Redaktionen

Båt konstruerad av Ericssons designer tappade kölen

av

Konstruktören till Ericssons nya båtar i kommande Volvo Ocean Race, Juan Kouyoumdjian, har fått oväntade bekymmer. Hans konstruktion av “Bounder”, en ny IRC 55:a, tappade kölen söder om Isle of Wight. Samtliga 14 besättningsmän räddades oskadda med hjälp av helikopter.

 

Foto: Rick Tomlinson

Olyckan inträffade söndagen den 30 juni vid St Catherines fyr, södra sidan av Isle of Wight på Englands sydkust.

I nödsituationen hade besättningen ringt Brittiska kustbevakningen via mobiltelefon som kom till undsättning via helikopter.

Båten, en nybyggd IRC 55:a, “Bounder” är byggd av Goetz Custom Boats, USA och konstruerad av argentinaren och Ericsson Racing Teams designer Juan Kouyoumdjian.

Den 2 juli var fotografen Rick Tomlinson ute och fotograferade det upp och nedvända skrovet.

Björn Hansen tog sin första världscupseger

av

Han kallas för Picollo Orso, den “Lille Björnen”. Några har undrat om han bara är en snäll gosebjörn på kappseglingsbanan men idag, söndag, röt han till och tog sin första världscup-seger i Match Racing.
Björn Hansen från Stockholm vann Match Cup Sweden i Marstrand.

I ylande kulingvindar och skummande vågor tog Björn Hansen en överlägsen seger i Match Cup Sweden i Marstrand. Björn tog tre raka matchsegrar över Magnus Holmberg i finalen som var fylld av dramatik och spänning med hårda vindar, höga vågor och mastbrott.

Det var Björn Hansens första seger i Världscupen, World Match Racing Tour, och det var även Sveriges första seger i världscuptävlingen i Marstrand. Trea blev dansken Jesper Radich, som vann matchen om tredje pris över Mattias Rahm ? som bröt masten.
– Så fantastiskt skönt. Det är så härligt att segla med den här besättningen, det var en enkel dag för mig att stå där bak vid pinnen och se på när de jobbade häcken av sig, sa Björn Hansen ödmjukt direkt efter segern, och klappade om sina teamkompisar Tompi Hallberg, Pontus Meijer, Gustav Tempelman och Mathias Bredin. Björn Hansen, som driver ett match racing-centrum i Stockholm, har seglat Marstrandstävlingen fyra gånger tidigare utan stora framgångar. Under Match Cup Sweden-veckan har han seglat bättre och bättre varje dag, efter tre övertygande vinster mot dansken Jesper Radich i semifinalen var han överlägset vassast och aggressivast även i finalen.

 

Ett av Björn Hansens mål var att vinna denna deltävling i World Match Racing Tour, för att lättare kunna kvala in till Monsoon Cup i Malaysia sista veckan i november. Stockholmsseglaren klättrade genom segern i Match Cup Sweden från 13:e till fjärde plats på ISAFs världsrankinglista. – Vi kände att vi hade chans till seger, men visste att vi behövde segla aggressivt om vi skulle ha en chans, förklarade Björn Hansen. Magnus Holmberg hade aldrig någon riktig chans mot Björn Hansen med besättning, som seglade både tufft och säkert och gjorde få misstag. – De seglade oerhört bra, berömde Magnus Holmberg, som fortfarande jagar en seger i Match Cup Sweden och som inte kunde förklara varför den aldrig kommit.

– Vi kände oss säkra, gjorde bra starter i semifinalen, men i finalen var min tajming inte särskilt bra. Vi lyckades aldrig få någon riktig fart på båten och fick ingen ordning på vårt trim, fortsatte Magnus.

– Men det var oerhört roligt att segla i de här förhållandena, riktigt spektakulärt.

Finalen var historisk. Två svenskar möttes för första gången i finalen i Marstrands-kappseglingen och för första gången vann en svensk seglare världscupfinalen i Sverige. Men det var också väderförhållanden som var historiskt hårda. Med vindstyrkor på omkring 15 m/s, som ibland nådde över 20 m/s, genomfördes seglingen i de mest extrema förhållanden som Match Cup Sweden sett sedan 1995.

