Redaktionen

SSRS firar med öppet hus

av

Imorgon, lördag 21 juli, är det Sjöräddningssällskapets dag och flera räddningsstationer firar med öppet hus. Inte minst i Arkösund. 

Den bokstavligt talat livsviktiga och frivilliga organsiationen Sjöräddningssällskapet har sin årliga stora dag imorgon, lördag då man bland annat passar på att slå upp portarna för allmänheten och visa upp sig.

En station som firar litet extra är stationen i Arkösund.

Allmänheten välkomnas att gå ombord på fartygen och på plats med öppna ruffluckor finns också Kustbevakningen samt Marina hemvärnet.

Missing People berättar om sin verksamhet. Frivilliga sjöräddare visar hur man gör hjärt- och lungräddning på vuxna medan Ambulansen visar hur man gör hjärt- och lungräddning på barn vid drunkningstillbud.

Den lokala brandkåren visar upp sig och sitt och räddningsdykare från Räddningstjänsten i Östra Götaland visar sin dykbuss och hur de arbetar när de räddar personer i vatten.

Sist men inte minst finns också brukshundsklubbens sök och räddningshundar på plats och berättar om hur hundar arbetar när de hjälper till vid exempelvis sjöräddningsinsatser.

Allt detta i Arkösund på lördag 21 juli klockan 10-15.

Trendbrott – motorstölderna minskar!

av

Båtmotorstölderna minskade under det andra kvartale i år med 19 procent. Dock med ett undantag för region Bergslagen där trenden var den motsatta.

Flest stölder av båtmotorer sker i polisregion Stockholm. Under januari till sista juni har 415 stölder av båtmotorer anmälts vilket är en minskning med 21 procent jämfört med samma period 2017.

I polisregion Väst har 231 stölder polisanmälts vilket är samma minskning med 30 procent.

Fel håll i Bergslagen
Region Bergslagen är den del av landet som har haft en ökning av anmälda båtmotorstölder från 47 stycken under första halvåret 2017 till 54 anmälningar i år.

– Ökningen i region Bergslagen beror på ligor som framför allt drabbat Värmland denna båtsäsong, säger Carina Birking, utredare på Larmtjänst.

Rätt håll i övrigt
Under andra kvartalet har antalet båtmotorstölder minskat jämfört med samma period föregående år.

Under första halvåret har 1057 båtmotorstölder polisanmälts vilket kan jämföras med första halvåret 2017 då 1310 stulna motorer anmäldes.

Se också:
Tullen maktlös när stulna snurror lämnar landet.
Video – här stjäl tjuvarna utombordaren!
Ny lag ska minska motorstölderna.
Just nu – rekordstor stöldvåg plågar båtfolket.

Yrvind har brutit!

av

Sven Yrvind har tvingats avbryta sin seglats till Nya Zeeland efter bara 40 av beräknade 300–400 dagar. Se videoklippet! 

Förklaringen till att legendariska Sven Yrvind nu har tvingats vända hem är först och främst tekniska problem.

Yrvind är förstås besviken men allt annat än uppgiven då han redan planerar en ny seglats.

Ocean Bus – hobbyn som blev braksuccé

av

Det som började som ett hobbyprojekt har nu växt till en av Stockholms populäraste attraktioner. 

Ocean Bus har funnits i Stockholm sedan 2014 och den 75 minuter långa turen är omåttligt populär, både bland stockholmare och turister.

Den avgår från Strömgatan, mittemot Operakällaren, och kör sedan en sevärd tur på land för att på Djurgården, bakom Villa Källhagen, göra transformationen från buss till båt.

Byter yrke
I nedstigningsögonblicket tar busschauffören på sig kaptensmössan och blir plötsligt sjökapten.

Som en extra krydda ljuder Celine Dions Titanic-låt ”My heart will go on” just när bussen börjar gunga istället för att skumpa.

Ocean Bus startades av bröderna Max och Paul Ekvall som ett hobbyprojekt. Fyra år senare är bussen närmast en institution i Stockholm och bland dess yngre invånare känd som ”Hajbussen” på grund av sitt utseende.

– Turen har blivit så populär att vi nu i sommar sjösätter ännu en amfibiebuss och dubblar antalet turer till 12 per dag för att möta efterfrågan, säger Max Ekvall.

Lyckad mix
Precis som den nuvarande bussen är även den nya byggd på ett lastbilschassi av märket Volvo, inhandlad i Belgien och ombyggd till amfibiebuss på en verkstad i South Carolina, USA.

– Det är första gången som Trafikverket vatten och Trafikverket väg har samarbetat kring ett projekt. De flög till USA fyra gånger för att följa och inspektera bygget, berättar Max.

