Redaktionen

Yamarin 63 Bow Rider – första intrycket

av

Pigga köregenskaper samt en befriande rak, enkel och praktisk inredning. Det tar Hamnen.se med sig från första snabbmötet med nya Yamarin 63 BR.

Det blev bara ett snabbt första möte och därför bjuds här inga djuplodande analyser.

Både och!
Men så mycket är klart att tillverkaren har lagt stor möda på att skapa en praktisk dagtursbåt.

Och vad bättre är, utan att den för den skull förlorar sin sportiga stil.

Nyheten präglas av ett fylligt förskepp, en föredömligt rymlig sittbrunn och en lång rad smarta delajlösningar.

Extra stjärterum
Exempel på det senare är det extra sätet som kan fällas ut som en förlängning av U–soffan bak i sitttbrunnen.

En annan finess är den rejäla trappan och de höga räckena i fören som underlättar vid iland– och ombordstigning.

Allt på en skärm
Som förare har man stor nytta av Yamarin Q som enkelt beskriven är en kombinerad kördator och ett infotainment-system.

På en 10-tums pekskärm på så sätt koll på allt från fart och motordata men också elektroniska kartor, användarinstruktioner.

För att nämna en del…

Minst 44 knop utlovas
Med det största motoralternativet, 150 hk, utlovas en toppfart på 44 knop.

Hamnen.se noterar Yamarin 63 BR på listan med “Båtar att testa”.

Se också:
Yamarin 88 DC – nya flaggskeppet.
Yamarin Cross 62 BR – trygg och sportig.
Test: Yamarin 56 BR – håller fanan högt.
Test: Yamarin 59 HT – bäst i klassen!

Yamarin 63 Bow Rider  
Längd: 6,30 m
Bredd: 2,35 m
Vikt (utan motor): ca 880 kg
Rek. motorstyrka: 115–150 hk
Antal personer: 6
Pris (med Yamaha 115 hk): ca 442 800 kr
Pris (med Yamaha 150 hk): ca 475 100 kr
Mer info: http://www.yamarin.com

Närgången livesändning när mästarna gör upp!

av

Nu i helgen gör Sveriges drygt 40 regerande svenska mästare upp om titeln Mästarnas Mästare. Hamnen.se hårdbevakar sjöslaget live!

Platsen för sjöslaget är Marstrand och striden står mellan drygt 40 nyblivna svenska mästare som alla har samma mål.

Att kamma hem titeln Mästarnas Mästare.

Trailer Mästarnas Mästare i segling 13-14 oktober 2018

13-14 oktober blir det en rafflande seglingshelg i Marstrand när årets SM-vinnare möts och Sveriges bästa seglare ska koras. Följ de spännande matcherna från kajen utanför Havshotellet, via webbsändningarna eller på Facebook Mästarnas Mästare.

Publicerat av Mästarnas Mästare Tisdag 2 oktober 2018

Mästarnas Mästare avgörs i Marstrand den 13–14 oktober. Livesändning lördag och söndag från klockan 9.15.

Seglingarna avgörs med snabba J/70-båtar, med en fyramannabesättning, i korta race som beräknas ta 10–15 minuter.

Flera wildcards
Förutom ovan nämnda svenska mästare har också wildcards delats ut.

Bland annat till Max Salminen som vann OS-guld i London 2012 och VM-silver i Finnjolle nyligen.

Till start kommer också Anton Dahlberg och Fredrik Bergström som var sexa på OS i Rio 2016 och som är regerande Europamästare i 470.

Ung utmanare
Ett wildcard gick också till 19-årige Fia Fjelddahl, Sveriges bästa paraseglare.

Reglerna säger att inbjudna rorsmän väljer sin besättning, men ska i mesta möjliga mån använda den besättning som han/hon vann mästerskapet med.

Mitt i slagfältet
Hamnen.se bevakar drabbningen på nära håll från en studio på plats och från en närgången båt mitt i striden på banan.

Sändningen startar klockan 09.15 på lördagen och söndagen.

Se livesändningen här.

Mer info och resultatlistor här.