Det hårda vädret fick Mattias Rahm erfara den hårda vägen, precis som Magnus Holmberg 1995. I matchen om tredje plats mot Jesper Radich gick dansken med spinnaker mot en säker seger. Han ledde med drygt hundra meter när Mattias Rahms båt dök in i en våg i 14 knops fart och bröt masten.

– Båten stannade men masten fortsatte rakt fram, det finns inget att göra, sa Rahm. Masten gick i tre delar, och delar av masten träffade besättningsmannen Claes Dahlberg så han skadades lätt och ramlade i vattnet.

Totalt besöktes Match Cup Sweden av omkring 70.000 åskådare enligt en preliminär uppskattning. Match Cup Sweden, Marstrand Final:
Björn Hansen ? Magnus Holmberg 3-0 Match om tredje pris:
Jesper Radich ? Mattias Rahm 2-1

1. Björn Hansen

2. Magnus Holmberg

3. Jesper Radich

4. Mattias Rahm

5. Gavin Brady

6. Mathieu Richard

7. Sebastien Col

8. Simon Minoprio

9. Johnie Berntsson

10. Ian Williams

11. Eric Monnin

12. Evgeniy Neugodnikov

13. Torvar Mirsky

14. Claire Leroy

15. Jenny Axhede

16. Malin Millbourn

Sally Blue snart hemma i Umeå igen – efter 671 dygn

av
Sally Blue på väg hem

Sally Blue på väg hemDe ligger med sin Vega i Valdemarsvik och väntar på bättre väder. Danjel, Jonatan och Kajsa är på väg hem till Umeå som de lämnade för två år sedan. Seglingsäventyret jorden runt är snart slut. hamnen.se lyfter på seglarkepsen för ett levnadsglatt gäng. Bra gjort.

De har klarat av ett fantastiskt äventyr. De har säkert lärt sig ett och annat om livet på sin långa resa jorden runt. hamnen.se gratulerar, bockar och bugar – Danjel, Jonatan och Kajsa.

Hoppas ni har haft det bra och hoppas att ni kan inspirera fler till att göra samma sak.

 Läs mer om Vegan Sally Blue och besättningens otroliga resa här

 

Sally Blue i franska kanaler

Saxat från nyhetssidan:

Nä nu satan… 2007-07-06
Varför lätta saker ska bli så svåra undrar vi på sally blue förtvivlat. Int’ fan hade vi beställt nordlig kuling idag, igår, i förgår och imorgon. Nä, nu skiter vi i oxelösund och går in i Valdemarsvik eller något annat i väntan på bättre tider. Men frågan kvarstår: varför ska det jämt va så uselt väder där vi seglar?

Land i sikte!! 2007-07-04
Jag tror det är svea rike…

Saxat ur gästboken:

Pia O Albin 2007-07-08 10:49
Heja, heja! Vad bra ni är!! Hoppas ni får bra vindar och solsken sista biten hem, i Norrbotten (iallafall i Kiruna) skiner solen just nu!

Vavetman 2007-07-07 21:27
Fan!!!!!! Sjukt grymt gjort av er. Som sagt så har jag följt er hela vägen. Välkomna till vårt svenska land

Kusin Ida 2007-07-07 19:45
jaa, inte är det alla som har en världsomseglare som kusin, men det har jag iaf! har läst i nsd och här då och då. och såklart har farfar kommit med rapporter också! ha de bra sista biten hem 🙂

 

Sally Blue innan det närmare 700 dygn långa äventyret startade hemma i Sverige

 

 

Supersweet – Sodeb´O

av
Sodeb'O

Sodeb'O

Christophe Launay gick loss med kameran ombord på Thomas Covilles nya 105-fots trimis, Sodeb´O.

