende med den egna båten alldeles intill. Mariestad är ett föredöme för alla kommuner som vill utveckla sig som sjöstad, säger Mats Eriksson.

• I Mariestad har kommunen de senaste åren investerat nio miljoner kronor i två nya hamnar som tillfört 220 nya båtplatser. Mariestad har byggt bort hela kön och mött den ökande efterfrågan. Kommunen driver idag tre hamnar för fritidsbåtar och erbjuder totalt ca 1 100 platser.

• Både båtägare med fasta platser och gästhamnsbesökare erbjuds fullständig service.

• Färdigställda och planerade nya sjönära bostäder får båtplatser i sin absoluta närhet.

• Kommunen engagerar sig dessutom i service i skärgården som sophantering, bryggor etc samt
finansiering av farledsutprickningar och prickningar in till vissa naturhamnar.

• Nynäshamn placerade sig på andra plats och Strömstad på tredje plats i Årets Båtkommun 2011.

• Undersökningen är utförd av marknadsanalysföretaget K2 Analys på uppdrag av Sweboat, Båtbranschens Riksförbund, inom ramen för projektet Upptäck Båtlivet.

• Frågorna i undersökningen berörde bland annat:
+ priser för båtplatser

+ kötider för båtplatser

+ priser för vinteruppläggningsplatser

+ priser för gästplatser, förekomsten av båtbottentvättar

+ förekomsten av sugtömningsstationer för båttoaletter

+ service i anslutning till gästplatser i form av toalett, dusch, elektricitet, tvättmaskin, färskvatten, livsmedelsbutik, serviceverkstad, allmänna kommunikationer

+ förekomsten av återvinningsstationer för avfall/miljöfarligt avfall

+ förekomsten av sjösättningsramper – kommunala investeringar för fritidsbåtlivet

+ kommunala utvecklingsprojekt för fritidsbåtlivet

+ medlemsavgifter och inträdesavgifter i båtklubbar

• Årets Båtkommun genomfördes första gången 2010. Noterbart från årets undersökning är att ett antal kommuner förbättrat sig avsevärt och att några kommuner som inte deltog i undersökningen förra året valt att delta i år. Resultatet har blivit en hårdare konkurrens som medfört att det i år krävts ett bättre totalbetyg än förra året för att bibehålla en position på rankingen.

Extrema farter och höga risker ska göra America’s Cup till underhållning

11 maj, 2011 av Gustav Morin

De nya America’s Cup-båtarna – AC 45 – är förstummande häftiga med sina vingsegel. Lätta, snabba och mer high-tech än någon annan båt. Det är så America’s Cup ska vara. Efter två veckors intensivt testande i Auckland börjar nu förserien till America’s Cup ta form.

Foto: Gilles Martin-Raget

http://www.youtube.com/watch?v=fh3ZB8xNrRg

Tuff jungfrutur med nya Campus 7.4

6 maj, 2011 av Gustav Morin

Förväntningarna är höga på nya Campus 7.4. Den är vettigt prissatt och lagom stor för alltifrån nybörjare till storbåtsseglare som vill gå tillbaka till ett spännande och naturnära båtliv.

Den är långt ifrån en jolle men heller ingen stor klumpig kölbåt. Kanske kan den liknas vid en 2000-talets Magnifik Midget eller Maxi 77.

Den är 7.4 lång men ska vara lättare och snabbare än “föregångarna” och sitter inne på bra lösningar som sänkköl och ståhöjd vid pentryt tack vare en höjbar lucka. Jag tycker att detta är ett intressant koncept för Svenska skärgårdsseglare och väntar ivrigt på testsegling.

Det haglar knappast av prisvärda nya segelbåtar i det här segmentet. De flesta som har runt 300 000 kr att lägga på en båt fastnar på begagnat-sidorna och köper någon av de tusentals 70-talsbåtarna som ligger ute. Men vissa drar sig för att köpa gammalt och väljer solsemester istället för båtköp.

Kanske kan Campus 7.4 locka den skaran till att tänka om?

Segare än en jolle men roligare och billigare än de flesta kölbåtar – så tror vi om nya Campus.

Nu har varvet testat för första gången och de berättar såklart om strålande seglingsegenskaper och att båten är super:

– Allt motsvarar förväntningarna, säger konstruktören Bernt Lindquist och fortsätter:

– Vi hade vindar på 5 till 9 m/s och och tycker att båten kryssar fint med märkbar stabilitetsökning när båten krängt ner till att slaget i skrovet tar i. På kryssen toppade vi 5.8 knop och snittade 5.5, det känns bra säger Bernt.

Varvet framhäver framförallt den nya modellen som familjebåt men säger också att den blir riktigt snabb om man lägger ner lite extra pengar och skaffar racingsegel.

– Med racingstället nådde vi i 9 m/s hela 14 knop på slör med spinnaker. Den känns faktiskt riktigt kul men samtidigt lätt och trygg att hantera i hårdare vindar, avslutar konstruktören nöjt.

