Redaktionen

Stockholmare seglar om 2 miljoner kronor

av

Björn Hansen med besättning är i Malaysia för att försöka vinna match racing regattan Monsoon Cup. Förra året kom de trea bland storfräsare som Peter Glimour, Russell Coutts och Dean Barker.

 

Björn Hansen i semifinalen mot Dean Barker i förra årets Monsoon Cup

 

Moonson Cup avgörs mellan onsdagen den 29 november och den 3 december. Björn Hansen från Stockholm med besättning är med och gör upp om prissumman på närmare två miljoner kronor.Regattan som är den sjätte på 2006/2007 års World Matchracing Tour, seglas för andra året i Kuala Terennganu, Malaysia.

Tävlingen har samlat en stor del av världseliten och Björns Team Apport.net är tillsammans med den danske dubble OS-vinnaren Jesper Bank de enda inbjudna skandinaverna.

 

Magnus Woxen är med och förstärker Björns team Apport.net.

 

– Det känns inspirerande att åka till Malaysia igen. Vi slutade trea här ifjol och hoppas att vi kan upprepa den placeringen. Även om senaste regattan i San Francisco var ett bottennapp för vår del så känns det som att vi kan göra bra ifrån oss. Vi gillar verkligen de båtarna (Foundation 36) som används här och vill visa att vi inte är sämre än de killarna som seglar på heltid i Valencia, säger Magnus Woxén som är en av de fem besättningsmän som representerar Team Apport.net i Malaysia.

 

Björn Hansen ligger åtta på världsrankingen över match racing seglare inför Monsoon Cup.

-Vi har ny laguppställning till den här tävlingen. I och med att vi är ett av få amatörteam som deltar på Touren så börjar semesterdagarna ta slut för de flesta i teamet och då känns det givetvis skönt att ha kontakter med andra duktiga seglare, säger Björn Hansen

– Nu representeras teamet av mig, Staffan Lindberg (från Åland som själv ligger nia på världsrankingen), Magnus Woxén (Volvo Ocean Race-seglare), Martin Berntsson (seglar normalt med världstian Johnnie Berntsson) och Kalle Kjerstadius (var med oss och tog EM-silver).

 

Semifinalerna och finalerna direktsänds i Eurosport lördagen den 2 december 7:30-9:30 och på Eurosport2 söndagen den 3 december 8:00-10:00.

 

Deltagande rorsmän i Monsoon Cup:

Jesper Bank (DEN) United Internet Team Germany

Paolo Cian (ITA) Team Shosholoza

Sébastien Col (FRA) Areva Challenge

Peter Gilmour (AUS) PST

Björn Hansen (SWE) Team Apport.net

Peter Holmberg (ISV) Alinghi

Tiffany Koo (MAL) Team Selango Gapurna

Adam Minoprio (NZL) Black Match Racing

Wearn Haw Tan (SIN) China Team

Mathieu Richard (FRA) Saba Sailing Team

James Spithill (AUS) Luna Rossa Challenge

Ian Williams (GBR) Team Pindar

Läs mer: Monsoon Cup

Mastbrott efter dramatisk räddning

av

Bara några timmar efter att Alex Thomson blivit räddad av Mike Golding i Södra Oceanen fick Goldings Ecover mastbrott. De seglar nu för nödrigg till Kapstaden, cirka 1 000 sjömil från olycksplatsen. Därmed är två av favoriterna i enmanskappseglingen jorden runt Velux 5 Ocean Race borta.


Först en dramatisk räddning sedan mastbrott. Tidigare räddade Alex Thomson med Mike Golding ombord på hans Ecover försöker nu för nödrigg nå Kapstaden.

 

 

Mike Golding rapporterar att masten bröts på två ställen, dels strax ovan huvudvantspridaren, del 1, 5 meter nedanför masttoppen. Storseglet uppges vara oskadat. Med bottenrevat storsegel och stagsegel har de vänt tillbaka för att söka hamn i Kapstaden.

– Först var jag väldigt besviken men nu så här tvådygn efter mastbrottet känner jag en oerhörd lättnad och glädje. Ombord på Ecover finns Alex Thomson och att räddningen av honom gick bra är det viktigaste, rapporterar Mike Golding.

