Jimmy bloggar från ERT

Ni som tröttnat på de torra pressreleaserna från VOR och Ericsson bör spana in Jimmy, som bloggar från ERT på Lanzarote. Kan vara guld värt om man vill få svenska seglare att gå igång på projektet. Way to go!

Update: PR-killarna på ERT har bestämt sig för att stänga ner Jimmys blog. Way to go? NOT!!!

I dag var det början på en ny vecka och en ny fas. Basen är klar och första båten (av tre) är på plats. Allt fokus är nu på att börja segla och utveckla framförallt segel och rigg efter de nya reglerna som gäller inför VOR 2008-2009. Den stora skillnaden i regeln är att det är tillåtet att använda masttoppshissade Code Zero segel, ett gigantiskt genualiknande segel på 300kvm som halsas längst fram på peket. För att klara av de större lasterna har masten fått större fioler och dess stag fäster även längre ner. Peket är också förstärkt för att klara förliksspänningen på 8 ton.

Under transporten ner till Lanzarote upptäckte man att båten tog in vatten, troligtvis genom ett skott vid svängkölen. Problemet är bara att hon inte tar in vatten när hon ligger still. Antagligen beroende på att sprickan bara vidgas och släpper igenom vatten när skottet är under belastning, inte helt lätt att hitta med andra ord. Fletcher, en av båtbyggarna spenderade hela söndagen åt att skära bort golvet ur batteriboxarna där man funnit vattnet. I dag riggades båten av och lyftes.

Utöver denna läcka har vi en propelleraxel som inte fungerar som den skall och ytterligare 46 andra punkter som skall åtgärdas på båten, allt detta skall vara klart till på fredag för då skall båten sjösättas, mastas på och provseglas. Själv håller jag på att installera nya datorer från HP som skall testas om de håller måttet att navigeras på under de stundtals mycket tuffa förhållandena som råder på en V.O.70.

, ,

Mini Transat iväg

Idag kom man till sist iväg i perfekt väder. Mini Transat med nästan 90 båtar kör 1 100 distans Fort-Boyard och Madeira och 3.100 distans mellan Madeira och Salvador de Bahia = 4.200 totalt.

Good start! At 12h38, the race?s comity liberated the 89 protagonists of the Transat 6,50 Charente-Maritime/Bahia facing a North wind (15 knots). It is with a reef in the main sail that the participants ridded up – facing the wind ? to reach the degagement buoy in the axe of the channel of La Rochelle. The skippers are for sure ready to fight and that is a compact fleet that rushed at the start line. Less than 25 minutes later, the young (23 years old) Adrien Hardy (Brossard) went round the buoy, followed by another youngster Thomas Ruyant (Faber), then Xavier Haize (Fidelia Assistance) and Matthieu Cassanas (Ville de Balaruc les Bains)?

Manuard Samuel leder just nu. Tracking finns här.

Rekordförsök Ystad – Haparanda

Klabbe Nylöf och Linus Netzhagen ger sig ut på Östersjön för att försöka slå rekord i svenska varianten av “Blå Bandet”. Trimaranen HiQ ligger standby för den 736 sjömil långa sträckan mellan Ystad och Haparanda. Drömmen är att klara sträckan under 48 timmar.

Kolla om de klarar det på livetracker.se

Det svenska “Blå Bandet” är en rekordtävling uppsatt av tidningen Båtnytt. Främst är den tänkt för motorbåtar, där bland andra kändisar som Robert Aschberg har gett sig in i leken.

– Nu ser det ut som rätt väder är på väg in, säger Klabbe Nylöf. Vi räknar med att starta någon gång under onsdagen.

– Det vore kul att slå några av de tidiga motorbåtsrekorden, kanske inte de allra senaste och snabbaste men vi ser ändå att vi har en god chans att slå några av dem.

För den här, 736 sjömil långa sträckan har Klabbe och Linus bunkrat bättre och mer mat än vad de brukar ha under vanliga kappseglingar. Blött blir det säkert och troligen kallt.
– När vi kommer upp norr om Stockholm blir det rejält kallt och mörkt, säger Klabbe men ser ut att längta ut till äventyret och rekordförsöket.

