Redaktionen

Sail Mail 4 från Carina på Atlanten

av

Sail Mail 4 från Carina på Atlanten

“Titta, val!”, ropar Pia som står och styr. Två kaskelotvalar visar sina sneda utblås och sina buckliga ryggkammar. De är enorma, glänsande och mörka. Två hundra meter bort i lovart simmar de jämsides med båten. Simmar. Blåser. Simmar. Blåser.

Makligt och majestätiskt.

Kaskeloten har faktiskt två spruthål men det är bara det ena som fungerar. Den har ett otroligt massivt huvud med en kantig nos. Huvudet är en tredjedel av hela valens längd. I underkäken sitter en rad med tänder. Varje tand är 25 centimeter lång och väger över ett kilo! Det är något för Elisabeth ombord som är tandläkare.

Och där! Där simmar tre grindvalar. Den är mindre med en trubbig men uppstickande ryggfena. Som en haj, fast bulligare. Grindvalarna blandar sig ibland med delfinstim. Men de här tre simmar allena. Och på kontrakurs mot vår.

Jag står helt berörd. Det här är A

Nimbus Nova 250

av

Nimbus av Mannerfelt
Nimbus Nova 250 heter en av modellerna från Nimbusvarvet. Byggd enligt varvets nya koncept. Bakom står konstruktören Ocke Mannerfelt.

Känd för nytänkande och förmågan att skapa snabba, lättdrivna och ekonomiska skrov. B23 heter Ockes senaste tävlingsbåt, med vilken han har haft en rad framgångar. Bland annat en totalseger i årets Roslagslopp. Från B23 har Nova 250 fått sin bottenform. Varvet har sökt mönsterskydda henne för att säkra båtens originalitet. Nova 250 är en sportig familjebåt i modern tappning med nya lösningar som gör henne såväl praktisk som trevlig att se på.

FAKTA

Längd: 7.50 m.
Bredd: 2.60 m.
Vikt: 2300 kg.
Rek. motorstyrkor: 170 – 300 hk.
Ca-pris: 650.000 kr med en Volvo Penta 5.7 Gsi på 305 hk.

Info: Nimbus Boats AB, Västra Frölunda.

www.nimbus.se

 

Sju ensamseglare

av

Sju ensamseglare

Sven Lundin och de andra ensamseglarna samlades en gång på 70-talet. De var:

Åke Mattsson som deltagit in enmanskappseglingen över Atlanten 1968 med havsfidran “Goodwin II”.

Bertil Enbom som seglade en Fidra, “Fione” i samma race.

Göran Cederström som 1971-73 blev den förste svensk som seglade ensam jorden runt. Hans båt var L 28:an “Tua Tua”.

Ulf Pettersson som seglade jorden runt med Bacchanten “Suzie II”.

Börje Wase som seglat över Atlanten med Ohlson 22 “Skai”.

Lars Lundberg som oceanseglat med en Scalare.

“Orsakerna till att vi skulle träffas”, berättar Sven Lundin, “var att tidningsredaktörer börjat spela ut oss mot varandra och betalade oss rätt dåligt för de artiklar vi skrev. Dessutom hade På Kryss redaktör skrivit en ledare som fördömde ensamsegling och det tyckte vi naturligtvis inte om. Träffen blev fantastiskt trevlig, me

Farligt att familjesegla

av

År 1968 skapade Leif Alm och hans familj stora rubriker i dagspressen då de råkade ut för en del svårigheter under en segling i farvattnen utanför Gibraltar. Båten, “Saga II” var en 9.75 meter lång Laurinkryssare som Leif Alm byggt själv.

Dels drabbades familjen av hårt väder och dels råkade hustrun ut för en sjukdom som fordrade medicin. I lugnt väder kunde hon föras över till ett handelsfartyg för att senare återförenas med sin familj på Kanarieöarna.

Pressen ifrågasatte familjen Alms äventyr och ifrågasatte om det var rätt att segla med kvinnor och barn i en så liten båt.

Leif Alm har själv skrivit en mycket bra skildring av familjens äventyr i Kryssaklubbens årsbok 1970. I samma årsbok skrev också Monica Zak och Jan-Erik Lindgren om sina upplevelser då de seglar bland Cuna indianerna i San Blas.

Monika och Jan-Erik seglade med en liten budget och med en gammal kanarisk skuta som hette “Fernando”. De visade att man inte måste vara rik för att oceansegla och att båten inte måste vara så märkvärdig.

1969 seglade Sven Lundin för första gången över Atlanten och till Rio med den ombyggda ångbåten “Duga”. Den var tolv meter lång och Sven Lundins enda båt av lite skaplig storlek. Sedan har det, som bekant, mest handlat om mycket små båtar.

Jonas Ekblad

Första svenska båt jorden runt

av

Första svenska båt jorden runt

Den första svenska nöjesbåt som seglade jorden runt var Fidra. Det var en 31 meter lång ketch byggd i Southampton 1896. Hon köptes 1920 av bröderna Sebastian och Sune Tamm för en världsomsegling som påbörjades samma år och avslutades två år senare.