 

 

Läs mer på:

http://www.velux5oceans.com

Silva Marine blir Nexus Marine

av

Den marina delen av Silva blir ett eget, fristående företag. Nexus Marine AB är det nya namnet på företaget, specialiserad på design, tillverkning och försäljning av navigationsinstrument och marinelektronik.

 

 

 

Tony Kent på Nexus.

-Vi är mycket förväntansfulla inför den här förändringen” säger Nexus operativa chef Tony Kent.

– Den kunskap och erfarenhet som Silva har byggt upp i decennier lever vidare i Nexus, ombildningen har fört med sig en ny vilja att lyckas i företaget. Redan nu har det resulterat i en serie nya produkter och en mer fokuserad försäljningsstrategi.

Nexus Marine övertar därmed över 70 års erfarenhet från Silva samtidigt som man behåller det marina teamet på forsknings- och utvecklingsavdelningen samt annan erfaren personal.

Nexus kommer att fortsätta att distribuera via det nätverk som Silva sedan tidigare arbetat med.

 

Tony Kent är optimistisk inför utvecklingen av Nexus Marine AB

 

Seglare överger sin båt i Södra Oceanen

av

” src=”images/stories/nyheter/veluxthomsonport (custom).jpg” border=”0″ alt=”” hspace=”” />Den brittiske soloseglaren Alex Thomson har fått problem i Södra Oceanen. Han seglade sin Open 60 Hugo Boss i 18 knop och 15 sekundmeter när kölen gick sönder och båten kappsejsade. Thomson räddades av sin konkurrent Mike Golding.

Ecover med Mike Golding ensam ombord vände tillbaka i Södra Oceanen för att rädda sin medtävlare Alex Thomson.

 

 

 

Alex Thomson är en mycket erfaren soloseglare och deltar nu i soloseglingen jorden runt Velux 5 Ocean Race. Kölen på hans Open 60 Hugo Boss är en svängköl av liknande konstruktion som båtarna i senaste Volvo Ocean Race hade.

– Jag låg i min koj för en kort stunds vila när jag plötsligt blev kastad över till andra sidan. Båten broachade och la sig ner helt på sidan. Jag sprang upp på däck för att släppa ut på storseglet. Men inget hände. Då försökte jag att vinkla kölen, men det gick inte heller.

– Sen tog jag mig in i båten igen och kravlade mig fram till boxen där cylindrarna till den svängbara kölen sitter. Fästena för cylindrarna hade gått av och hela kölen svingade fram och tillbaka helt okontrollerat. Sen upp på däck igen, med båten liggandes helt på sidan, lyckades jag få ner seglen och då började båten resa sig igen.

– Jag tror inte det är sant. Jag kan så mycket om den här tävlingen och den här båten, när man ska gas och när man ska bromsa. Allt för att få rätta balansen mellan fart och säkerhet. Sen att få problem med kölen i det här kritiska skedet av racet är förkossande.

 

 

Mike Golding vid boxen för svängkölen. Fotot taget vid ett tidigare tillfälle.

Alex Thomson har fått hjälp av sin brittiske konkurrent Mike Golding ombord på Ecover. Mike som när olyckan inträffade ledde över Thomson vände om och befann sig på fredagsmorgonen inom synhåll till Thomsons Hugo Boss.

Alex Thomson beslutade att överge sin båt och Mike Golding tvekade inte att hjälpa sin medtävlare.

 

Räddningen genomfördes på fredag förmiddag. Mike Golding återgår till kappseglingen, även om det nu kommer att segla två personer ombord på Ecover fram till etappmålet i Freemantle, Australien.

Mike får dispens för detta och kommer även att kompenseras för sin räddninginsats. Alex Thomson får därmed segla med som passagerare. Något som han givetvis inte hade tänkt sig i detta Velux 5 Ocean Race.

 

Mer info: http://www.velux5oceans.com

Solo över Atlanten som tonåring

av

Han älskar choklad, är 14 år och seglar över Atlanten ensam. Mike Perham från Potters Bar, norr om London, har redan seglat iväg från Gibraltar. Före nyår hoppas han bli världens yngste seglare som klarat av en solotur över Atlanten.

 

Det låter som en Harry Potter saga. Mike Perham, född den 16 mars 1992, har gett sig iväg på sitt livs äventyr. Mike kommer från samhället Potters Bar, en bit norr om London och har länge drömt att komma in i rekordböckerna. Lyckas han segla till Antigua i Västindien blir han världens yngste soloseglare över Atlanten.