Klabbe Nylöf och Linus Netzhagen hoppas att segla sträckan Ystad – Haparanda under 48 timmar

FöLJ REKORDFöRSöKET VIA livetracker.se

En webbkamera ska finnas med ombord som enligt planerna ska sända live. Sändningen startar i samband med starten för rekordförsöket.

Till webbkamerans första sida

OBS! Du kommer till en sida som heter tryggare.se. Skriv in nedanstående username och password uppe i högra hörnet. Sen är det bara att hoppas att webbkameran är påkopplad.

username: whyshore
password: Segling11

 

Mer info om Klabbe Nylöfs projekt här

Ny typ av fender

Titta i vilken båthamn som helst. Där ligger dåligt skyddade båtar för stora värden, de flesta med fendrar av uppblåsbar modell. Problemet med den typen av fendrar är att smuts fastnar lätt och att luften kan pysa ur.
Inmare lanserar en helt ny typ av fender samt en pålitlig radarreflektor. Den senare presenteras i ett kort webbteve-inslag.

Inmares nya typ av fender tål UV-strålning, gnisslar inte, färgar inte av sig och framför allt tappar inte trycket och därmed sin funktionsförmåga.

Inmare fenderns design är väl genomtänkt för att kunna användas på fler sätt:

Som fotsteg:
Genom att hänga fender 270L horisontellt i två linor istället för vertikalt, kan fendern användas som ett fotsteg. Alldeles utmärkt när Du behöver komma ned mot båtens vattenlinje för att skydda båten mot låga vassa slusskanter. Om fendern används på detta sätt är det viktigt att fenderlinan är minst 12mm tjock för att förhindra att linan skär igenom fendern vid belastning.

Som “plankfender”:
Ibland behövs ett stabilt långt skydd mot en slusskant eller en oregelbunden brygga. Trä på två fendrar på ändarna av en passande planka. Häng ut hela arrangemanget och få ett långt fribordsskydd! Finns avsikten att gå på arrangemanget när den hänger på skrovsidan ? använd 12mm lina till fendrarna.

 

Inmare fendern finns i flera storlekar i pris från 395 kronor till 1095 kronor.

 

 

http://www.inmare.se

Inmare marknadsför även radarreflektorn Tri-Lens

Mer info om radarreflekorn här

Minibåtar på långresa

Startskottet har gått för de 89 MiniTransat 6.50 som nu lämnar Frankrike för att kappsegla över två atlanter ? Nord- och Sydatlanten. Ensamma ombord i endast 6,5 meter långa båtar blir det en lång resa. Visserligen fördelad på två etapper, men ändå.

I en Minitransat 6.50 blir seglaren fånge i sin egen båt, i stället för på fortet Boyard.

Starten var först planerad till att gå Söndagen den 17 september, men när meteorologerna såg att ett djup lågtryck var på väg in i Biscaya-bukten beslöt tävlingsledningen att skjuta upp den till idag. Nu har starten gått, men väderprognoser visar nu istället på mycket lätta vindar för det stora fältet.

MiniTransat 6.50 seglas mellan Cherente-Maritime i Frankrike till Bahia i Brasilien, med et stopp på Kanarieöarna. Första sträckan är på 1100 sjömil, andra sträckan på 3 100. I år är ingen svensk med men Sverige har haft framgångar i tävlingen med Pia LÓbry som gjorde en starkt prestation att kvala in till tävlingen och sedan fullfölja den trots skador på båten.