Färden gick via Sydamerika, Magellans sund, Japan och Suezkanalen.

Fartyget var både efter dåtidens och nutidens mått mätt en stor båt. Hon hade ett deplacement på 129 ton, segelytan var 510 m2 och stormastens omkrets vid brösthöjd över däck var 135 centimeter. Ändå fanns det de som ifrågasatte om det verkligen var lämpligt att ge sig ut på en så lång segling med ett så litet fartyg och med en så liten besättning.

“Bland annat medfördes Nordisk Familjebok (res om möjligt ej runt världen utan den!)…”, skriver en av deltagarna i resan, Uno Thorburn i sin bok “Med Fidra på världsomsegling”.

Besättnin

 

Förste svensk på längre oceansegling

av

Förste svensk på längre oceansegling

Äventyraren och sjömannen Felix Brandsten var den första svensk som gjorde en längre oceansegling i en liten nöjesbåt. Det var 1947 och Felix Brandsten var 65 år. Resan gick från San Francisco till Sverige. Båten var en liten konverterad livbåt som han själv byggt om. Han döpte henne till “Adventure”. Och ett äventyr var det. Båten var 7,30 lång, byggd av stål och hade en liten, låg rigg. Hon seglade obetydligt bättre än en betongblandare och kunde knappast kryssa.

Med sig på seglingen över Atlanten hade Brandsten finländaren Heino. Brandsten hittade honom bland de halvbotade malariapatienterna på en karantänsanstalt i Latinamerika. Heino talade bara finska, när han över huvud taget talade – och det var sällan. I början av resan havererade spritköket och man fick fortsättningsvis leva på kall mat.

Brandsten hade uppfattningen att man skulle ta ner seglen

Sail Mail 26:e november från Carina på Atlanten

av

Sail Mail 26:e november från Carina på Atlanten

 

 

 

 

 

Över kortvågsradion kommer entusiastiska meddelanden om fiskelycka. På den engelska båten Dreamcatcher har Tony och Lisa fått en stor, grön fisk med blåa fenor. Nu undrar de över radion vad det kan vara och om man kan äta den. Många kommer in i kommunikationen och har råd och tips. Den svenska båten Wonder Years, en HR 46, har också fått en stor fisk

Sail Mail 23:e november från Carina på Atlanten

av

Sail Mail 23:e november från Carina på Atlanten

Starten på Atlantic Rally for Cruisers är en fest. Men en farlig fest. Alla tutar och vinkar samtidigt som båtar kommer skräckinjagande nära. Ett påbud från kappseglingsledningen är att ta in alla bogankare. Eller att fendra av i fören. De flesta har gjort det senare. Det ser väldigt kul ut med bulliga fendrar surrade i stäven! Ett seglarproffs skulle gapskratta. Det bjuder vi på.

Det blir trångt på startlinjen när alla 235 båtarna ska över. Vi håller lovartsläge och höjdar för att komma ifrån klungan Det gör vi snart. Och kan ta bort fendrarna!

Iväg! Vilken känsla! Ut på Atlanten! Inne i bröstet hissar jag både bramsegel och röjlar. På Sefir har vi stor, genua och en liten fock på inre förstaget.

I den gula eftermiddagssolen kommer en flock delfiner och leker vid

Gast vid 50+, Dag 4

av

Gast vid 50+, Dag 4

 

 

 

Vinden kommer åter och Joh sätter segel på sitt nattpass, väcker mig till soluppgången och mot en gulröd himmel tecknar sig en otroligt vacker och spännande ökaskad i fjärran. Porto Santos vulkantoppar ock klippor närmar sig efter nästan 4:a dygn till sjöss. Bortom i dimblått anar man Madeira. Efter några timmar ropar Boris på VHF:en. Li har fått in en jättetross eller fiskenät i propellern. De kan fortfarande segla men vi startar motorn, tar ner förseglet och styr mot Li. Vi kastar över bogserlinan och tar Li på släp de sista sjömilen till resans mål.

Väl uppankrade utanför Porto Santos hamn invid en ljuvlig sandstrand kastar vi oss i ett kristallklart, turkost vatten och Li befrias från ett jättesjok av söndertrasad tross grov som en mansarm. Boris och Lisbeth simmar över till Sefir och vi firar vår lyckade seglats med både

Gast vid 50+, Dag 2

av

Gast vid 50+, Dag 2


Nästa dag blåser det bra hela dagen men det värsta är all gammal sjö. Jag är glad för de färdiga pizzor vi har i kylen för att laga mat är inte att tänka på och vi behöver något varmt.

Jag stoppar in dem i ugnen som vaggar och kränger och det gäller att både hålla i sig och fånga upp pizzorna med handske när de kommer flygande ut när jag öppnar luckan. De smakar himmelskt och vi får behålla dem! Vi sover på våra fria vakter för att samla krafter.

På kvällen får vi en vacker solnedgång och det börjar lugna sig. En flock delfiner kommer på besök. De hoppar och dansar längs bogen och man märker hur roligt de tycker det är med kontakt. När jag sjunger och viftar framme i fören hoppar de högt och tittar på mig med pigga ny