– Våra guider pluggar på Scenskolan och kan konsten att fånga en publik. Turen är både underhållande och lärorik. Den innehåller både humor och historia, berättar Paul Ekvall.

Måste vara isfritt
Ocean Bus börjar sina turer så fort Stockholm blir isfritt, vilket inträffade den 14 april i år, och håller på så långt in på året som vattnet ännu inte frusit, alltså ända in i december.

– Vår första buss har vi stripat som en haj. Den andra kommer föreställa ett annat spännande, havslevande djur. Vilket det blir är en överraskning än så länge, avlutar Max.

 

I väntan på domen…

av

Problemet med mikroplast och plastavfall världshaven galopperar. Men allt är inte nattsvart då medvetenheten ökar. Snart får vi en diagnos över hur illa ställt det är i Östersjön.

Hamnen.ses artikel om Kari “Ruffe” Nurmis minst sagt annorlunda långseglats på Östersjön fick stort gensvar.

Inte bara för att han “seglade över Atlanten på Östersjön” utanför att han samtidigt gjorde en insats för ökad kunskap om hur Östersjön mår.

Enligt beräkningar dumpas närmare åtta miljoner ton plast i världens hav varje år.

Fort åt fel håll
Plastavfallet i världshaven har växt till ett av de största miljöhoten och enligt beräkningarna så kommer mängden plastavfall att fördubblas under detta årtionde om det får fortsätta i samma takt.

Kari “Ruffe” Nurmis prover är skickade på analys.

– Jag släpade en speciell trål efter båten vid sju tillfällen och fångade upp mikroplaster. Allt för att få ett grepp om hur stort problemet med mikroplaster är i Östersjön, berättade Nurmi för Hamnen.se förra veckan.

Inom en snar framtid, när proverna är analyserade, faller alltså domen och då får vi ett svar.

Även Dee Caffari har trålat
För inte länge sedan fick vi också en fingervisning om hur det står till i resten av världshaven.

Detta efter att “Turn the tide on Plastic” med skeppare Dee Caffari tog prover i jordens alla hörn mitt under brinnande Volvo Ocean Race.

Trots att proverna ej heller där är färdiganalyserade har vi redan fått veta att microplaster finns i olika mängd i världens alla hav.

Rent söder om Australien
Dock med två undantag. Av de 68 prover som togs på de mest avlägsna av jordens farvatten så var det två stycken som inte hade minsta spår av mikroplast i sig.

De båda plastfria proverna togs söder om Australien och öster om Argentina.

Värst i Sydkinesiska havet
Värst är det i Sydkinesiska havet och där Medelhavet och Atlanten möts.

Hamnen.se återkommer i ärendet så fort proverna från Kari “Ruffe” Nurmis seglats i Östersjön är klara.

MILJÖKÄMPARNA OCH UPPFINGINGARNA SOM RENSAR HAVEN:
Uppfinningen som rensat 400 ton skräp från vattnet.
Kai Lenny – proffset som städar Hawaiis stränder.
Boyan Slat ska rädda världshaven!
19-årig uppfinnare kan bli havets miljöhjälte.
VOR – Dee Caffari seglar för att rädda världshaven.
Nyfunna bakterier kan hindra förorening av hav.
Starka bilder – sköldpadda plågas av plastavfall i världshaven!
Starka bilder – val plågades till döds av 30 plastpåsar i magen!
Bali har blivit en soptipp!
Akut miljöhot – se de skrämmande bilderna
Han rodde hem 12 säckar plast på tre timmar!

Över Atlanten med trygga land inom räckhåll

av

25 dygn och 17 timmar. Så långt tid tog det för Kari “Ruffe” Nurmi och vännen Esa Kekki att segla över Atlanten – på Östersjön. 

Han har gjort det två gånger tidigare – korsat Atlanten alltså. Men den här gången var upplägget annorlunda.

Nu skulle han segla så långt som det är över Atlanten men hålla sig på Östersjön med sin 30–fots Bavaria.

Sagt och gjort. Nu är Kari “Ruffe” Nurmi i mål.

Hur kom du på denna idé?
– Jag älskar långsegling och lever för det.  Men just nu så är det svårt att klämma in det i livspusslet. Därför fick det bli långsegling i närområdet. Jag mätte upp sträckan över Atlanten, 2 700 sjömil, och seglade den – fast på Östersjön.

Och så passade du på att ta pulsen på Östersjön?
– Ja, jag släpade en speciell trål efter båten vid sju tillfällen och fångade upp mikroplaster. Allt för att få ett grepp om hur stort detta problem är i Östersjön.