Men lite svensk anknytning finns i årets startfält. Australiensaren Tom Braidwood seglar i prototypklassen med starrnummer 544. Tom seglade som besättningsman både på SEB och Ericsson i Volvo Ocean Race, och kan därför både några seglaruttryck och andra på svenska.

http://www.tombraidwood.com/

Båtarna som är endast 6, 5 meter långa är indelade i två grupper, del en prototypklass med 46 startande och en standardklass med serieproducerade båtar.

http://www.transat650.org

544 sidor av Roger Nilson

Roger N

 

 Seglaren Roger Nilsons sexmissburk har väckt uppmärksamhet på löpsedlar och i teve-soffor. Nu i september ska hans bok “Mot stormens öga” finnas klar till försäljning. Förlaget Prismas text om bokens innehåll skiljer sig stort från kvällstidningarnas sätt att presentera en nyhet.

Så här presenterar förlaget Prisma Roger Nilsons bok med titeln “Mot stormens öga”:

Vad är det som driver människor som Roger Nilson? Ständigt på jakt efter nya utmaningar, beredda att riskera livet för en adrenalinkick. “Ocean junkie” kallar han sig själv ibland, fullt medveten om vad som pumpar i blodomloppet under strapatserna på öppet hav. Det kan bli ett starkt beroende, svårt att lägga av och inrätta sig i ett normalt svenssonliv.

Roger Nilson har kappseglat sju varv runt jorden, fler än någon annan svensk. Fem Whitbread Round The World Race/Volvo Ocean Race, The Race i en fransk katamaran, Innovation Explorer, och blev därmed den förste svensk som kappseglade nonstop runt jorden. Som navigatör på den franska katamaranen Orange II är han sedan 2005 innehavare av gällande världsrekord i hastighetssegling jorden runt: 50 dagar och 16 timmar! Han har också rekordet över Atlanten: 4 dagar och 9 timmar.

 

Roger har seglat genom ishavets stormar och tropikernas stiltjebälten, han var med i det beryktade Fastnet Race 1979 då 17 seglare omkom i den värsta stormen i mannaminne, 1985 i samma race räddades han från en uppochnedvänd Drum, som tappat kölen, tillsammans med den övriga besättningen?

I denna memoarbok, mitt i livet, finns berättelserna från de mest spännande seglatserna. Men här finns också berättelsen om en inre resa för att nå självförståelse och finna sinnesro. Följ med på fantastiska seglingar runt jorden, piratöverfall i Västindien, men också på resor till kursgårdar för gruppterapi, till gurus i Indien, till barndomens Skövde, och på en antropologisk expedition i Indonesien med Mick Jagger?

 

Boken “Mot stormens öga” är på 544 sidor och kostar 290 kronor.

Håll VHF:en i handen

Handhållen VHF från Nexus

Handhållen VHF från Nexus

NX 1000 heter en ny VHF från Nexus Marine. Den är liten, vattentät och tänkt som en backup i större båtar eller som säkerhet för jolle- och brädseglare. Den är lätt att ha till hands i regnstället eller jollesmocken även om det stänker rejält och inte ger dig iväg för långt ut på havet. Räckvidden är kort.

NX 1000 är tänkt att användas som en kort distans och extra backup-VHF. Den är utrustad med alla de finesser som förväntas av en bärbar VHF men säljs till ett pris som gör den tillgänglig för en helt ny målgrupp.

Jolleseglare, brädseglare och dagseglare kommer att uppskatta den vattentäta konstruktionen (IPX-7, som vanligtvis endast återfinns på dyrare enheter) vilken gör den här radion till en ideal säkerhetsdetalj för de användare som kräver en enkel VHF med en tålig konstruktion till ett lågt pris. Den laddas med standar dAA-batterier.

NX1000 kan sända på 1- eller 2W, vilket ger den en tillräcklig effekt att kommunicera med andra båtar och stationer inom synhåll, vilket vanligtvis är mer än tillräckligt för tänkta användningsområde.

 

På grund av den korta räckvidden har NX 1000 en standby tid på hela 16 timmar (mätt enligt standarden 90:5:5) vilket är unikt. övriga funktioner inkluderar Dual-watch, en stor och mycket lättläst LCD display, en kraftig gummiklädd och hållbar konstruktion.

 

www.nexusmarine.se

Retro – Whitbread 1997-98

Åke Fredriksson har letat rätt på gamla videorapporter från detta mycket trevliga race. Det finns också en del kul skrönor från arbetet med att få alltihop på film. Foto: Rick Tomlinson.

