Redaktionen

Göteborg Offshore Race 2006

av

För tredje året i rad arrangerar Göteborgs Kungliga Segelsällskap (GKSS), med Semcon som huvudsponsor, havskappseglingen Göteborg Offshore Race 2006 (GOR). Kappseglingsstarten kommer att gå i Göteborgs hamn fredagen den 11 augusti. Efter att ha seglat banan på ca 120 sjömil räknar man med att båtarna går i mål under lördagen i Marstrand. Följ båtarna på Livetracker!

För tredje året i rad arrangerar Göteborgs Kungliga Segelsällskap (GKSS), med Semcon som huvudsponsor, havskappseglingen Göteborg Offshore Race 2006 (GOR). Kappseglingen startade 1996 då med Göteborgs Havskappseglingsklubb, GHK, som arrangör. 2004 tog GKSS över kappseglingen och har som mål att tillsammans med Semcon utveckla GOR till en av “Västerhavets bästa havskappseglingar”.

Tävlingen går den 10-12 augusti och arrangemanget förläggs till Semcon Tech Center på Lindholmen i Göteborg. Kappseglingsstarten kommer att gå i Göteborgs hamn på eftermiddagen fredagen den 11 augusti. Efter att ha seglat banan på ca 120 sjömil räknar man med att båtarna går i mål under lördag eftermiddag vid det för i år nya målet i Marstrand.

Bansträckningen finns nedan och seglingen är tänkt att ta cirka 20 timmar. Bansträckningen kommer i år att anpassas till rådande vindförhållanden.

GOR kommer att seglas i klasserna Big Boat, och LYS. Till skillnad från tidigare kan man bara starta i en klass ? allt för att förenkla resultaträkningen. I år kommer dessutom pris att delas ut till bästa båt från bl.a. Sweden Yachts, Maxi Yachts och X-yachts.Marstrand kommer att vara en händelserik plats under fyra veckor mitt i sommaren, då man kan få uppleva massor av segling med IMS-SM och Marstrandsregattan. Därefter följer H-båts VM och Göteborg Offshore Race. GOR går dessutom veckan före Tjörn Runt.

För att knyta ihop GOR med Tjörn Runt arrangerar Stenungsunds SegelSällskap en tillfartssegling från Marstrand till Stenungsund på söndag den 13 augusti, som kallas Pro Tjörn Runt. Där erbjuds gratis båtplats för de deltagande båtarna under veckan mellan GOR och Tjörn Runt.

För mer information besök GKSS webbsida. I år har GKSS förbättrat sin webb site med bl.a. gastpool och bättre resultatgivning och man kommer dessutom genom samarbetet med Livetracker att kunna följa båtarna i realtid på Internet.

Livetracker
Segling är en sport som på många sätt behöver hjälp för att kunna bevakas, då kappseglingen sällan sker tillräckligt nära land för att kunna följas av åskådare, sponsorer och andra deltagare. Livetracker gör tävlingen mycket mer publikvänlig och ger också ökad kontroll över kappseglingen, vilket underlättar för tävlingsledningen samt förstärker säkerheten. Livetracker utvecklar seglingssporten genom att enkelt positionera båtarna och pressenterar informationen på Internet.

Livetracker utvecklades i en Oracle-miljö inför Gotland runt 2004 och 2005. Under 2005 och 2006 har Livetracker vidareutvecklats tillsammans med LB Software. Varje båt utrustas med en Pilotfish C-pod vilken sänder båtens GPS position via GPRS/GSM till Livetrackers server. Båtarnas positioner plottas sedan på detaljerade kartor/satellitbilder som är skroll- och zoombara. Tekniken bakom Livetrackers kartor levereras av Googles tjänst Google Maps. Google Maps består av en stor mängd satellitbilder som skapar en realistisk avbild av i stort sett hela världen. Publiken kan sedan följa kappseglingen på www.livetracker.se och välja mellan att titta på alla båtar, enstaka klasser, eller favoriter.

Bakom Livetracker står
Magnus Woxén
Magnus Woxén, en rutinerad och mycket efterfrågad kappseglare, som nyligen avslutade sin tredje världskappsegling, Volvo Ocean Race, och Gotland Runt på båten “Ericsson”. Magnus kappseglingskarriär startade tidigt och han kom snabbt in på havskappsegling. Magnus har också kappseglat och vunnit Archipelago Raid 2006 i slutet av juni. De senaste åren har han även varit engagerad i Gotland Runt och Nokia Oops Cup.