 

Med 28-fotaren Cheeky Monkey ska 14-årige Mike Perham segla över Atlanten

 

Mike och hans pappa Peter körde ner till Gibraltar med två trailerbara segelbåtar av typen Tide 28. För även om Mike ska segla ensam över Atlanten så vill pappa Peter ändå finna med i närheten. Han seglar den andra båten bredvid sin son hela vägen över Atlanten

 

 

De båda har redan gett sig iväg från Gibraltar och befann sig under tisdagen utanför Marockos kust.

Fyra veckor räknar de med att det 3 500 sjömil långa äventyret ska ta.

 

 

 

Mike och hans pappa har sökt sponsorer och med stöd från Royal Yachting Association såg de ut att lyckas. Men så drog RYA tillbaka sitt stöd då det visade sig att den lilla trailerbara segelbåten inte uppfyllde EU:s krav för nöjesbåtar.

Skam den som ger sig, tänkte far och son Perham som den 18 november startade från Gibraltar.

 


Se var 14-årige Mike befinner sig just nu genom att klicka på följande länk:

http://admin.octracker.net/data/GMap.aspx?e=02b62d71-145d-48fb-af56-f1f29f393746

Startklara för att slå seglingsrekordet

av
SailRocket kan bli först över 50 knop.

SailRocket kan bli först över 50 knop.Några engelsmän ligger startklara för att slå hastighetsrekord i segling. Deras SailRocket har fått ny rigg och engelsmännen räknar därmed att öka topphastigheten från 31 till över 50 knop. Lyckas de blir de först i världen med att segla i över 50 knop.

– Det blir ingen lätt resa, det har vi redan förstått. När farten ökar så mycket kommer det in en mängd variabler som vi kanske inte har räknat med, säger en av teammedlemmarna för SailRocket.

SailRocket har testseglats två gånger utan större missöden. Båten seglas av en man, men det behövs tre personer för att göra den startklar på vattnet.

Utvecklingen av det nya vingseglet har tagit 18 månader. Ytan är 16 kvadratmeter, väger 50 kg och får en arbetslast motsvarande ett ton när vinden trycker på. Enligt teoretiska värden ska båten kunna nå farter på över 50 knop redan vid cirka 10 sekundmeter.

SailRocket har redan klarat av 58 försök i Weymouth, Portland Harbour, Det var med den gamla riggen, ett mjukare segel från Doyle/Compotech. När farten kom över 30 knop hade den riggen svårt att hålla formen och teamet bestämde sig då för att utveckla ett nytt vingkoncept.

18 månader senare är de klara och ligger nu stand by för att försöka spräcka 50 knops-vallen och därmed slå nytt världserkord i hastighetssegling.

http://www.SailRocket.com

 

Flytande bastu i vinterkylan

av
Birka Sauna är en flytande bastu

Birka Sauna är en flytande bastu

En bastu ska helst ligga nära vattnet. CC Marinutveckling går ett steg längre och placerar bastun i vattnet. Blir det därmed en bastubåt?

BirkaSauna är en flytande bastu som kanske löser problemen med krångliga byggnadslov, men om den klassas som båt är osäkert.

Birka Sauna ligger helst förtöjd vid sommarstugan – året runt. Den har tillverkats i ett 150-tal olika varianter, alla av underhållsfri kärnfuru från Gotland.

Den 15 kvadratmeter stora bastun är placerad på en flytponton som enligt tillverkaren ska ge gott om plats för sol, bad och andra bryggaktiviteter. Bastun rymmer 10-12 personer.

 

 

CC Marinutveckling säljer även den flytande bastumodulen AquaDomni. Bastun är mycket lätt viktmässigt och har vinterisolerat golv, tak och väggar. Sadel- eller pyramidtak alternativt takterass finns som tillbehör.

Mer info:

http://www.ccmarinutveckling.se

Slå vinterrekord runt Gotland

av

Vinterns stora seglingshändelse närmar sig. Mellan den 1 december och 28 februari är det fritt fram att segla rekordsnabbt runt Gotland. På med vintermössan och ställ upp i “The Round Gotland Midwinter Challenge”.

