Grundingrediensen är en renodlad racingbåt. Men så har man också tillsatt rikliga mängder av sådant som brukar kallas lyx. Det är receptet till Hunton XRS43.
Det minsta motoralternativet är dubbla Yanmar-dieslar som ger en toppfart på ungefär 50 knop. Mest krut i maskinrummet får man om man kryssar för dubbla Mercury Racing-motorer (2 x 662 hk) i beställningsordern.
För 40 år sedan ställde en ung Jeff Hunton upp i Cowes Classic som redan då var en anrik motorbåtstävling. Det blev början på en lång och mycket framgångsrik karriär inom båtracingsporten.
Där och då såddes också fröet till det som kom att bli Hunton Boats, ett prestigevarv som än idag bygger exklusiva fartbåtar i små serier för kunder som sätter prestanda högt på prioriteringslistan.
Med tiden har dock dessa, från början renodlade fartbåtar, blivit allt mer kryddade med lull-lull och lyx vilket Hunton XRS43 är ett utmärkt exempel på. I grundutförandet för motsvarande sex miljoner kronor får man enligt tillverkaren högklassigt hantverk ned till minsta detalj.
Semestra i racingtakt
Men också en ovanligt snabb semesterbåt som har allt under däck som man kan förvänta sig av en fullfjädrad bobåt.
Då kan man räkna med en toppfart på över 70 knop.
| Hunton XRS43 | |
| Längd: | 13,13 m |
| Bredd: | 3,30 m |
| Djupgående: | 1,00 m |
| Vikt: | 7 500 kg |
| Motoralternativ 1 (bensin): | 2 x Mercury Racing (2 x 662 hk) |
| Motoralternativ 2 (bensin): | 2 x MerCruiser 8.2 MAG H.O. (2 x 430 hk) |
| Motoralternativ 3 (diesel): | 2 x Yanmar ZT370 (2 x 370 hk) |
| Bränsletank: | 900 liter |
| Vatten: | 225 liter |
| Pris (med 2 x Yanmar ZT370): | från ca 6 000 000 kr |
| Mer info: | www.hunton.co.uk |