Hamnen.se
Hamnen.se är Sveriges ledande båtportal. Innehållet på hamnen.se är brett och tilltalar allt från kappseglare och nöjesseglare till motorbåtsägare. Tillsammans med havna.com i Norge och vesille.fi i Finland är hamnen.se Nordens ledande båtmarknad. Hamnen ägs av Olyester AB.

Pilotfish Marine
Pilotfish Marine utvecklar, tillverkar och marknadsför kontroll-, övervaknings- och styrsystem under varumärkena C-pod, seaKey och Messenger. Pilotfish’s produkter används både inom fritidsbåtsmarknaden och i professionella tävlingssammanhang. Idag används Pilotfish teknik av mer än 300 000 användare världen runt.

Vinden vann SeaCart 30 Series i Gotland Runt 2006

av

Det tog SeaCart 30 Vinden drygt 49 timmar att segla den 430 sjömil långa banan, de 20 första timmarna i mycket lätt vind. SeaCart Vinden var i ledningen från den andra etappen ända till mållinjen i Sandhamn. Snabbaste Tjejbåten i Gotland Runt blev SeaCart 30 Havet med skeppare Anna Drougge.

Team Knot Multihull Sailing på SeaCart 30 Vinden


Knot Multihull Sailing team på Vinden vann Sea Cart 30 Series i Gotland Runt.

– När vi seglade norrut hade vi en snitthastighet på 15 knop i 12 timmar, säger skeppare Fredrik Adilstam. SeaCart 30 är ett fartvidunder. Vi toppade över 22 knop och snittade 20 knop i några timmar i vindar upp till 12 m/s.

Vindens trimmer och andre rorsman Pontus Johansson tillägger att de pressade båten mer än någonsin. Under den sista delen av kappseglingen kände vi oss trygga nog att sakta ner två knop och spara på materialet, berättar han.

Snabbaste kvinnliga besättningen någonsin i Gotland Runt


Snabbaste tjejbåten i Gotland Runt
Anna Drougge och hennes kvinnliga UBS team på båten Havet var den sista i SeaCart flottan som kom i mål efter 52 timmar till sjöss, men hon hade ändå ett stort leende på läpparna efter kappseglingen. ? Vi har den brantaste inlärningskurvan och vi behöver bara mer förtroende i oss själva och för båten. När vi pratade med herr teamen insåg vi att de hade pressat sina båtar mycket hårdare.

? Låt oss se på detta som ett två-års projekt, sa Drougge. Vi har så otroligt roligt när vi seglar båten och vi kommer definitivt tillbaka nästa år ? då ska segla tuffare än vi gjorde i år, säger Drougge innan hon ansluter sig till de andra SeaCart seglarna på land i Sandhamn.

SeaCart 30 Vinden

Resultatet i SeaCart 30 Series:
1. Vinden, team Knot Multihull Sailing: Adilstam/Johansson/Lindqvist/Oberpichler
2. Morticia, skipper Arnborger/Strandberg/Ekman/Brenter (40 min efter Vinden)
3. Audi, Hennix/Arvefors med team (1 tim 7 min efter Vinden)
4. Gillas, Myrström/Lewander med team (2 tim 13 min efter Vinden)
5. 3 Business, Lagerberg m team (2 tim 33 min efter Vinden)
6. Havet, team UBS: Drougge/Nystedt/Holmström/Bengtsson/ Mungsgård (2 tim 39 min efter)

Nästa stora SeaCart 30 Series kappsegling kommer att vara Gothenburg Offshore Race i augusti. (Även denna kappsegling kommer att följas av Livetracker!)

Text: Håkan Lindström

SeaCart trimaranerna sprider ut sig i Gotland Runt 2006

av


När de sex SeaCart trimaranerna kom in i den sista etappen i Gotland Runt, med en fjärde del kvar att segla, var de utspridda med över en timmas mellanrum vid rundningen i Visby. Vid rundningsmärket var SeaCart Vinden 22 minuter före Seacart Morticia. Senare kom Mr SeaCart själv, Calle Hennix, in på SeaCart 30 Audi.

