Redaktionen

Sweet – Pegasus Open 50

av

En kul ombord-blogg är Philippe Kahns från Transpac. De kör i en Open 50 och är ute efter double-handed-rekordet.

We are not racing the fleet. We are chasing the double handed record.

So why is that different? Aren?t we trying to get to Honolulu as fast as we can anyway? Yes and no. When we compete with others, we are trying to maximize our chances to win. And, in doing so, we generally make conservative decisions that are not conducive to establishing records. To us, this means that if we were racing the fleet, we?d probably not be the furthest left boat: we?d be right in the middle of the pack. To establish a new record Richard and I need to go all out. We need to start collecting those 250 mile days or we?ll be so far behind that we won?t be able to make it up. And we can only rely on Richard and I, just the two of us on the mighty Pegasus. We?ve got wings!

Philippe är känd som drivkraften bakom Pegasus Racing.

För er som undrar så blev Philppe rik som grundare av Borland. Och Starfish Software. Och LightSurf. Och Fullpower? Så vad gör man med sina pengar om man (och sonen Shark) vill bli en bättre seglare. Man köper på sig ett antal Melges 24, Farr 40, Mumm 30 och Finnjollar och omger sig med de bästa. I teamet finns bland andra Dave Ullman, Morgan Larson, Mark Reynolds, Mark Rudiger och vår egen Freddy Lööf.

 

First 45 – lillasyster till prisad båt

av
First 45

First 45

Årets mest prisbelönta båt, First 50, får en lillasyster. First 45 kommer att få samma läckra “one line design” och är skapad för fart och goda seglingsprestanda. First 45 kommer att lanseras i två versioner. En med lite djupare köl och högre rigg och en standardversion som även den lovar bra prestanda.

 

First 50 har redan blivit en av årets mest prisbelönat båtar, framröstad som årets båt i Italien, Norge, Slovenien och USA, specialpris som European Yacht Of The Year.

Philippe Briand har ritat den nya First 45 med succén från First 50 i färskt minne.Skrovet på nya First 45 är designat med tanke på fart och seglingskänsla, maximal vattenlinjelängd skapar en hög grundfart i båten. Skrovet är även designat för optimering till moderna mätregler.

Tanken är att First 45 ska kunna göra sig ett namn på olika regattor runt om i världen.

Däcket är designat med tanke på användarvänlighet, den lilla familjen ska enkelt kunna sköta båten samtidigt ska den samtrimmade racingbesättningen kunna göra ett bra arbete.

Inredningen är i stort identisk med First 50, materialet är ljus ek och ytorna är modernt rena.

Ledorden under arbetet med designen av nya First 45 har varit att designa en båt med flera olika växlar, en för crusing, en andra för racing och en tredje för optimal racing och prestanda där fart och konkurrenskraft har högsta prioritet.

Tekniska fakta:

LöA: 13.68 m

LVL: 11.76 m

Bredd: 4.20 m

Vikt: 10,950 kg

Standard köl – bulb köl (standard): 2.40 m

Djup köl ? ej bulb): 2.70 m

Stor: 57 m²

Genua: 60.4 m² (135%)

Spinn: 151 m²

Motor: Yanmar S-drev 56 HP

Bränsle: 200 L

Färskvatten: 200 L (respektive 330 L

CE klass: A8/B9/C14

Bäddar: 6 / 8

 

Oceanis 37 – prisvärd cruiser

av

Från franska Beneteauvarvet kommer den nya Oceanis 37. Båten har fått rena, snygga och moderna linjer. Bakom skrov och exteriör står välkända designföretaget Groupe Finot för och inrdeningen går i italiensk stil.

Med Oceanis 37, en båt under 40 fot, är den nya Oceanis serien mer komplett. Tidigare har i Oceanisserien presenterats Oceanis 50, 46, 43 och Oceanis 40.