Många superlativer – såklart. Vi håller med om att detta verkar lovande men avvaktar med att instämma tills vi testat själva. Tills dess kan vi kika på konstruktörens egenproducerade videoklipp:

http://www.youtube.com/watch?v=dFq7LfBXqsI

Överskattat med träning? – svenska veteraner slår landslaget i segling

4 maj, 2011 av Gustav Morin

Efter ett uppehåll på tio år från sin 470-satsning har den numera matchracing-inriktade seglaren Mattias Rahm, 38, och Johan Molund, 36, gjort en häpnadsväckande comeback i 470.
– Jag skulle vara orolig för OS-platsen om jag var landslagsseglare, säger Mattias Rahm.

Skrällen blev ett faktum när världscupregattan i franska Hyères avslutades sista april. Veteranerna seglade stadigt i toppen och drog tidigt ifrån de unga hyllade stjärnskotten Anton Dahlberg och Sebastian Östling, vilka bland annat fick utmärkelsen “Årets seglare” fjol.

– Vi gjorde det här lite på kul och det slog ju väl ut, garvar Göteborgaren Mattias Rahm.

Johan Molund (tv) och Mattias Rahm seglade OS-tillsammans i Sydney år 2000. Foto: VaultHandler

Hur känns det då för de unga landslagsseglarna som seglar på heltid, att få stryk av några som inte seglat tillsammans i båttypen på 10 år? Vi får svar av den som vanligt avslappnade Anton Dahlberg som verkar oberörd av resultatet.

– Jag tycker det är kul att Mattias och Johan känner ett sug och vill segla. Det är nog bara bra för oss att de ökar pressen för att vi ska visa vad vi går för. Ju bättre motstånd ju bättre blir man ju. I slutändan ska vi ju vara bäst av alla och då spelar det ingen roll vilken nation de kommer ifrån.

Anton Dahlberg och Sebastian Östling är Sveriges högst rankade 470-seglare. Men deras OS-plats kan vara hotad. Foto: Guillaume Durand

Den spännande sanningen är att deras OS-plats kan vara i fara om “gubbarna” fortsätter.

– Vi har sagt att vi ska vara med på nästa världscupregatta i Weymouth i juni, vilket också, tillsammans med resultaten i Hyères, fungerar som kval till För-OS. Sedan får vi ta det därifrån. Vi kommer inte att köra helhjärtat innan dess, vi har ju båda jobb och familj, men om det går bra får vi se hur vi lägger upp detta, säger Mattias Rahm.

Tror du att Anton och Sebastian är oroliga över er comeback?

– Jag hade varit orolig att mista OS-platsen om jag var dem, svarar Mattias som också erkänner att de sjävla var lite förvånade över hur bra det gick i Hyere. Vi höll en jämn serie med två tredjeplaceringar och en femte som topp. Vi hade riktiga bottennapp och slutade på tionde plats.
Anton och Sebastian slutade på 21 plats totalt vilket leder till frågan, är träning överskattat?

– Nja, men rutin väger tungt och att man blivit äldre gör att man inte tar resultat lika personligt. Hela världen rasar inte om det går dåligt, varför man kan slappna av lite mer och bara fokusera på det man kan bra.

Täta starter i franska Hyères.

Anton Dahlberg tror också att ett uppehåll faktiskt inte bara behöver vara negativt:

– Jag tror det kan vara bra att vara borta från seglingen ett tag. Man seglar utan förväntningar.

Anton hintar också om att det inte var särskilt teknisk segling i Hyere med ganska utdragna fält och stabila förhållanden.

– Då är det mer avgörande med färsk känsla för båten, menar han.

Rorsman sitter inne och rorsman står i trapets. Spinnaker med bom gäller på undanvinden. Klassiskt men tekniskt krävande.

Johan Molund påpekar att bra grundfysik är en förutsättning för att kunna komma tillbaka snabbt. Men de har tillsammans fortfarande perfekt vikt med Johans 61 kg och Mattias 72 kg och de har inte legat på latsidan. Mattias har bland annat deltagit i America’s Cup och tagit flera topplaceringa på World Match Racing Tour senaste åren.

– Vi har mognat och utvecklats som seglare på var sitt håll och har också fördelen att vi känner varandra väldigt väl, säger Johan.
Anton och Sebastian var inte nöjda med sin placering. En förklaring var att de inte hade med sin coach på grund av att han just skulle bli pappa.

– Vi gjorde det bästa av situationen och kommer fortsätta kämpa. Vår nya coach Joe Glanfield, som tagit OS-silver i 470 två gånger, kommer att bli en stor hjälp, säger Anton som just nu är rankad femma i världen. Förra året var de högst på listan.

Mattias Rahm har satsat på matchracing senaste åren och kommer att ställa upp i Matchcup Marstrand i sommar.

Mattias Rahm och Johan Molund var i toppen på världsrankingen i slutet av 1990-talet. De seglade OS i Sydney år 2000 och kom på tolfte plats. Förra våren blev de sugna på att testa sina kunskaper igen. De lånade en båt och ställde upp i Långedrags Olympiska regatta och vann. Då kom tankarna på att kanske ge jolleseglingen en chans igen.

– Jag var och är skeptiskt eftersom jag vet vad som krävs. Min inställning är ju om man ska satsa så ska man satsa på att bli bäst, avslutar Mattias Rahm.

Sök inom kategorier (välj fler genom shift+klick)