Vi hade över 40 sjömil i halvvind från sydligaste märket vid Knolls Grund, 30 sjömil väster om Visby, säger Fredrik Adilstam, skeppare i Team Knot på den ledande SeaCart 30 Vinden. Det var långa stäckor med runt hasigheter på runt 20 knop med Code 0 och storseglet, fortsätter Adilstam.


SeaCart 30 Vinden vid rundningsmärket i Visby

När de kom in i Visby hade de vindar på 7-9 m/s. SeaCart 30 Vinden seglade aggressivt och ökade ledningen. Vid rundningsmärket var de med långt avstånd och 22 minuter före Seacart Morticia, med tidigare svenska olympiska Tornadororsmannen Martin Strandberg. Senare kom Mr SeaCart själv, Calle Hennix, på SeaCart 30 Audi in med Code0 uppe i förhållanden som normalt skulle ha krävt den mycket större G0. Det ledande Knot-teamet hade haft sönder två fall och vi gissar att Audi teamet hade haft samma problem ? inga fall ? ingen gennaker.

SeaCart 30 Mortricia kommer in som tvåa.

SeaCart 30 Audi med Mr SeaCart, Calle Hennix, ombord rundar som trea.

Nästa SeaCart 30 att passera rundningsmärket var Team Gillas, med North Sailmaker Anders Lewander vid rodret. De verkade trötta efter en andra natt med mycket hård segling och var inte riktigt på topp när de rundade Visby. Lewander har värmt upp veckan före Gotland Runt med en andra placering i den mycket utmanande och extrema havskappseglingen Archipelago Raid i sin F18 katamaran. När Gillas lämnade Visby gled de iväg i stadiga 18-19 knop mot målet i Sandhamn, 100 sjömil norröver.

SeaCart 30 Gillas med Anders Lewander vid rodret är nästa att passera.

SeaCart 30 Havet, skeppare Anna Drougge, kom alla in med ett leende på läpparna

Den kvinnliga besättningen på SeaCart 30 Havet, sponsrad av UBS, kom alla till Visby med ett leende på läpparna, trots att de förlorat kontakten med de första SeaCart båtarna under natten. Havet gled fram fint och tjejerna verkade vara i god form. Troligtvis hade de förlorat lite mot det starkare och mer erfarna herr-teamen, men man kan vara säker på att Anna Drougge och hennes besättning kommer att minska gapet. Om de hade haft väderutsikterna och vindstyrkorna i förväg som de upplevde andra natten, så hade tjejerna valt att ha en 6:e person ombord. I de lättare förhållandena under de första 36 timmarna gav tjejerna de andra teamen hård konkurrens och låg mellan femte och andra plats större delen av kappseglingen.

Den sjätte båten, Business 3, syntes inte till. De chartrade sin båt precis före Gotland Runt och har inte haft chans att träna och kanske var de också utan A0, ett vinnande segel i alla lätta motvindsförhållanden. A0 ger en farter på 10-15 knop jämfört med Mum36-an som bara gör 3 eller 4 knop vid lätta vindar.

De första 40 timmarna låg alla SeaCart båtarna inom räckhåll från varandra, vilket är ultimata kappseglingsförhållanden, sa andre rorsman och trimmare på Knot team Vinden, Pontus Johansson, på telefon när han styrde i 18 knop. Johansson och Adilstam på Vinden är ivriga att vinna Gotland Runt, så att de kan kasta sig iväg till nästa veckas F18 Världsmästerskap i Frankrike.

SeaCart 30 Vinden lämnar Visby i ledande position.

SeaCart trimaranerna beräknas nå målet i Sandhamn senare på tisdagen. De har seglat en 67 sjömil och 10 timmar längre väg i lättvind än VOR Ericsson och de kom in i Visby 10 timmar efter Ericsson. I Sandhamn kommer de att mötas av Ericcson, tre ORMA 60 trimaraner och kanske några fler 70-100 fotade enskrovsbåtar som seglat den 67 sjömil kortare banan. Var och en av dessa båtar har en budget som överstiger den totala SeaCart flottan med sina 6 båtar och 26 kappseglare. Det var intressant att se 50 fots enskrovsbåtar, med stora besättningar, som kom in för rundning i Visby och gjorde 7-9 knop bli omseglad av den ena SeaCart 30 trimaranen efter den andra, med bara 4-5 personers besättning där alla aktivt seglade båten.

