VOR-seglarna gör sig klara för den längsta och kallaste etappen

Stromberg_puff

Stromberg_puff

Etappstoppen har kortats dramatiskt och seglarna hinner knappt hämta andan innan det är dags för nästa start. På lördag går inport-race i Auckland och på söndag går starten för femte etappen till brasilianska Itajai. Seglarna bereder sig på att gå ända ner till 60:e breddgraden där vågorna är skyhöga och snö och isberg kan skapa stora problem. Martin Strömberg biter ihop och packar extra långkalsonger, läs Fabian Bengtssons intervju.
Foto: Yann Riou.

På söndag går starten för den längsta etappen i Volvo Ocean Race och det ser ut att bli ett riskabelt äventyr genom skrikande vind och kyla. Till och med Martin Strömberg har packat ett extra par underställ men frågan är om de kommer till användning.

Hur var prisutdelningen?
– Det är alltid kul att vinna och dessutom var vi fyra stycken ombord som fick ta emot ett Seamanship Award för gott sjömanskap under båtläckan på den senaste etappen. Det typiska för ett sådant pris är att något ombord måste skita sig för att man skall kunna utmärka sig och få det. Hur har det gått med reparationerna? Det har gått bra och allt är lagat. Båten flyter och vi har hunnit träningssegla mer än vad de andra har gjort.

Hur känns det inför in port seglingen imorgon?
– Det ser ut att bli en reaching-start så nästan allting kommer handla om att komma iväg bra. Vi har gjort några bra starter och några dåliga men i ska i alla fall försöka lyckas bättre än i Sanya när vi gick på märket.

Du skadade benet under förra etappen när en våg knockade omkull dig. Hur mår du?
– Helt okej och även om såret fortfarande är lite infekterat säger vår doktor att det ska vara bra till starten på söndag men det finns annat som oroar mig mer inför nästa etapp. Det kommer bli riktigt kallt eftersom vi söker oss långt söderut och enligt vår plan ska vi segla ner till den 60:e breddgraden. Det kommer gå fort och det är klart att jag gillar när det går undan men kylan ser jag inte fram emot. Många menar att kappsegling på de breddgraderna är ett signum för Volvo Ocean Race. Det håller jag med om och därför är det lite blandade känslor inför en starten. På ett sätt skulle jag helst inte vilja göra det men samtidigt skulle man inte kunna säga att man har gjort det här racet om man om man hoppar över just den här sträckan. Hur som helst kommer det bli skönt att styra bort från kylan och jag längtar redan nu efter att komma fram till Brasilien. Det är en speciell etapp det här och även om vi går för att vinna är det viktigaste att man når Sydamerika med en hyfsat hel båt. Om båten går sönder tidigt kommer det ta lång tid att ta sig till fram till målet.

Hur många underställ har du packat?
– Jag har faktiskt varit och köpt ett par extra så förhoppningsvis blir det lite varmare men som en del kanske känner till gillar jag att spara på grejer. Jag skall försöka att använda alla innan målgången.

Hinner ni fram till din 30-årsdag den 3 april?
– Ja, jag blir ju jättegammal och det känns lite läskigt men det hade varit grymt att gå i mål just den dagen.

Text: Fabian Bengtsson.

Läs alla intervjuer på Martin strömbergs blogg.

Krite_o_Strumpan_pris

Foto: Paul Todd.
Här tar Martin Krite (andra från höger) och Martin Strömberg (t v) emot “the seamanship award” för sin insats under etapp fyra när deras båt började ta in vatten.

Lördagens In-Port Race sänds live via volvooceanrace.com. På söndag sänds starten av etapp 5 också på TV10 klockan 10.00 svensk tid.

“Säkert tio procent av alla nya utombordare som säljs blir stulna”

stölder batar

Stöld av båtmotorer har ökat dramatiskt senaste åren. Förra året stals nära 2 700 utombordsmotorer i Sverige.