I am more than a little bit ecstatic about the experience – I´ve been sailing and doing photography on all kinds of yachts from the 49er to the 98 foot Alfa Romeo at full throtlle, and I have been with Thomas on the 60-trimaran in Med, but the 105 is something different. At the beginning there was no wind at all, so I started crying for more breeze until?until a great 12 knots warm Northwest wind give us a nice kick. We were heading North from Sydney to Newcastle, and we were flying along on flat water at an average speed of 20 knots under full main and jib.It was like being on a space ship! I was crying again but this time for joy. Simply the most incredible boat I have ever seen.

Tipstack & citat: BYM News & Sailing Anarchy

Sodeb'O

Sodeb'O

Sodeb'O

Sodeb'O

Sodeb'O

 

Dave Ullman – out-hike the competition

av

I senaste numret av Sailing World fanns en bra artikel (winners debrief) med Dave Ullman, som ju vann ett blåsigt VM i Melges. Läsa mer.

What?s the key to keeping the boat moving upwind in that heavy stuff?
Bill makes the crew hike extraordinarily hard. He?s right there in the middle of it pushing himself. They wear the Hutchinson Hiking pads and straps that are nice and thick. They ignore the pain and hike hard. They know that?s what it takes to win.

I?m a huge believer in sailing by the speedo and following my target numbers. Without the speedo you?re going to sail around three- or four-tenths too slow all the time. Our target range is 5.8 to 6.0, so let?s say I?m sailing along and my target at the moment is 5.8. If I?m sailing at 5.4, all I do is let the sheet out 2 inches and within 10 seconds I?ll be sailing at 5.8 again. You couldn?t possibly do that without a speedo.

The key is you want to go as high as you can while keeping to that target range. The goal is to steer the least amount possible. Just make the boat go absolutely straight until you see a wave you can?t get through. If you have to go around a wave, look for the flattest place in the area and sail through that.

How much of the main is alive?
In 15 to 20 knots you should be able to keep the whole thing alive. In 20 to 25 you should be able to keep the bottom half alive, and anything above 25 you stop worrying about it. Make it as flat as you can, let it flog, and just sail on the jib.

Dessutom, här är en bra intervju från Sailing Anarchy (mp3)!

 

Gotland Runt 2007

av

Nu börjar resultaten ramla in. Konstiga saker kan säkert hända ännu, men här är iallafall aktuell status:

LYS1

  1. WAFI Jesse Aarnio, Swan 46, 1.31, 74:12:17
  2. SOFIA XV Lars Meijer, J/133, 1.42, 74:24:57
  3. MODINTRYCKOFFSET Carl Johan Marnell, Gambler 40, 1.31, 74:28:59
  4. MELTEMI Harald Graf von Saurma-Jeltsch, Comfortina 42, 1.32, 74:47:34
  5. ANTHEM, Sune Fogelström, Bill Trip 54, 1.47, 74:57:07

?Sofia XV? såg länge ut att knipa detta men en Swan 46 snodde segern i sista stund. Så nära? hade varit kul med en J/båt i topp. Men skitbra seglat av Meijers pojkar. Fräcka A35:an ?Krut? slutade till sist 6:a.

LYS2

  1. NORDIMAR Lennart Eriksson, Maxi 95, 1.07, 61:54:35
  2. TRASSEL Bertil Tobiasson, Maxi 95, 1.07, 62:03:06
  3. MOLNET Peter Svanberg, Cumulus, 1.08, 62:14:28
  4. BOJ-BOJ Magnus Forslund, Scampi, 1.09, 62:42:49
  5. NOCTILUCA Pär Lindforss, Albin Nova, 1.14, 63:38:45

Även här har vi ?the usual suspects? i topp. Dubbelt Maxi 95 (det verkar vara det som gäller i år). Stor klass med 71 båtar från LYS 1.07 till 1.29, och i år gynnades de små båtarna. Starkt jobbat av Pär & gänget – fortare än sådär kan man inte segla en Nova.