Text: Håkan Lindström

Foton Gotland Runt 2006

av

Nya bilder från Eurocart Gotland Runt
Nya bilder tagna vid rundning Nynäshamn Angöring och när 60-fots Trimaranden HiQ seglar ikapp och om Ericsson vid rundningen i Visby. Fotona är tagna av bland annat Håkan Lindström, Knot Multihull Sailing.

Classic Yacht Ballad söndag 22.43 vid rundningen Nynäshamns Angöring

Omega 36 Zeiss vid Nynäshamns Angöring

Omega 36 Zeiss besättning vid Nynäshamns Angöring efter 10 tim segling

HiQ, som seglar en 67 sjömil längre bana, passerar snart Ericsson utanför Visby

Ericsson först i Visby

Ericsson lämnar Visby

HiQ i Visby

HiQ besättningen

HiQ leder Gotland Runt efter Visby

Ericsson på andra plats efter Visby

HiQ, som har hållit en snittfart i Gotland Runt på runt 30 knop! (Foto: KSSS)

SeaCart 30 Gallery – foton från Gotland Runt 2006

av

Starten med SeaCart 30 Vinden och HiQ 60-fotstrimaranen

Läckra foton tagna vid starten av Eurocard Gotland Runt 2006. Fotona är tagna av bland annat Erik och Håkan Lindström, Knot Multihull Sailing. Skicka gärna fler bilder till oss från starten och SeaCart 30 trimaranerna. Klicka på länken för att se bilderna


SeaCart 30 Havet

Klabbe Nylöf och Andreas Andersen på 60-fots trimaranen HiQ

SeaCart 30 Havets besättning med skeppare Anna Drougge

SeaCart 30 Vinden tog starten

SeaCart 30 Havet

SeaCart 30 Vinden efter start, med SeaCart 30 Business 3 efter sig

SeaCart 30 Business 3 efter start (Foto: KSSS)

SeaCart 30 Havet

SeaCart 30 Havet efter start

Tunga “gubbar” på railen underhålls av Mange Olsson – VO 70 Ericsson

SeaCart 30 Havet

SeaCart 30 Havet och 60 fots trimaranen Nokia Academy (foto: Th Martinez)

SeaCart 30 (foto: Oceanlake Marine)

SeaCart 30 (foto: Oceanlake Marine)

Följ SeaCart 30 Series i Gotland Runt med Livetracker

av

På söndag, den 2 juli, går startskottet för Eurocard Gotland Runt, Sveriges längsta havskappsegling, som ingår som del i SeaCart 30 Series 2006. SeaCart 30 är en höghastighets hitech-trimaran, som klarar både bankappsegling och havskappsegling. Följ de sex SeaCart 30 båtarna med Livetracker!

SeaCart 30 är en höghastighets hitech-trimaran på 30 fot, som klarar både bankappsegling och havskappsegling. Den är tillverkad av kolfiber från centerbordet ända upp till masttoppen, väger bara ca 750 kg och är snabb som vinden ? oftast snabbare!

SeaCart 30 Series är en kappseglingsserie på mestadels publikvänliga banor men de deltar även i Eurocard Gotland Runt 2006, som startar nu på söndag med 220 båtar i nio klasser. Sex SeaCart 30 trimaraner kommer att delta: Business 3, Audi, Vinden, Morticia, Gillas och Havet.


Nytt för Eurocard Gotland Runt i år är att man kappseglar på fyra banor med olika längd beroende på vilken båttyp man seglar. Bana Alfa är längst med sina 430 sjömil där alla flerskrovsbåtar seglar, de tre stora och de sex mindre trimaranerna i Nokia Oops Cup och SeaCart Series. Denna bana går först norrut till Svenska Björn efter starten vid Revengegrundet utanför Sandhamn och sedan motsols runt Gotland som de övriga banorna.

Första startskottet går på söndag kl.12 och kl. 13.00 går starten för Multi 30 open + Multi 60 open.

Livetracker – Ett positioneringssystem i realtid

Segling är en sport som på många sätt behöver hjälp för att kunna bevakas, då kappseglingen sällan sker tillräckligt nära land för att kunna följas av åskådare, sponsorer och andra deltagare.

Att via Internet eller som ett MMS få information om positioner på deltagande båtar är ett sätt att utveckla inte bara sporten utan även den marknadsförings produkt som ett sportevenemang ofta är, säger Livetrackers initiativtagare Magnus Woxén. Livetracker utvecklar seglingssporten genom att enkelt positionera båtarna och pressenterar informationen på Internet.