Vilka stjäl? Hur går de till väga? Och varför får polisen inte stopp på det? Vi kommer att prata med vaktbolag, poliser och försäkringsbolag och personer som drabbats. Dessutom kommer vi att se över vilka stöldskydd som finns på marknaden. Vi inleder med en intervju med Jan Litzén, skadechef på Atlantica.

SeaCart 26 – ny kappseglingsserie med tuff trimaran

Seacart 26

Calle Hennix tog för ett par år sedan fram en riktigt snabb trimaran på 30 fot för både inshore-och offshoresegling. Den heter SeaCart 30 och är helt byggd i kolfiber. En helt underbar båt vars enda dilemma är prislappen på 2 miljoner. Nu har Hennix kommit ut med en ny båt – SeaCart 26. Den kostar hälften men är lika kul som sin föregångare. Här berättar Han om varför flerskrov är framtiden och om kappseglingsserien som startar i sommar.

Läs artikel om nya SeaCart 26 och se intervju med segeldesignern Anders Lewander.


Se film i hög upplösing när Morin och Mirsky testar SeaCart 26.

 

Dramatisk krasch i Class One i Qatar – två norrmän inblandade

Class_one_Simon_Palfrader_2_puff

Class_one_Simon_Palfrader_2_puff

Det blev en minst sagt dramatisk inledning på Class One-racet “Pearl Qatar Grand Prix”. Två av tre norska deltagande båtar voltade dramatiskt under tidsträningen och en av dem fattade eld. Ingen ska dock ha skadats allvarligt. Idag och imorgon fortsätter racingen. Läs mer och se bildspel.

Foto: Class One.

Brasilianska föraren Paul Gaiser och norska Bjørge Jacobsen som hanterar gasreglaget på båten voltade med sin båt Wellmax när de gick in den sista rundningen på den 8,4 distans långa banan. Båda lyckades ta sig ut via nödluckan i skrovet från den uppochnervända båten.

– Det är lite oklart varför båten slog runt. Det verkade som att aktern lyfte när de gick in i giren varpå nosen dök och båten välte, säger team ledaren Per Carsten Michelsen.
Senare fattade båten “FA.RO ACCIAI” eld. Besättningen med italienaren Massimo Roggiero och norrmannen Pal Virik Nilsen.

– Allting verkade okej i starten men snart såg jag att oljetrycket sänktes dramatiskt. Plötsligt säger föraren Massimo att han känner röklukt, berättar Nilsen och fortsätter:

– Jag tittade i backspegeln och såg eldflammor slå ut. jag räckte mig efter brandsläckaren men det var lönlöst. Vi hade över 3 000 liter bränsle i tanken så vi såg till att så snabbt som möjligt ta oss ut och i vattnet.

Efter att samtliga slutfört tidsträningen ligger Team Victory från Dubai först, därefter de två Qatarteamen “96 Spirit of Qatar” och “95 Spirit of Qatar”.

Det riktiga racet började i dag kl 15.00 och går att följa via Class Ones webbsida. Båtarna kör sju varv runt en bojbana och sträckan blir totalt 53,88 NM.

Startuppställningen:
PEARL QATAR GRAND PRIX, EDOX POLE POSITION – Results
1. 3 Victory – A Al Zafeen (UAE) / M Al Marri (UAE) – 02.22,84
2. 96 Spirit of Qatar – H Al Thani (QAT) / S Curtis (ENG) – 02.23,37
3. 95 Spirit of Qatar – A Al Neama (QAT) / M Nicolini (ITA) – 02.25,26
4. 5 Team Abu Dhabi – R Al Tayer (UAE) / M Al Mansoori (UAE) – 02.25,43
5. 90 Welmax – P Gaiser (BRA) / B Jacobsen (NOR) – 02.26,43
6. 74 Poliform – G Cappellini (MON) / G M Gabbiani (ITA) – 02.28,15
7. 91 Relekta – U Isik (TUR) / C Zaborowski (NOR) – 02.29,82
8. 23 FA.RO. ACCIAI – M Roggiero (ITA) / P V Nilsen (NOR) – 02.35,84
10 Fendi Racing – L Formilli Fendi (ITA) / G Carpitella (ITA) – dns

