Redaktionen

Täcker ställningen

av

När det är dags att ta upp båten är det tusentals båtägare som letar efter saknade delar till täckställningen. Rör har kommit bort och knutar har försvunnit. Nils-Olof Andersson, som tillverkar den mest använda täckställningen NOA vet. Han får massor med samtal runt den tiden på året. För att hjälpa alla slarviga och för att underlätta för alla noggranna har han tagit fram en väska för täckställningen. Då finns alla delar på plats när man behöver dem. Väskan är tillverkad i tjock nylon och kostar cirka 295 kr. Info www.noa.se

Pershing 54

av

Störst på motorbåtsmässan i Älvsjö, november 2000, var Italienska Pershing 54. En enorm daycruiser för lyx och fart. Utrustad med dubbla maskiner och ytskärande propellrar.

Som på en äkta racer, så lär det gå undan. Hela femtiotvå knop bör räcka för de flesta. Båten kan fås i olika utföranden. Den här var försedd med skjutbart soltak som på ett ögonblick kan fällas in när solen kikar fram.

 

FAKTA

Längd: 17.46 m.
Bredd: 4.72 m.
Vikt: 25 ton.
Rek. motorstyrkor: 2 x 1200 hk dieslar (MAN).
Toppfart: ca 52 knop.
Ca-pris: 12 miljoner kronor.

Ariboats AB, Saltsjöbaden
www.pershing.it

 

 

Sail Mail 10 från Atlanten

av

Sail Mail 10 från Atlanten

Pia Hallonsten, 47 år, pressekreterare på Sida

Varför segla över Atlanten, när man kan flyga?

Därför resan är själva målet. Att tillbringa tre veckor på Atlanten var den upplevelse jag var på jakt efter. Att få uppleva oändligheten, vågornas brusande, den stjärnbeströdda himlakupolen och seglingen – det var själva målet för mig.

Vad har varit det bästa under seglingen?

Att stå till rors en ljummen natt och segla fram i 8-9 knop på en silverglänsande mångata. Parera vågorna och försöka få båten att gå så fort som möjligt. Att känna durken under de bara fötterna, den ljumma vinden mot benen och fartvinden mot ansiktet när båten forsar fram i mörkret. Jag kände mig hög, euforin bubblade i magen.

Ett råd till en blivande atlant-seglare?

Ha en väl fungerande besättning med minst två som tycker om att laga mat. Pr

sail mail 9

av

Sail Mail 9 från Atlanten

Kryssarklubbsbåten Tinto II, en Fantasi 44, var tidigt inne i mål på St Lucia. Ombord seglade en nöjd konstruktör Gabriel Heyman med stolta ägarna Louise och Bengt Mårtensson. Med ombord gastade också Lars Bergenrup.

Louise och Bengt är goda förebilder för att det aldrig är för sent att börja med båtliv. För fem år sedan hade de aldrig seglat. De köpte först en Nauticat och blev bitna av sjölivet. Att gå med i Kryssarklubben var självklart.

Nu har de korsat Atlanten i sin nybyggda Fantasi 44, byggd på Jakobssons Båtvarv i Bohuslän. Tinto är nummer fem i serien, vackert vinröd i skrovet, med matchande sprayhood och segelsäckar.

Allt är välplanerat och mycket genomtänkt utfört. Den 1 juni kl 12.15 startade de sin segling från hemmahamnen Limhamn. Starten var en kvart för

Sail Mail 8 från Atlanten

av

Sail Mail 8 från Atlanten

Barfota i natten. Tar en söt apelsin. Skalar och äter.

Det är en stor del av upplevelsen – att ta sin vakt under natten. Sinnena skärps i mörkret. Havet låter mer. Det luktar mer. Och båtens rörelser blir tydligare.

Varje natt har ett plagg åkt av! Började med fleeceunderställ utanför Kanarieöarna, för det var varmt på dagen men kallt på kvällen. Sjöställ och varma sockor hade jag också. Men nu – nu är jag barfota, har shorts och T-shirt. Det räcker.

Vi har en tävling ombord mellan oss fyra. Det är att under våra vakter, dag som natt, segla så långt som möjligt. Varje dag gör Joh en dygnsräkning och vi får svart på vitt hur vi gått. Vår bästa dygnsetapp ligger på 179 sjömil. Pia leder än så länge ligan på bästa vaktdistans. Men vi flåsar henne i nacken allihop. En riktigt bra vakt är det att segla 33 sjömil – men då måste man ha li

Minor 34 WR

av
Minor 34

Minor 34Årets nyhet från Minor varvet är en robust 34-fotare för riktigt ruggiga dagar. Kraftigt skrov och rymlig mittkabin där man sitter torrt och bekvämt.

Fria däcksytor runt hela båten underlättar vid tilläggningar och arbete. Inne i mittkabinen finns sittplats för tio personer och under fördäck en hyfsad dubbelkoj. Ytterligare kojer finns i den aktra delen av båten under däck. Kraftiga detaljer som fast mantåg och ordentliga grabbräcken ger båten ett tryggt utseende.

FAKTA

Längd: 10.10 m.
Bredd: 3.36 m.
Vikt: 5500 kg.
Rek. motorstyrkor: Enkel eller dubbelmontage av dieslar mellan 300 och 420 hk.
Ca-pris: 1,5 milj. kronor.
Toppfart upp till ca 40 knop.
Utställare: Ariboats AB, Saltsjöbaden.
www.minor.fi

 

Sail Mail 6 från Atlanten

av

Sail Mail 6 från Atlanten

För 25 år sedan drog Jimmy och Gwenda Cornell iväg från England på en långsegling. Med ombord vad deras två barn, sju och fem år gamla. Det blev en segling jorden runt och starten på ett livslångt engagemang för långsegling vid sidan av ett producentjobb på BBC.

Jimmy själv har hittills seglat över 100 000 sjömil. 1986 drog han och Gwenda igång ARC-seglingarna. De ville underlätta för båtmänniskor att förverkliga drömmen om långsegling genom att göra en gemensam överfart över Atlanten och krydda med kappsegling. Det blev en omedelbar succé. Redan första året startade 209 båtar. Då var storleken på de startande båtarna i medeltal 37 fot. Idag är i medeltal 46 fot!

Under senare år har Jimmy Cornell tagit initiativ till andra liknande seglingar, till exempel årets Millenium Odyssey. Det är en jorden-runt-eskader med många etapper och program i varje hamn.

Sail Mail 5 från Carina på Atlanten

av

Sail Mail 5 från Carina på Atlanten

Napp! Något stort gult, och glittrigt sprattlar i änden på fiskelinan. Vi ser en vass stjärtfena kasta vilt omkring. Pia kastar sig på linan och börjar dra in. Hon besinnar sig, vet att fisken kan slita sig om hon drar för fort.

Därför halar hon hem i vågdalarna när trycket på linan är mindre. Sedan tar hon ett avhåll på akterpulpit och bara håller när trycket ökar. Och trycket är stort.

Sakta, sakta kommer den stora silverfisken närmare. Nu är den helt invid båten, vilt svängande och sprattlande.

Pia, jag och Josse behövs för att få fisken över pulpit och ner på akterdäck. De andra håller när jag skär av ryggbenet strax bakom huvudet. Blodet rinner och fisken blir stilla.

Vilket äventyr! På något sätt känns fisken som en häftig bekräftelse på att vi är ute på Atlanten. Det är en