Vidare säger Magnus att Livetracker gör tävlingen mycket mer publikvänlig och vilket också ökar intresset för sponsorer att delta i seglingsevenemang. Systemet ger också ökad kontroll över kappseglingen, vilket underlättar för tävlingsledningen samt förstärker säkerheten.

Tekniken
Livetracker utvecklades i en Oracle-miljö inför Gotland runt 2004 och 2005. Under 2005 och 2006 har Livetracker sedan vidareutvecklats tillsammans med LB Software. Varje båt utrustas med en Pilotfish C-pod vilken sänder båtens GPS position via GPRS/GSM till Livetrackers server. Båtarnas positioner plottas sedan på detaljerade kartor/satellitbilder som är skroll- och zoombara. Tekniken bakom Livetrackers kartor levereras av Googles tjänst Google Maps. Google Maps består av en stor mängd satellitbilder som skapar en realistisk avbild av i stort sett hela världen. Publiken kan sedan följa kappseglingen på www.livetracker.se och välja mellan att titta på alla båtar, enstaka klasser, eller favoriter.


Bakom Livetracker satsning står:

Magnus Woxén

Magnus Woxén är en rutinerad och mycket efterfrågad kappseglare som nyligen avslutade sin tredje världskappsegling, Volvo Ocean Race, under brittiska skepparen Neil McDonald på båten “Ericsson”. Magnus kappseglingskarriär startade tidigt och han kom ganska snart in på havskappsegling. Magnus har precis kappseglat och vunnit Archipelago Raid 2006. De senaste åren har han även varit engagerad i Gotland Runt och Nokia Oops Cup. Magnus kommer att segla årets Gotland Runt på båten Ericsson.
Hamnen.se
Hamnen.se är Sveriges ledande båtportal. Innehållet på hamnen.se är brett och tilltalar allt från kappseglare och nöjesseglare till motorbåtsägare. Tillsammans med havna.com i Norge och vesille.fi i Finland är hamnen.se Nordens ledande båtmarknad. Hamnen ägs av Olyester AB.

Pilotfish Marine
Pilotfish Marine utvecklar, tillverkar och marknadsför kontroll-, övervaknings- och styrsystem under varumärkena C-pod, seaKey och Messenger. Pilotfish’s produkter används både inom fritidsbåtsmarknaden och i professionella tävlingssammanhang. Idag används Pilotfish teknik av mer än 300 000 användare världen runt.

Följ båtarna på Livetracker
Läs mer på SeaCarts egen webbsida

Läs mer om SeaCart 30 på hamnen.se

Sista etappen i Archipelago Raid 2006

av

Efter att ha brutit upp från lägerplatsen, var det tillbaka till verkligheten på trapetserna på katamaranerna. |

Sogeti tog totalsegern – Tidermans vann etappen!
Sista etappen i denna galna kappsegling, Archipelago Raid 2006, startade nära Björnö strand. Det var en tidig soluppgång och sjöbrisen kom väldigt snabbt vid kl.10.30 vilket gjorde att starten av Etapp 9 till Sandhamn kunde gå 10.45. Med andra ord var det bra förhållanden för att avsluta med stil efter att ha kappseglat i över 400 sjömil.

Det var en tidig soluppgång och sjöbrisen kom väldigt snabbt vid kl.10.30 vilket gjorde att starten av Etapp 9 till Sandhamn kunde gå 10.45. Med andra ord var det bra förhållanden för att avsluta med stil efter att ha kappseglat i över 400 sjömil bland 100 000 öar och kobbar.

Det kom många svenskar till målet i Sandhamn för att fira och hurra för de nöjda men trötta äventyrarna. Sandhamn är centrum för hela Seglarsverige denna vecka i och med starten för Eurocard Gotland Runt, Sveriges största havskappsegling, på söndag.

Tidermans och Sogeti i på väg mot Rödlöga, Etapp 1

Vid starten av denna etapp hade Magnus Woxén (SWE) och Damian Foxall (IRL) på Sogeti en säker ledning i totalrankingen. Men de fick sin sämsta start i hela Raiden. “Vi ville ta det lugnt och inte ta några risker, men det här var lite väl lugnt” sa Magnus efter målgången. “Men vi klarade av att korsa mållinjen som 6:a” Det var en stark bedrift, med vilken teamet visar sin snabbhet, seglarskicklighet, lokalkunskap och uthållighet.