Foto: Rick Tomlinson.

America?s Cup Dictionary

Förr fanns en bra site som hette BowmansUnion.com. Ja ni fattar vilka som hängde där?

Här har vi iallafall en ordlista med lite historisk touch. Risken är att man är hopplöst ute om man slänger sig med termerna i Valencia eller Cascais. Skall Dahlsjö, Netshagen, Wiberg eller andra med koll bjussa på några moderna?

ACCORDION 1. n. the paths of two boats that are alternately getting lifts/headers, or 2. n. a temporary gain or loss relative to another boat on the same tack; ?this is an accordion for us? or 3. v. the act of sailing that kind of course. Used on Stars & Stripes on 95-04-26, and explained by Jobson.

ASSHOLE n. kink or hockle in a sheet or halyard that prevents it from running freely though a fairlead

BANG THE CORNER v. to sail all the way to one side of a race course in search of a strategic advantage

BIG SQUEEZE n. the maneuver by which the boat in safe leeward position, ahead and to leeward, works up into a position to give the windward boat bad air, taking advantage of the lifted flow in the safe leeward position

BLACKALLER n. kink or hockle in a sheet or halyard that prevents it from running freely though a fairlead

BOWCHICK n. female crew who works point position on foredeck (self-referential only)

BRICK v. to tightly fold or flake a sail into a compact, heavy, rectangular shape

BUNCHED UP adj. pinching

CADDIE n. mainsheet winch grinder, or in general, a mostly- physical helper in any position on a large boat

CASPER DOUSE n. spinnaker douse in which the sail collapses on the foredeck, covering the crew with white sailcloth. Popularized by Peter Isler during 1992 America?s Cup coverage.

CLIMBING OFF v. pointing higher

FAST FORWARD v. sailing low and fast on a beat

FLAG ?EM v. to protest another yacht, signaled by displaying a protest flag

FLAT STICK adj. (Kiwi) slang for maximum speed or all-out effort, aeronautical or automotive origin

GAS n. bad air downwind of another boat

GAUGE n. relative distance between two boats, distinct from bearing, as in ?gaining gauge, losing bearing?

HAND SAILING v. describing sailing maneuvers, usually as part of a postmortem, by using palms of hands to represent courses and heel angles

HAWAIIAN ROUNDING n. A windward mark rounding in which the boat inside or astern forces the outside or leading boat well past the layline, towards Hawaii.

HEIGHT MODE n. trimmed for high pointing

HIP n. windward quarter of a boat, referring to position of competitor, as in ?on our hip?

HOT IT UP v. to sail higher and faster on a running or reaching leg

HUNT v. to maneuver towards another boat that is obligated to keep clear, with the intent of causing a foul. The 1993 revision of the match racing rules significantly enlarges the ability of the right-of-way yacht to use this tactic, although it remains poorly understood by untrained television commentators.

HYDRO n. device on Stars & Stripes for reducing speed, alleged to resemble a large suction bailer so as not to count as a moveable appendage

KIWI DOUSE n. Spinnaker douse similar to MEXICAN TAKEDOWN, but with a symmetrical spinnaker. First used in 1987 America?s Cup races by New Zealand crews.

KOCH BLOCK n. Running backstay or checkstay block positioned so that it could hit the head of an inattentive member of the afterguard when not under load. First used during the 1992 America?s Cup defense.

LEFTY n. wind shift to the left

LEVERAGE n. transverse separation, allowing one boat to gain or loose with respect to the other in the event of a wind shift

LIVING v. ability to maintain speed to windward and behind a competitor, on the edge of bad air

MEXICAN TAKEDOWN n. spinnaker douse in which the boat jibes, but the spinnaker is left flying on the new windward side, where it collapses against the jib as it is pulled down. Used on camera by Dennis Conner during the race on April 13, 1995, but is believed to have been coined by Buddy Melges during the 1992 campaign. In ?92 it might have referred to a conventional floater drop and port rounding, during which the spinnaker blows off to the southeast, towards Mexico. See KIWI DOUSE.