SailGP – tunga namn krigar i 50 knop!

av

De bästa seglarna från sex nationer i världens snabbaste och mest tekniskt avancerade katamaraner. Det är SailGP i ett nötskal.

Initiativtagarna, Larry Ellison (Oracle) och Russel Coutts, har inte sparat på krutet.

Ej heller hymlar de med att de nya F50-båtarna är något alldeles extra.

50 knop!
För nu när de bästa seglarna från sex nationer ska göra upp kan vi räkna med farter på upp mot 50 knop.

Platserna för dessa sjöslag är i tur och ordning Sydney (i februari), San Francisco, New York, Cowes, och Marseille.

En miljon dollar!
Säsongen avslutas sedan med en duell mellan de två bästa lagen där vinnaren kammar hem en miljon dollar.

Anvera 48 – lätt, stark och välutvecklad

av

Italienska LG–Yacht satsar på utveckling på alla sätt vilket Anvera 48 är ett bra exempel på.

I nya Anvera 48 utlovas ett välsvarvat skrov med strategiskt placerade steglister. Enligt uppgift ska det göra den särdeles sjövärdig även i de stökigaste av förhållanden.

Tack vare att den är byggd helt i kolfiber så uppges den samtidigt vara föredömligt vridstyv, lätt och stark.

God cirkel
Genom att vara lätt klarar den sig också med en mindre motor än andra fartvidunder i samma storlek.Gott så…

Men mest uppseendeväckande är kanske ändå hur skrovsidorna kan fällas ut – med allt vad det innebär av extra svängrum ombord.

Inte bara snabb…
Det gör Anvera 48 mycket mer av en sol- och badbåt än vad RIB:ar över lag brukar vara.

Eller vad sägs om finesser som soldäck både i fören och aktern, sittgrupp badbrygga och ett akterdäck stort som en dansbana?

För att nämna en del…

Fler utfällbara båtar:
Sea Ray SLX 400 – utvecklad på flera sätt.
Younique Seven – liknar ingenting annat.
Pershing 140 – största lyxbåten hittills.
Galeon 470 – välutvecklad och rätt på flera sätt.
Galeon 620 Fly – en flytande transformer.
Astondoa 63 Top Deck – utfällbar lekplattform.
Bredare är bättre.
Världens största badbrygga?

Anvera 48  
Längd ö a: 14,50 m
Längd skrov: 12,90 m
Bredd: 4,91 m
Djupgående: 0,80 m
Vikt: ca 9 000 kg
Rek. motorstyrka: 2 x 370 hk
Bränsle: 1 400 liter
Vatten: 400 liter
Antal personer: 12
Mer info: http://www.anvera.it/anvera-48.php

Avloppsnät skonar havet

av

Det växande problemet med plastavfall i världshaven har satt fart på kreativiteten. Här är ett så kallat avloppsnät.

Plastavfallet i världshaven har växt till ett av de största miljöhoten och enligt beräkningarna så kommer mängden plastavfall att fördubblas under detta årtionde om det får fortsätta i samma takt.

Inte nattsvart!
Men allt är inte nattsvart ty medvetenheten om problemet ökas och motåtgärderna blir allt fler.

Crazy sights!

Great that she’s bringing awareness, but oh my does it look disgusting!!

Publicerat av Plastic Free Söndag 7 oktober 2018

Mängden av plastavfall i världhaven är svindlande.

Hamnen.se har ofta och gärna rapporterat om miljökämpen Boyan Slats heroiska kamp där han tar hjälp av en havsströmmarna i kombination med en egen storslagen uppfinning för att rensa världshaven. Se länkarna nedan!

I Australien testar man också en så kallat avloppsnät som samlar upp skräpet redan innan det hinner sprida sig i havet (bilden överst).

MILJÖKÄMPARNA OCH UPPFINGINGARNA SOM RENSAR HAVEN:
Uppfinningen som rensat 400 ton skräp från vattnet.
Kai Lenny – proffset som städar Hawaiis stränder.
Boyan Slat ska rädda världshaven!
19-årig uppfinnare kan bli havets miljöhjälte.
VOR – Dee Caffari seglar för att rädda världshaven.
Nyfunna bakterier kan hindra förorening av hav.
Starka bilder – sköldpadda plågas av plastavfall i världshaven!
Starka bilder – val plågades till döds av 30 plastpåsar i magen!
Bali har blivit en soptipp!
Akut miljöhot – se de skrämmande bilderna
Han rodde hem 12 säckar plast på tre timmar!