Tidermans med Anders Lewander och Hanse Thorslund (SWE) tog snabbt ledningen i denna sista etapp och höll den hela vägen in i mål. När vinden avtog, eller i lä av någon ö, var detta team snabba på att ta ner seglen och börja paddla i svensk stil. Det betyder att man paddlar allt man kan sjungandes snapsvisor.

Under de sista sjömilen innan mållinjen blev det hård paddling igen. De förtjänade vinsten och den totala andra placeringen med deras ihärdighet, uthållighet och enorma seglarskicklighet. “Vi ger aldrig upp!” sa en utmattad Anders Lewander precis när han korsat mållinjen.

Novo Nordisk och Sogeti

Totalsegrare i Archipelago Raid 2006 blev alltså Team Sogeti med Volvo Ocean Race seglarna Magnus Woxén (SWE) och Damian Foxall (IRE). Sogeti som tidigt tog poängledningen och höll sin första plats genom hela kappseglingen. Trea totalt kom Yamarin med Eric Proust och Gerard Navarin båda från Frankrike.

Läs mer på Archipelago Raid
Total poängställning
Alla Checkpoints

Etapp 8 Archipelago Raid 2006

av

Ungefär vid midnatt kortades etapp 8 av vid Stora Nassa på grund av för lite vind. Vinnare av Etapp 8 blev Team Sogeti, tvåa kom Glenn Marine Racing och trea Novo Nordisk. Sogeti behåller därmed den totala ledningen!

Det måste ha varit tufft för teamen att behöva ta fram paddlarna igen efter att ha kappseglat hela dagen i hård vind sedan 03.00 på morgonen.

24 timmars kappsegling i 140 sjömil på en öppen katamaran.

För att kompensera den tuffa seglingen fick teamen uppleva en fantastisk svensk skärgård, särskilt med den klara himlen och den långsamma soluppgången.

Checkpointen på Norrpada var gömd mitt i en liten ögrupp. En magnifik vy men det är verkligen svårt att navigera, segla och paddla igenom. Teamen passerade Norrpada med bara någon minuts mellanrum och det var sedan ett mycket tätt fält som lämnade Norrpada i en tight paddlingstävling.

Efter att alla teams kommit till Stora Nassa, valde man att bogsera alla båtar till det ursprungliga målet på Björnö strand. Kl. 03.00 var alla katamaranerna uppdragna på den med facklor upplysta stranden.

Straxt efter serverades chicken curry eller sweet beef och alla tävlande försvann in i sina små tält eller sovsäckar. Väckning skulle vara kl. 09.00 den sista kappseglningsdagen. Men på grund av för lite vind fick teamen vänta med starten. Det var perfekt väder för sol och bad, men inte segling!

Etapp 7 i Archipelago Raid 2006 – Holländarna vinner

av

Holländarna vann Etapp 7 med stil
Kl .14:00 gick starten för för Etapp 7 gick från Mariehamn till Fejan över Ålandshav, en överfart på ca 30 sjömil. 23 team tävlade nu mot varandra på det öppna havet på väg från Finlands till Stockholms skärgård. Gunnar Larsen och Gerhard van Geest (Team Yamaha blue) vann etappen över Ålandshav med stil.

Det var en fantastisk överfart med extrema seglingsförhållanden med klarblå himmel, höga vågor och Nordvästlig vind som avtog från 10 till 7 m/s. Med en sydvästlig kurs blev det därför en “fast jib reach” till att börja med som sedan slutade med en än mer spektakulär spinnakersträcka.

I täten var det mycket tight med närkamper mellan Eric Proust och Gerard Navarin på Yanmarin (FRA), Will Sunnucks och Mark Self på Team X-Leisure samt Holländarna.

Två tredjedelar över Ålandshav var det Larsen och van Geest som först hissade spinnakern och satte av. Nära Fejan överraskades de av de lokala teamen, såsom Anders Lewander på Tidermans, som hade tagit en genväg. Men Larsen och van Geest kom först över mållinjen!