IMS1

  1. DU SOLEIL II Ingvar Hertzman, IMX 40, 36:19:12
  2. H Q BANK Gutta Johansson, Grand Soleil 42, 36:29:05
  3. DATA COMMUNICATION Ralf Aspholm, Sinergia 40, 36:46:42
  4. ALFA ROMEO Jani Lehti, Grand Soleil 42R, 36:58:56
  5. IMPRINTALBATROSS Bengt Falkenberg, First 40.7, 37:01:32

Lågoddsare i topp. Tight racing. Duktiga gäng allihop och en värdig segrare? Jag skall inte skriva nåt om typiska IMS-racers 🙂

IMS2

  1. FORTINA FUN Tom Finell, Comfortina 32, 31:33:33
  2. XANTHE Sami Penttilä, Siesta 32, 31:45:09
  3. LADY X Mikael Algvere, X-332, 32:19:53
  4. VALPURI Timo Vesalainen, Inferno 31, 32:24:23
  5. AXILE Harald Axling, X-332, 32:27:15

Snabba finländare i topp. Inte helt oväntat.

ORC1

  1. UK SYVERSEN Anders Nordström, Arcona 400, 55:19:09
  2. CÉST LA VIE Jan Knutsen, Arcona 400, 55:21:42
  3. ASPECT 40 Rolf Tannergård, Aspect 40, 56:40:59
  4. BLÅDÅREN Torgny Jansson, Arcona 460, 56:46:45
  5. WHO VALLEY Petter Holmberg, Swan 65, 58:37:54

Anders spikar igen. Men hade det inte varit roligare att segla LYS? Han hade iallafall vunnit LYS1 på sin seglade tid.

ORC2

  1. NOTRE DAME Per Olof Sahlström, Brise 34, 48:15:51
  2. MY WAY Michael Sundblom, X-332 sport, 48:23:08
  3. WALENNA II Carl Wale, One off, 48:25:14
  4. ELLVANN Lars Billström, Pronavia 38, 48:34:11
  5. HÖNAN AGDA Kurt Taxell, Omega 34, 48:52:10

X-35

  1. AUDI R 8 Jonas Häggbom
  2. ROXANNA Kimmo Vähätalo
  3. ESCAPE Peter Pohl
  4. AUDI R 10 Per-Olof Söderberg
  5. SONY ERICSSON II Anders Karén

Alla resultat här.

No Tags

Inte ens polisen stoppar Rohan

av


Dagens humor. Efter 8 spikar i VM drar Rohan till Valencia för att showa lite (och leverera en båt till Peter Evans i Alinghi-teamet). Det tar två minuter innan en polis dyker upp och vill sätta stopp för cirkusen. Tydligen har Rohan blivit stoppad i Norge för speeding:-)

Kolla videon här och läs mer på Rohans blog:

So we got an early flight from Milan to Valencia to start preparing for the Bladerider test sail and demo tomorrow. Two boats are here, one for Alinghi team member and Kiwi Peter Evans and one new boat for test sailing. So we spared no time checking into the hotel and wizzed straight on down to the AC Port to unpack and assemble them on the front yard of the Alinghi base. Peter had been quite busy recently of course and had not even opened his box yet, so was a suprise to see the 12k clear carbon for the first time. We got the other black painted boat sorted as well and then rigged it up to literally drop it in off the side of the marina straight into the water.

After about 2 minutes of foiling around on the harbor with crowds applauding the first few flights, the harbour police stop me and tell me to get off the water as it is ?forbidden to sail in the harbour?. So I limp back into the Alinghi base and got the Alinghi guys to make some calls and we were back on the water within 5 minutes, only to be stopped again by the same guy (quite pissed off this time) threatening me with arrest, etc. This time the guys on the Alinghi RIB got involved and dropped a few names and told him to make a few calls to important people. Only then did he leave us alone to blast around the harbour amongst millions of dollars worth of boats for an hour or so. Amac had a go as well and sailed up the channel for the spectators on the shore appartantly getting cheers all the way along.

Back ashore it was time to hose down and wash my mouth out for fear of catching some illness from the fairly average looking and smelling water. Got to meet plenty of new people (that I knew only previously by name) as well today. It was great that even Alinghi skipper Brad Butterworth found time to stop and have a chat.