Se inslag med Ocke Mannerfelt som förklarar hur en Xcat är uppbyggd och fungerar. Han har arbetat mycket Victory Team och tagit fram flera av deras vinnarbåtar. Xcat är en mindre klass än Class One men ger ändå en bra indikation hur dessa båtar fungerar. Klicka fram till 47 min och 27 sek:

Succé för HamnenTV på Allt för sjön

hamnen.ses monter på båtmässan Allt för sjön

hamnen.ses monter på båtmässan Allt för sjönUnder båtmässan Allt för sjön storsatsade Hamnen.se tillsammans med Skärgårdsradion på livesänd webb-tv från en stor studio på entrétorget. Otaliga gäster, kända som okända, berättade om upplevelser på havet, smarta prylar, nya båtar, fylla på sjön och mycket mer. Totalt drog vi 25 000 tittare och den totalt tittade tiden var vid mässans slut otroliga 2 250 timmar!

Komikern David Hellenius avslöjade sin fetisch för att bryta is, kitesurfingproffset Erika Lindberg berättade att “draksegling” inte behöver vara livsfarligt, Sven Yrvind gav skratt- och tårdrypande anekdoter och upplyste om att hans nästa projekt är att runda jorden non-stop i en tre meter lång båt.

Programledarna från Roomservice sågade båtar på löpande band och Mange Olsson gav storys från oceanerna varvat med sina tankar om karriärbyte – han vill bli cykelbud lagom till sin 63-årsdag. Allt för att hålla adrenalinet i styr.

Detta axplock från alla reportage och intervjuer är bara inledningen på våra planer om webb-tv om båtar och båtliv, racing och kappsegling. Siffrorna skvallrar om att konceptet fungerar och vi siktar på fortsatt storsatsning.

Trots att vi knappt annonserade ut våra planer om webb-tv-satsningen innan båtmässan drog igång lockade vi drygt 25 000 tittare.

Gott så, men det som förvånar är hur länge tittarna höll sig kvar vid skärmen. Den totalt tittade tiden var vid mässans slut 2 250 timmar. Att folk bara tittar en kort stund på webb-tv är alltså inte sant.

Självklart vill vi ha in så mycket åsikter som möjligt från er läsare om vad ni tycker om vår satsning och vi hoppas också på konkreta förslag och önskemål som kan göra HamnenTV till Sveriges första och största tv-kanal om båtar.

Mejla på info@hamnen.se.

Flera av inslagen från livesändningarna går att se under fliken “HAMNEN TV”.

Hon sopar banan med sina manliga motståndare

Angelica “Bimba” Sjöholm har vunnit otaliga mästerskapstitlar. Se videon när hon besöker vår studio på Allt för sjön och berättar om sin nya satsning på F2-klassen där farterna är hisnande. Reporter Claes Olivecrona passar på att provsitta båten och får veta allt om motorbåtsracing – är det livsfarligt? Är det bara män från arabvärlden som vinner? Är Bimba enda tjejen?
I fortsättningen kan ni följa Bimba på hennes racingblogg här på Hamnen.se.

Volvo Ocean Race – segerintervju med Martin Strömberg

Stromberg_puff

Stromberg_puff

Äntligen en segerintervju med VOR-seglaren Martin Strömberg som vann fjärde etappen till Auckland i Volvo Ocean Race. Martin berättar om när besättningen började känna segervittring, om hur nära det var ett antiklimax när båten började läcka vatten och om det fantastiska mottagandet i Auckland.

Foto: Ian Roman.

Stort grattis till segern. Hur känns det?
Tack så mycket, det känns underbart bra och som att vi verkligen förtjänar den här vinsten. Vi har kämpat hårt tidigare utan att nå ända fram så det här var på tiden tycker jag.