De första teamen avverkade den 32 sjömil långa etappen på cirka två och en halv timme! Med bara någon minuts mellanrum seglade de flesta teamen över mållinjen vid Fejan Krog. Tvåa kom Britterna Will Sunnucks och Mark Self. Trea kom den lokala favoriten Anders Lewander på Tidermans. Magnus Woxén och Damian Foxall kom in tätt bakom på en femteplats för Sogeti. Därmed försvarade de framgångsrikt sin första plats i totalt rankingen.

Etapp 8 har startat och alla 22 teamen fick paddla från Norrpada, checkpoint 1, mot Björnö i den vackra Svenska skärgården bland tusentals öar. Båtarna passerade Norrpada med bara någon minuts mellanrum och det var sedan ett mycket tätt fält som lämnade Norrpada i en tight paddlingstävling. Alla teamen är nu vid Stora Nassa, som är Checkpoint 2 i Etapp 8.

Läs mer på Archipelago Raid
Följ båtarna på Livetracer

Etapp 6 i Archipelago Raid 2006 – Lappo till Mariehamn

av

De seglade 85 nm på knappt 8 timmar – Sogeti vann Etapp 6
Båtarna startade i Lappo, Finland, kl 03.00 torsdag morgon för Etapp 6. De kappseglade under en klarblå himmel och med friska vindar från Nordväst på 9m/s. I nästan 90 sjömil hade kappseglarna uthärdat den tuffaste och längsta etappen i Raiden.

De uthärdade 85 sjömil på knappt 8 timmar
De första båtarna som kom till checkpoint ett i Finnhälla var Brossard, Sogeti och Sundvallsbygg. Yamaha Blue gick på grund och Yamaha Silvers spinnaker gick sönder, men båda kunde segla vidare. Alla teamen kappseglade i bra vindar mot målet för Etapp 6, Mariehamn.

Efter 4 timmar och 37 minuter kom den första båten fram till Björkö, den tredje checkpointen för Etapp 6, ytterligare en vacker strand i den Åländska skärgården. Team Sogeti kom fram först och fick de 0.5 bonuspoängen och tre minuters vila. Seglarna var tvungna att springa genom höftdjupt vatten för att komma fram till kontrollpunkten.

Volvo Ocean Race kappseglaren Magnus Woxén (SWE) i Team Sogeti: “Det här är en väldigt lång etapp, det känns ok, men vi vet att det kommer att bli ännu längre. Vi försöker spara energi så ofta vi kan, men man känner alltid pressen. Det är verkligen härligt att vara här uppe.”

Gunnar Larsen (NED) på Yamaha Blue drog upp båten på stranden och var tvungen att använda en pump för att tömma skrovet. Precis efter starten, när de låg på andra plats, gick de på grund mitt i kanalen och fick tvärstopp. Deras centerbord och skrov skadades, men de kunde segla vidare och var fortfarande snabba med spinnakern uppe.

Flottan avslutade den sjätte etappen i Archipelago Raid 2006 i Mariehamn på Åland vid 10.30-tiden under en klarblå himmel och med friska vindar från Nordväst på 9m/s. En etapp som startade mer än 7 timmar tidigare mitt i natten i Lappo under liknande förhållanden. I nästan 90 sjömil hade kappseglarna uthärdat den tuffaste och längsta etappen i Raiden.

Team Sogeti med Magnus Woxén/SWE och Damian Foxall/IRE kom in som etta till Mariehamn och förstärkte därmed sin ledning i den totala poängställningen. Tvåa i denna etapp blev Garmin ? RBSC (Demesmaeker och de Frahan/HOL), trea kom Sundsvallsbygg & Fastighets AB (Ekman & Tempelman/SWE).

Nummer två I den totala rankingen hade en riktigt dålig etapp. Britterna Sunnucks och Self på Team X-Leisure hade sönder ett spinnakerfall och förlorade 20 minuter när de lagade det. De var helt sist på en 21:a plats men tog in på övriga fältet och lyckades sluta på 15:e plats.

Team Yamaha Silver var den sista som checkade in på Björkö och bröt sedan denna för dem väldigt tuffa etapp, som de själva sa “Vi försökte ta några genvägar, men vi kappsejsade och gick på några grund. Det gick inte fort.”

I den totala poängställningen leder Team Sogeti följt av X-Leisure och trea Tidermans.
Se hela poängställningen!

Omstart för Etapp 7 från Mariehamn till Fejan är beräknad till 13.00. I Mariahamn kommer team KTH och team Lefant att återsluta sig till kappseglingen.
Följ båtarna på Livetracker!