The Round Gotland Midwinter Challenge plockar godbitarna ur sommarkappseglingen Gotland Runt och det tidigare vinterrekordförsöken runt Gotland ? Bjurfors Challenge. Starta i Sandhamn när du vill mellan den 1 december och 28 februari. Segla så fort det bara går runt Gotland och satsa på att det blir rekord.

Start och mål Sandhamn. Banan seglas moturs. Distans: 311 M.

Nuvarande rekord ligger på 17 timmar, 37 minuter och 25 sekunder, genomfört av Klas “Klabbe” Nylöf och hans besättning på 60 fots trimaranen HiQ. Rekordet sattes den 6 december 2005. För 30fots trimaraner Sea Cart är rekordet 35 timmar, 58 minuter och 10 sekunder. Det rekordet sattes av Calle Hennix med besättning den 2 december 2005.

Calle Hennix är drivande bakom idén att ytterligare utveckla och befästa denna typ av rekordsegling runt Gotland. The Round Gotland Midwinter Challenge är öppen för både enskrovs- och flerskrovsbåtar, fördelade i klasser om 10 fot. För den som vill ställa upp med till exempel en 35 fot lång enskrovsbåt gör det i 40 fotsklassen, en 45 fotare seglar i 50 fots klassen och så vidare.

Två Sea Cartar ligger och lurar i vassen för att hitta bästa väderleksförehållanden för rekord med 30 fots trimaraner. Drömmen för dem skulle att i början av december få väderrapporter på hårda ostliga eller västliga brisar. 24 timmar före start ska rekordförsöket rapporteras till tävlingskommitten, sen är det bara att skota hem och ge sig iväg i midvintern.

Hamnen.se kommer att rapportera om rekordförsöken. På hamnen.se blir det även möjligt att följa utmanarna direkt via LiveTracker.

Prisutdelning är planerad att ske på Allt för Sjön ? mässan i vår.

För mer information och anmälan

Oceanlake Marine AB:: Olof Palmes Gata 20 B | SE – 111 37 Stockholm
:: cell: +46 (0)70-742 84 66
:: skype: callehennix
:: mail: info@oceanlakemarine.com
:: http://www.oceanlakemarine.com

Mike får seglingens Oscar

av

Seglingens motsvarighet till filmvärldens Oscar har tillfallit Mike Sanderson. Skepparen på vinnande ABN AMRO 1 i senaste Volvo Ocean Race mottog priset 2006 ISAF Rolex World Sailor of the Year i Helsingfors.

 

 

Mike Sanderson med sin besättning på ABN AMRO 1 sopade banan med sina konkurrenter i senaste Volvo Ocean Race. Sex vinster av nio möjliga på de långa etapperna, fem segrar av sju möjliga på bankappseglingarna.

 

 

– Att få det här priset gör alla mina gråa hår jag fick under tävlingen mödan värd, sa Mike Sanderson på ISAF:s prisutdelning i Helsingfors.

– Men glöm inte bort att det här är ett lagarbete. Designers, båtbyggare, besättningen, shore crew, marknadsförarna och vår sponsor är alla delaktiga i det här priset. Utan dem hade det varit omöjligt att vinna Volvo Ocean Race.

Volvo Ocean Race VD, Glenn Bourke berömde Sandersons insatser med.

– Priset är en passande utmärkelse för Mike´s fantastiska prestation att leda ABN AMRO till en sådan överlägsen seger. Han är en mycket kunnig havskappseglare, en ovanligt duktig ledare och en respekterad ambassadör för segelsporten.

 

Drömmar om lyx

av

Att äga en superstor lyxbåt är för många det största tecknet på framgång. Den som tjänar rejält och räknar med att dra in ännu mer i framtiden kan ta en titt på Crystal Ball.

Blohm+Voss i Tyskland är varvet som nästa år enligt planerna ska leverera en av de allra största och helt klart mest futuristiska privatbåtarna som skapats. Vem ägaren är förtäljer varken historien eller varvet.

överhuvudtaget är det svårt att få fram fakta kring denna skapelse. Varvet skryter mest om vilket bra samarbete de har med konstruktörer och vilken teknologi de använder. Fartyget heter i alla fall Crystal Ball, är 140 meter lång och designad av Martin Francis. En detalj varvet framhäver är en “stand-alone” helikopterplatta, resten kan vi vanliga dödliga bara se i kristallkulan.