Avloppsnät skonar havet

av

Det växande problemet med plastavfall i världshaven har satt fart på kreativiteten. Här är ett så kallat avloppsnät.

Plastavfallet i världshaven har växt till ett av de största miljöhoten och enligt beräkningarna så kommer mängden plastavfall att fördubblas under detta årtionde om det får fortsätta i samma takt.

Inte nattsvart!
Men allt är inte nattsvart ty medvetenheten om problemet ökas och motåtgärderna blir allt fler.

Crazy sights!

Great that she’s bringing awareness, but oh my does it look disgusting!!

Publicerat av Plastic Free Söndag 7 oktober 2018

Mängden av plastavfall i världhaven är svindlande.

Hamnen.se har ofta och gärna rapporterat om miljökämpen Boyan Slats heroiska kamp där han tar hjälp av en havsströmmarna i kombination med en egen storslagen uppfinning för att rensa världshaven. Se länkarna nedan!

I Australien testar man också en så kallat avloppsnät som samlar upp skräpet redan innan det hinner sprida sig i havet (bilden överst).

MILJÖKÄMPARNA OCH UPPFINGINGARNA SOM RENSAR HAVEN:
Uppfinningen som rensat 400 ton skräp från vattnet.
Kai Lenny – proffset som städar Hawaiis stränder.
Boyan Slat ska rädda världshaven!
19-årig uppfinnare kan bli havets miljöhjälte.
VOR – Dee Caffari seglar för att rädda världshaven.
Nyfunna bakterier kan hindra förorening av hav.
Starka bilder – sköldpadda plågas av plastavfall i världshaven!
Starka bilder – val plågades till döds av 30 plastpåsar i magen!
Bali har blivit en soptipp!
Akut miljöhot – se de skrämmande bilderna
Han rodde hem 12 säckar plast på tre timmar!

Svenska framtidsbåten väntar på nästa lyft

av

EFP16 har redan lyft på ett sätt och nu fattas bara det andra. Lyftet från lovande prototyp till färdig båt.  

Foils och eldrift i en lyckad kombination. Och så mekanisk själv-stablisering därtill.

Inte konstigt att Hamnen.ses utsända reportrar blev imponerade vid testkörningen av EFP16. En prototyp som man nu hoppas ska kunna bli en färdig produkt inom kort.

Men vägen dit är krokig och full av hinder. I skrivande stund försöker man hitta någon som är villig att satsa och vara med och finansiera nästa steg.

Vilka är de stora hindren?
– Först och främst så skulle vi, som sagt, behöva hjälp av en eller flera finansiärer, till exempel någon som vill köpa, köra och tycka till om den förbättrade versionen som vi bygger nu, säger Björn Ljungdahl på Elektrofoil AB.

Björn fortsätter:
– Ett annat hinder, det ska sägas, är att båtägare generellt sett är ganska konservativa och skeptiska till nya grepp och möjligheter.

Så ni håller på att bygga en ny och förbättrad version?
– Jajamen. Det blir en förbättrad version med något modifierat skrov för ännu bättre släpp, kortare spröt i fören samt en effektiv dämpning till själva sprötet.

– Vi har också tagit hjälp av Mannerfelt Design Team som ska få fason på båtens utseende (se videoklippet ovan).

Och så jagar ni en lämplig elmotor?
– Ja, vi har ju jobbat med Aqua Watt men den är ganska dyr och det börjar komma flera intressanta alternativ så vi får se.

 

Hamnen.ses test av EFP16 från i våras.

Så när får vi se den nya båten?
– Svårt att säga men vi hör av oss när det närmar sig, avslutar Björn Björn Ljungdahl.