Priset för en ny Oceanis 37 är från ca 1 103 200 kr inkl moms fritt varv

Oceanis 37 finns i en två eller trekabiners version.

Inredningen i nya Oceanis 37 har det italienska designteamet Nauta Design ritat.

Tekniska data Beneteau Oceanis 37

LöA: 11.11 m

Bredd: 3.91 m

Djup: 1.90 m/1.65 m

Vikt: 7680 kg

Vatten: 346 l

Diesel: 140 l

Motor: 30 hk

Categori: A8

Storsegel: 38,5 m2 Genua: 39,90 m2

Spinnaker: 98,6 m2 Gennaker: 88,22 m2

För mer information om Oceanis 37, kontakta Blue Ocean Yachts AB

Stockholm: Jonas Sandberg 0733-26 34 42 eller 08-541 360 03

Helsingborg: PA Malmgren 0708-23 66 80 eller 042-26 03 20

Oceanis 37 – ny modell från Beneteau

av
Oceanis 37

Oceanis 37

Från franska Beneteauvarvet kommer den nya Oceanis 37. Båten har fått rena, snygga och moderna linjer. Bakom skrov och exteriör står välkända designföretaget Groupe Finot för och inrdeningen går i italiensk stil.

Med Oceanis 37, en båt under 40 fot, är den nya Oceanis-serien mer komplett. Tidigare har Oceanis 50, 46, 43 och 40 presenterats.

Oceanis 37 finns i en två- eller trekabiners version. Inredningen har det italienska designteamet Nauta Design ritat.

Tekniska fakta:

LöA: 11.11 m

Bredd: 3.91 m

Djup: 1.90 m/1.65 m

Vikt: 7680 kg

Vatten: 346 l

Diesel: 140 l

Motor: 30 hk

Categori: A8

Storsegel: 38,5 m2 Genua: 39,90 m2

Spinnaker: 98,6 m2 Gennaker: 88,22 m2

Bakom ögat på Sun Odyssey 45DS

av

“Ögat” kallar Tobias Bergström på Navark den nya serien däcksalongsbåtar. Smeknamnet syftar på det karakteristiska fönstret som finns på Jeanneau:s SunOdyssey-serie. Nyast av dem alla är Sun Odyssey 45 DS.
hamnen.se tittar in bakom “Ögat”

Så här ser hon ut – nya Sun Odyssey 45 DS. Intresserad? Kontakta Tobias Bergström, Navark.
Tel: 0705-922 990
www.navark.se

Bakom ögat på Sun Odyssey 45DS

av

“Ögat” kallar Tobias Bergström på Navark den nya serien däcksalongsbåtar. Smeknamnet syftar på det karakteristiska fönstret som finns på Jeanneau:s SunOdyssey-serie. Nyast av dem alla är Sun Odyssey 45 DS.
hamnen.se tittar in bakom “Ögat”

Så här ser hon ut – nya Sun Odyssey 45 DS. Intresserad? Kontakta Tobias Bergström, Navark.
Tel: 0705-922 990
www.navark.se

Mastbrott i Marstrand

av

Det blåste hårt och Mattias Rahm, GKSS, vid rodret stod på. Det hände under Match Cup Sweden i Marstrand och än en gång var Oskar Kihlborg med på avtryckaren.

Med vindstyrkor på omkring 15 m/s, som ibland nådde över 20 m/s, genomfördes Match Cup Sweden i Marstrand.

Det hårda vädret fick Mattias Rahm erfara den hårda vägen. I matchen om tredje plats mot Jesper Radich dök Mattias med besättning in i en våg i 14 knops fart och bröt masten.

– Båten stannade men masten fortsatte rakt fram, det fanns inget att göra, sa Rahm. Masten gick i tre delar, och delar av masten träffade besättningsmannen Claes Dahlberg så han skadades lätt och ramlade i vattnet.

Fotografen Oskar Kihlborg var än en gång med på avtryckaren.