Hur var detta äventyr i jämförelse med dina “riktiga” seglatser över Atlanten?
– Tuffare på många sätt. Inte minst på grund av att väder och vindar skiftar hela tiden men så är också trafik tätare.
För att nämna en del…

Vad var tuffast?
Ibland kändes det tungt att segla utan att egentligen komma någonstans. När man korsar en ocean så har man ett tydligare mål. Sedan hamnade vi i en svår storm på slutet som var mer än bara lagom spännande.

Resans höjdpunkt?
– Det var vid flera tillfällen när vi var som längst från land och när jag upptäckte att det faktiskt går att få känsla av långsegling fast man bara är på Östersjön.

Är detta sätt att rekommendera för alla som vill segla över Atlanten med ångerrätt?
– Absolut! Det finns så många människor som drömmer om den riktiga långseglingen men som samtidigt vet att den aldrig kommer att bli av. Det här är det perfekta sättet att sänka tröskeln. Om man ledsnar så kan man bara sikta på närmaste land och beställas en öl och en pizza.

Hur mår Östersjön?
Det vet vi inte ännu. Svar kommer när analyserna av proverna från trålningen är klara. Jag kan dock vittna om ovanligt tidig algblomningar som inte kändes friskt.

Blir nästa seglats lika ehh… annorlunda?
Ja, det finns alltid en twist och ett miljöinslag i mina seglatser men när och vart set blir är inte klart. Jag hör av mig när jag har en plan.

Se också:
Över Atlanten – men bara på Östersjön.

Spirit 1.0 – laddas om i en handvändning

av

Utbudet av effektiva och dugliga eldrivna utombordare växer. Här är ePropulsion Spirit 1.0.

Spirit 1.0, eller ePropulsion Spirit 1.0, som den heter med fullständigt namn, ska enligt uppgift vara särdeles effektiv.

Den är på 1000 W och har en framdrivningseffekt 500 W vilket motsvarar kraften hos en bensinutombordare på 3/4 hk (drivkraft/dragkraft) och enligt tillverkaren ska batteriet räcka i hela en timme vid full gas.

Upp till fem timmar
Gott så. Men än mer intressanta är är siffrorna på 3–5 timmar vid normal körning. En drifttid som kan förlängas ytterligare då batteriet med ett enkelt handgrepp kan bytas ut mot ett fulladdat batteri som man har med sig på färden i reserv.

Det förutsätter dock att man har en stor plånboch då kostnaden för batteriet utgör en stor del av kostnaden för hela paketet. 

Batteriet sitter ovanpå utombordaren för att spara värdefullt utrymme i båten.

Vidare har Spirit 1.0 har ingen växellåda vilket gör gången tyst och underhållet minimalt.

Koll på allt väsentligt
Nästa finess är den så kallade realtidsskärmen med information om spänning, ström och återstående batteri – för att nämna en del.

Allt detta sammantaget låter förstås bra men i en rak jämförelse med Torqeedo som är den stora kändisen bland elmotorer så presenteras här ingenting nytt.

ePropulsion Spirit 1.0  
Vikt (med batteri): 18,9 kg
Effekt: 1000 W
Framdrivningseffekt: 500 W 
Max effektivitet: 50 procent
Max propellerhastighet: 1200 rpm
Statisk drivkraft: 66 lbs
Batteri: 1080 Wh Litiumpolymer
Laddningscykler: 500
Pris: ca 19 500 kr
Mer info: http://epropulsion.nu

Strike! – båt, trailer och bil i en smäll!

av

Det som hände vid Bear Lake, Utah, här om dagen gränsar till det ofattbara.

Informationen är knapphändig men klar är att detta är en krock utöver det vanliga.

Den svarta bilen lyckades inte bara köra in i ett ekipage bestående av båt på trailer samt dragbil.

Nästan skickligt
Det skedde dessutom med sådan kraft att båten puttades över från trailern till taket på dragbilen.

Så här skriver ett uppgivet vittne på sin Facebook-sida:

“Yes, this just happened a street down from us. Welcome back tourists and welcome back to summer at Bear Lake once again! You couldn’t do this if you tried. The black truck rear-ended the boat pulled by the white truck and launched the boat perfectly on top of the truck.”

Strike! – båt, trailer och bil i en smäll!

av

Det som hände vid Bear Lake, Utah, här om dagen gränsar till det ofattbara.

Informationen är knapphändig men klar är att detta är en krock utöver det vanliga.

Den svarta bilen lyckades inte bara köra in i ett ekipage bestående av båt på trailer samt dragbil.

Nästan skickligt
Det skedde dessutom med sådan kraft att båten puttades över från trailern till taket på dragbilen.

Så här skriver ett uppgivet vittne på sin Facebook-sida:

“Yes, this just happened a street down from us. Welcome back tourists and welcome back to summer at Bear Lake once again! You couldn’t do this if you tried. The black truck rear-ended the boat pulled by the white truck and launched the boat perfectly on top of the truck.”