Ni skaffade er en tidig ledning under etappen men när började ni tro att ni faktiskt skulle vinna?
Ja vi var ju ganska oroliga att de andra skulle komma ikapp oss men när vi passerade den norra udden på Nya Zeeland och fortfarande ledde med över 100 sjömil började vi känna oss ganska säkra. Men det är klart att allt kan hända och när vi sedan upptäckte en läcka i fören började man ju fundera igen.

Hade läckan kunnat bli ett större problem?
När vi väl upptäckte hålet i skrovet var vädret väldigt lugnt och det var inga stora vågor. Om det hade varit en längre sträcka kvar med stökigare förhållanden skulle vi fått mer problem med läckan. Det är ju ett ganska stort hål och en stor bit av skrovet som håller på att bytas ut nu.

Hur var mottagandet i Auckland?
Det är verkligen helt fantastiskt och trots att vi gick i mål mitt i natten möttes vi av massor av båtar när vi närmade oss och inne i hamnen hade tusentals människor samlats för att välkomna oss. Om jag hade varit tvungen att välja en etapp utav alla att vinna hade det varit den här till Auckland eftersom segling är så stort här. Jag har aldrig varit med om ett så fint mottagande i en hamn.

Finns det någon enkel förklaring till varför ni var snabbast?
Nej inte egentligen och de andra är väldigt snabba de också. Jag tror att det var viktigt att vi valde en östligare bana än de andra även om vi var oroliga att Puma skulle gå om oss när de gick ännu mer österut. 
Sedan skall man också tänka på alla förberedelser vi gjort innan racet som gör att vi kan segla fort. Vi håller fortfarande på att utveckla båten för att den skall gå snabbare och den går bättre och bättre för varje etapp.

Hinner du njuta av segern?
Ja, men det hann jag göra redan innan vi gick i mål för vi visste nog tolv timmar innan mål att vi gick mot en seger. Det blir ju inte samma sak som i en fotbollsmatch där man avgör ett par sekunder innan slutsignalen men det är klart att man blir väldigt glad när det är så många som är där och hejar. Nu är det  bara att ladda om inför nästa etapp och där har vi redan ett litet försprång på de andra eftersom vi redan hade båten på land när de gick i mål. Det är riktigt skönt att klättra upp till tvåa totalt.

Text: Fabian Bengtsson

stromberg_Auckland

Av alla etapper ville Martin Strömberg helst vinna den fjärde till Auckland. Här firar han med sin sambo Ulrica Tempo. 
Foto: Ian Roman.

Läs alla inlägg på Martins egen blogg: www.martinstromberg.com

Läs också mer på volvooceanrace.com

 

http://www.youtube.com/watch?v=ND0JG59XiNw http://www.youtube.com/watch?v=7RbxmgBzMYs

Wakeboarding – proffstips och svensk actionvideo

Wakeboarding Proffset Axel Ågren ger tips och trix

I studion på Allt för sjön – wakeboarding kräver inte längre att man har en egen båt. Antingen går man med i en klubb eller åker “cablepark” som fungerar som en skidlift. Proffset Axel Ågren ger tips och trix och berättar om utvecklingen inom wakeboarding.

Läs mer om båtmässan: www.alltforsjon.se. 

Åk wakeboard på cablepark, finns vid Arlanda och i Fagersta www.cablepark.se.

Svenskarna i VOR vinner etappen till Auckland trots hål i skrovet

Groupama_vinner_etapp_4

Groupama_vinner_etapp_4Groupama-teamet med svenskarna Martin Krite och Martin Strömberg ombord vinner etapp 4 till Auckland i Volvo Ocean Race. Men det var nära att gå åt pipan, 100 sjömil från land kör de på ett objekt i vattnet som slår hål i skrovet. Déjà Vu för svenskarna efter upplevelsen under etapp fyra i förra upplagan av racet. Se video som visar dramatiken!

http://www.youtube.com/watch?v=Ts9Pa52NRks

 

http://www.youtube.com/watch?v=a23BOPgJyZ0

 

Läs mer på Volvooceanrace.com.