NELSONS n., pl. rudder wings, first used by designer Bruce Nelson on Mighty Mary

POSSESSION n. the lead position, as in ?get possession.? Used by Peter Isler on 4-19-95.

PRESSURE n. slightly increased wind speed

PROTESTERONE n. Hormone responsible for propensity to file protests. Until 1995 it had been believed that because women have only vestigial protestes glands (where protesterone is synthesized) this behavior was sex-linked. However, researchers have now concluded that the smaller concentration of protesterone in women has a proportionately greater effect on their behavior.

REEL ?EM IN v. to gradually but significantly reduce the lead of the boat in front

REVERSE MEXICAN n. windward spinnaker douse, followed by a jibe. Different from a conventional floater drop because it?s done on a hot reaching angle, and with an assym there?s no need to trip the pole early. Called for and executed by Mighty Mary at first leeward mark on 95-04-26.

RIGHTY n. wind shift to the right

RUNWAY n. distance to layline, mark, or starting line, used in situations where room will be needed for acceleration. Used by T. Whiddon on Stars & Stripes, 95-04-26.

SEWER n. the below-decks space on a large racing yacht with minimal accommodations

SHRIMPING v. using the spinnaker in a manner reminiscent of a trawl net, as when trawling for shrimp. Often performed for a shrt time during a spinnaker douse.

SIT ON THEIR FACE v. to closely cover a competitor, matching them tack-for-tack and keeping them in bad air

SLAM-DUNK n. the act of tacking on another boat?s wind in sufficiently close proximity to prevent the other boat from tacking away. First popularized by Jim Kelly and Gary Jobson during 1987 America?s Cup coverage, in their attempt to make sailing tactics comprehensible to American viewers. Usage in Australia dates to 1983 America?s Cup coverage or earlier, however.

SMALL BITES n. pl. small oscillatory course changes resulting in distance and position gained to windward relative to another boat

STING n. Local gust of wind in light conditions. Used several times aboard Stars & Stripes on 95-04-26.

STRETCH DRIVE n. First used on television by Jim Kelly on 4-15-95. The meaning of this term in the context of sailboat racing is not fully understood.

TRIM UP v. (Kiwi) sheet in

VANITY JIBE n. an unnecessary jibe done for the purpose of passing close to yacht club, committee boat, or spectators

WALL n. The layline. ?If you jibe early you don?t have a wall to work up against.? T. Whiddon, 95-04-26.

From the AMERICA?S CUP ? FREE PRESS.

Paul Kamen är en kille i San Francisco som sammaställde listan när det begav sig. Jag seglade faktiskt med på hans Merit 25 ?Twilight Zone? på någon kvällssegling under 80-talet. Ganska cool att runda ute vid Golden Gate i solnedgång och surfa hemåt.

Som tack skickade över lite svenska specialiteer. Bland annat kom det med en burk surströmming? Tydligen hade han rådgjort med sina vänner och de hade enats om att det bästa var att gräva ner den i trädgården!

Några av de svar han fick när han ställde frågan online:

KALLAX SURSTROMMINGSFILEER ?? Do not open that can.

I repeat

DO NOT OPEN THE CAN? NOT UNDER ANY CIRCUMSTANCES.

SEND IT TO YOUR EX-WIFE, YOUR WORST ENEMY, OR AXON?.BUT?.

DO NOT OPEN THE CAN.

– – – – –

Hmm, I seem to remember ?surstromming? as being something that is to lutefisk what theatre nuclear weapons are to hand grenades.

– – – – –

You are correct about the surstromming, rbr ? the essence of the recipe is: take one fish, bury it for a very long time, dig it up again, dinner is, um, served? :-O

– – – – –

SAS (Scandanavian Airlines) did, for a time, prohibit the carrying of those cans on their aircraft after one burst when the cabin pressure was lost. There was no loss of life, but massive loss of lunch.

Don?t open the can.

No Tags