Späckhuggare vid Måseskär

av

Hamnade bredvid en storfiskare på tåget här om dagen. Han visade mig bilder på sin båt, sina fiskeäventyr och hur ofta han var med i Fiskejournalen (de är ju lika insnöade som seglare). Coolaste skrönan på senare tid var att man sett den största flock av späckhuggare som någonsin siktats vid svenska kusten i mitten av juni.
Späckhuggare vid Måseskär. Foto: Bo Hall.

Förra veckan när vi fiskade utanför Måseskär var fisket ganska svårt med endast några få fiskar i riktigt bra storlek. Men den stora händelsen var när en flock med späckhuggare passerade oss. Det var en riktig grym syn med nästan 30 valar som majestätiskt gled fram i vattnet. De största vägde många ton.

Min kompis Andreas Bäckstrand är marinbiolog och han var lyrisk över händelsen. Med en sådan kraft i gänget gick identifieringen av valarna på några sekunder. Biologerna säger att en så stor flock inte tidigare siktats nära svenska kusten.

Bounder tappar kölen

av

Bounder, en Juan K-designad IRC 55, tappade kölen under träning i Solent (här finns bilder från bygget på Goetz Custom Boats). Hela besättningen klarade sig fint, och man försöker nu bärga båten.
Foto: Rick Tomlinson

Skepparen Anthony Ski Haines säger till TheDailySail:
– We were sailing upwind in 18-20 Knots with the main and 3+ headsail and it just went bang and capsized. It was almost like a dinghy. We were able to get some lines from the boat and throw them over the upturned hull, which had sunk a little, and we got everyone out of the water.

Mer kommentarer från besättningen på Yachting World.

Här för ett par veckor sedan under Round the Island Race 2007. Foto: Paul Wyeth.

Tipstack till SA & Rule69.

 

ABN Amro på grund

av

Holländska ABN Amro gick på grund utanför Närhamn på Östra Gotland. Sebastien Josse väljer enligt KSSS Gotland Runtsida att avbryta tävlingen.

De första båtarna med finska Aquavit i täten har börjat runda vid Hoburgen. Vinden är sydostlig och båtarna sträcker ner mellan stenarna mellan Faludden och Hoburgen.

Även en av trimaranerna har brutit. Det är Lakota som på grund av den svaga vinden blev tvungen att vända hem till Sandhamn igen.

I klassen Classic Yacht, eller ?Antikrundan? som den också kallas väntas de första båtarna i mål i kväll. Vid rundningen av Salvorev leder Anahita på korrigerad tid, cirka 40 minuter före Refanut.

I klassen x-35 låg Audi R8 med delar av det svenska alpina herrlaget på andra plats. Audi R10 med tjejerna ombord ligger på sjätte plats av de elva båtarna i klassen.

I IMS två har Strängnässeglaren Harald Axling avancerat och ligger vid passeringen av Östergarn på femte plats av 33 startande. Före sig har han fyra finska båtar.

I LYS 2 går det inget vidare för mina lokala vänner från Södermanland. Daquiri med Gunnar Frostell (Södertälje) ligger 37:a. Rabalder med Kjell Enbom, Trosa, ligger 38:a och Södertäljebåten Skidbladner låg 47 vid Fårö och har ingen rapportering vid Östergarn. Peter Ståhl med Eldkvarn håller dock hygglig kontakt med täten där han för tillfället innehar 12:e plats. Idel småbåtar i täten, Cumulus, Scampi, Maxi 95, Dehler 29, Nova, x-95?Ja, där fanns ju en till Sörmlänning, Dehler 29an Omnilon med Ludvig Axling ligger på fjärde plats.

Nu under kvällen väntas ökande vind, och tyvärr tycker jag, vridande mot ost. Det hade varit mer utslagsgivade med lite tuff kryss nu ;-)

Jag har för tillfället ingen internetuppkoppling hemma så det återstår att se när nästa uppdatering kommer på min sida. Jag har dock bara fyra minuters gångväg till jobbet.