Ny båtracingblogg med stjärnskottet “Bimba” Sjöholm

Bimba_Sjoholm_lowres_beskuren

Bimba_Sjoholm_lowres_beskurenMotorbåtsracing är en underskattad sport på alla plan. Publikmässigt är det svårslaget med höga farter, fantastiska girar och många spektakulära vurpor. Det är fysisik tufft och stresstålighet är en dygd. Angelica “Bimba” Sjöholm har kört båtracing i hela sitt liv och i år tar hon ett stort steg upp till F2-klassen där båtarna klarar 100 knop. På sin nya blogg här på Hamnen.se ska hon ge oss inblick i hur tufft och kul det är att köra racerbåt.

Angelica “Bimba” Sjöholm är uppvuxen med racing. Både hennes far och bror är tävlingsförare och Bimba följde förebilderna. Hon valde snabbt bort ridning och diverse annat för att satsa stenhårt på racing. Karriärriären startade 1995 då hon tävlade i klasserna S250, T 400 och Formel 1000. Genom åren har hon satt många grabbar på plats i denna mansdominerade sport och hon har ett överflöd av pokaler.

Bimba är utbildad glasblåsare och gillar dykning och resor men det blir få timmar över till annat än båtracing. I år satsar hon hårdare och seriösare än någonsin då hon tar steget upp till F2. Bland annat ska hon köra VM på Riddarfjärden 16 juni – det häftigaste som hänt för Sveriges båtracingscen på mycket länge.

Varför älskar du racing?
– Hastigheten, vänner och “the spirit of racing”. Och så tycker jag om att vara på vattnet.

ÅLDER:  16 MAJ 1982
LÄNGD:
163CM
VIKT:
68 KG
NAMN:
Angelica “Bimba” Sjöholm
FÖDD:
16 maj 1982
BÅT:
Snart ägare av en F2-båt av märket D.A.C.
BOR:
Ingarös guldkust, Stockholms skärgård.
FAMILJ:
Sambo/teamkollegea – Mikael Aspholm.
PAPPA:
Propellerfixare och ex. racerbåtsföraren Kenty Sjöholm. Bror William Sjöholm, båtbyggare av Piraya F-20/T-20. Därtill en stor italiensk familj på mor Claras sida.
ÖNSKEBÅT:
Självklart en F1-båt.
BIL:
HONDA CR-V
AVSKYR:
Oengagemang.
BEUNDRAR:
Tålamod.
Senaste båtäventyr:
I december 2011 slutade jag på en 2:a plats i F4-serien i Dubai, som är supporterserie till Formel 1. Förra säsongen körde jag totalt 14 race fördelade i Qatar, Portugal, Ryssland, Ukraina, Kina och UAE.

http://www.youtube.com/watch?v=xvGVMQE3I-U Meriter:

2011:
1:a SweCup Formel 1000.
4:a EM Formel 1000.
5:a VM Formel 1000.
2: a F1h2o – Eurofin Trophy.

2010:
1:a EM Formel 1000.
4: VM Formel 1000 Italien.
4:a F1h20–världsserie F4.

 

Race 2012:
VM–race:
1. Grekland Corfu, Maj.
2. Italien, Cagliari, 18–20 maj.
3 Sverige, Stockholm, 15–17 juni.
4. Polen, Cichowo, 13–15 Juli.
5. Norge, Grimstad, 10–12 augusti.
6. Frankrike, Evian, 14–16 september.
7. UAE, Fujirah, 22–24 november.

EM, Italien Auronzo, 24–26 augusti.
VM F 1000, Italien, Barcis, 9–10 juni.
Rouen 24 h, Frankrike, 26–27–28 maj.

Se inslag med Bimba från Båtmagasinet på TV8 (spola till kapitel 2):  

Relaterade artiklar