{smoothgallery}

För muspekaren över bilden till högra sidan och klicka dig fram bland Oskars dramatiska bilder.

Internetsurfa på semestern

av
WLAN på båt

Helsingborg Yacht Club erbjuder sina gästhamnsbesökare gratis internet via trådlöst nätverk.

Wireless Local Area Network, WLAN, kan vara räddningen för en ruskig och regnig båtsommar. I allt fler gästhamnar går det att koppla upp sig mot det trådlösa nätverket och surfa ut på internet. Hur stor båten är spelar ingen roll, bara man har en dator med möjlighet till WLAN-uppkoppling.

Gästhamnen i Helsingborgs Norra Hamn var en av de första i Sverige som erbjöd trådlös uppkoppling till internet för sina besökare.
hamnen.se hamnade i den hamnen en gråmulen och blåsig julidag. Det mesta såg grått och trist ut, vinden tjöt i aluminiumriggarna och helst ville vi bara sitta nere i ruffen och mysa.
På med datorn och efter lite sedvanligt pill och omstarter så var vi inne på Helsingborgs Yacht Clubs trådlösa nätverk. 11 Mbit/s var helt okey för att ta del av nyheter, kolla mailen och ägna oss åt lite slösurfande.
Helt gratis!

Fler och fler gästhamnar erbjuder den här servicen, men långt ifrån alla. En tråd är upplagd på vårt mycket populära medlemsforum fendern.se där vi frågar om vilka gästhamnar som har trådlöst nätverk.

Till tråden på fendern.se

Så är du i en gästhamn som har trådlöst nätverk får du gärna hjälpa till och fylla på listan, antingen på tråden i fendern.se eller i kommentarsdelen här nedanför.

Sitter du inblåst i en trådlös hamn så är ett bra tidsfördriv att diskutera båtar och båtliv med likasinnade på fendern.se

Till vårt forum

Båtstorleken spelar ingen roll för att kunna surfa trådlöst i gästhamnar.

 

Sly 42 – slick italienare med cabriolet

av
Sly 42

Sly 42“Va bene, bravissimo!”. För er som gillar Italien och italiensk design finns nu Sly 42. Pastan, parmesanosten och Sangiovese-druvan smakar säkert ännu bättre här ombord. I synnerhet soliga sommardagar när cabriolet-taket är nerfällt.

Sly är ett italienskt varv som startade sin verksamhet 2005. Nu har varvet fyra modeller, från 42 till 53 fot.

Ultramoderna, snabba “glidar-cruisers”. De är kappseglingsutrustade, men hanteras ändå enkelt av endast två personer.

Samtliga modeller har väl tilltagna sittbrunnar och öppen akterspegel. Mast, bom och det utskjutbara bogsprötet är gjorda i kolfiber. Skrov och däck i epoxy har en del förstärkningar i kolfiber.

Med mycket segelyta i förhållande till vikt och möjlighet att sätta stora gennakrar har Sly 42 fartpotential.

42:fotaren finns i två varianter, standard och Fun. Den senare är tänkt som en stor daycruiser med extra stor sittbrunnen på bekostnad av utrymmet under däck.

Sittbrunnen har ett uppfällbart tak á la cabriolet. Ramen till rufftaket har en del som kan lyftas upp och fästas under bommen för att sedan kunna spänna upp duken till ett sittbrunnstak.

Under däck fortsätter Sly 42 sitt italienska design-tänk. Mycket vitt, uppblandat med mörkbetsade durkar, bord och lister.

Sly 42 är nominerad till årets båt i den näst största klassen.

Fakta Sly 42:

LOA 12,80 m

Bredd 3,80 m

Djup 2,50 m

Vikt 6,4 ton

Ballast 2,35 ton

Storsegell 64 kvm

Fock, 108% 47 kvm

Gennaker 180-220 kvm

Motor 40 hk

Vatten 360 l

Diesel 120 l