MER AV HAMNEN.SE OM SVENSK FOILING:
Test – svenska EFP16 är framtiden!
Jättelyft för svenska SeaBubbles!
EFP16 – ny svensk elbåt klar att sjösättas.
Foiling är framtiden!
Svenska Candela – det är nära nu!
Äntligen – stort lyft för svenska elbåten Candela!
Candela – en havsvariant av Tesla?
Candela slår nytt rekord.
Candela Speed Boat – första bilderna på lyftet!
Candela Speed Boat är sjösatt och provkörd!
Svenska Candela ska ta båtvärlden med storm!
Candela – första foilande elmotorbåten är svensk.
Candela Electric Speed Boat – på el i 40 knop.

627 hk – fritt fram för alla!

av

Nu är det fritt fram för alla att skaffa sig en eller flera utombordare på 627 (vardera) att hänga på där bak. 

Den smått galna utvecklingen mot allt större och starkare utombordare fortsätter.

Nytt är att Sevens-Maries 627-, 527- respektive 577-hästare är klara för försäljning till den breda allmänheten i Europa.

Detta sedan de nyligen blev godkända enligt CE-reglerna.

Finns i flera färger.

Anmärkningsvärt, kan tyckas, då det inte ens är fyra år sedan som båtvärlden hoppade högt vid lanseringen av Mercurys 400-hästare.

Då en motor som få trodde skulle intressera den breda allmänheten utan bara vara förbehållen ett begränsat antal proffs inom yrkessjöfarten och på racingbanorna. Idag en motor som köps och körs av såväl Kreti som Pleti. 

Nu är alltså också Sevens Maries monster-motorer redo att levereras till den breda allmänheten och intresset uppges vara stort. 

Kommer från Corvette
Seven Marines utombordare bygger ursprungligen på samma motor som sitter i Cadillacs värsta modell CTS V Sedan som klarar 0-100 km/h på 3,9 sekunder. 

Motorkåporna finns i flera färgkombinationer och kan även kundanpassas med kolfiber och teak i panelerna.

Se också:
Världens starkaste utombordare!
Volvo Penta-chefen om att sälja utombordare på 627 hk!
5 x 627 hk – världens största styrpulpetare!
Hamnen.se provar Miamis galnaste fiskebåt med 4 x 627 hk!
Fler bilder på groteska styrpulpetaren!
Seven Marine blir fler!

Museihuset går i graven

av

Förra helgen var inte bara Museihusets sista öppna helg för i år utan också den sista i muséets historia.

Museihuset, som har gjort sig rikskänt för sina unika veteranbåtar, modellbilar, tåg och leksaker lägger nu ner sin verksamhet.

Så här skriver muséet på sin Facebook-sida:
“Vår ambition har hela tiden varit att bevara och visa ett svenskt kulturarv från förr.

Museihuset har bjudit på upplevelser utöver det vanliga med sevärdheter du inte hittar någon annanstans.

Under årens lopp har vi lyckats samla en utställning som saknar motstycke i Sverige.

Men nu är det dessvärre slut.

Det finns ingen som är villig att driva muséet vidare, och därför är nu beslutet fattat: säsongen 2018 var Museihusets sista.

Ett stort tack till de tusentals som genom åren på olika sätt stöttat oss och vår verksamhet, men nu är det alltså definitivt slut.”

En betydande vårdare av det svenska kulturarvet går alltså i graven.

Den som till äventyrs inte känner till Museihuset kanske ändå har hört talas om “Fri fart” – ett årligt arrangemang med veteranbåtar.

Ett arrangemangv som snabbt växte till en av Båtsveriges största folkfester. Se länlar nedan.

Reportage från “Fri fart”: 
Del 1 – Fri fart – sköna klassiker på Kinda kanal.
Del 2 – Fri fart – evigt unga Sweet Sixteen!
Del 3 –Fri fart – klassikern Weedo GT i närbild.
Del 4 –Fri fart – Speedy för ungdomar i alla åldrar.
Del 5 – Fri fart – Hydroplane i gammal god högform.
Del 6 – Fri fart – 47 år gammal Glastron – Carlson i nyskick.
Del 7 – Fri fart – havets Hot Rod i närbild.