Furu på ekspant, mahognydetaljer med tillhörande mahognydoft och på det hela taget en förtrollande charm i stort och smått. Se inslaget om Motorseglaren Svea!
Redaktionen
Bavaria i knipa!
Bavaria Yachts har satts under administration på egen begäran. En första tidsfrist löper ut i juni.
Nej, det är inte tal om konkurs, så som många olyckskorpar kraxar om. Men att Bavaria-varvet jobbar i motvind och uppförsbacke för tillfället är alldeles klart.
Företaget har på egen begäran satts under administration och i praktiken innebär det att varvets produktion och leveranser fortsätter som tidigare.
De anställda får sitt
Likaså ska förvaltningen av bolaget vara fullt fungerande och det finns pengar att betala löner och leverantörer med till och med juni 2018.
Vidare är orderboken välfylld och nu hoppas man på en finansiär som är villig att skjuta till pengar.
Fortsättning följer…
Hamnen.se kommer att bevaka ärendet och rapportera fortlöpande.
Se inslaget!
Svenskt guld i stor stil!
Redan efter den näst sista dagen var det klart. Anton Dahlberg och Fredrik Bergström hade säkrat sin första världscupseger i 470.
– Vi är riktigt stolta över vår prestation. Vi har varit felfria denna vecka vilket är helt otroligt egentligen. Vi vet att vi är starka och vi har ett riktigt bra självförtroende. Dag efter dag går vi ut och levererar på en riktigt hög nivå, berättar Anton.
Under veckan i Hyeres har det mest bjudits på lätta vindar – men någon dag har det också blåst hyfsat bra. Men det spelar ingen roll för Anton och Fredrik. De behärskar allt, viket de visat nu och som de också visade när de blev tvåa på VM i 470 sommaren 2017.
Glädjande för Grävare
Förbundskapten Magnus Grävare har följt dem under hela veckan och han är imponerad.
– Det här är en helt felfri regatta av killarna. De är inte ofta man kan säga det i segling som i mångt och mycket handlar om att göra så få misstag som möjligt. Detta är deras största seger i karriären och de var helt överlägsna, säger Magnus.
Efter nio race i Hyeres så har svenskarna varit ”på pallen” i sex av racen, haft två fjärdeplatser och en femteplats. Det visar på en stabil styrka och en imponerande jämnhet i ett startfält med 40 båtar.
Spöade de största
Bland annat har Anton och Fredrik utklassat både silvermedaljörerna och bronsmedaljörerna från OS i Rio (guldmedaljörerna har slutat) där svenskarna själva blev sexa.
Bavaria i knipa, träsnipa och svenskt guld!
Vi sammanfattar läget i båtvärlden och bjuder på en salig blandning av nya trender, händelser och smärre skandaler. Häng med!
Högfartsskolan börjar nu!
Del 1. Här och nu börjar Högfartsskolan i fem delar med racerföraren och fartgurun Marcus Friberg som lär ut, steg för steg, hur man kör snabbt och säkert. Häng med!
Det handlar förstås om så mycket mer än att bara gasa.
Det gäller att läsa vågor, trimma rätt, anpassa farten, veta var gränsen går och hitta balansen – för att nämna en lite av det hela.
Vi kastar oss rakt in i del 1 och frågar oss vad av det ovan sagda vi får lära oss i detta första avsnitt?
Svaret är – i ärlighetens namn – ingenting.
För mest av allt är denna första del en teaser där vi berättar mer om vad som komma skall och ger er en känsla av att det finns en hel del som är bra att lära sig för att framföra sin båt optimalt – istället för att bara harva på som vanligt.
Häng med!
Se också:
Del 1 – Högfartsskolan börjar nu!
Del 2 – Högfartsskolan – full fart mot sweet spot!
Del 3 – Högfartsskolan – konsten att ratta rätt..
Del 4 – Högfartsskolan – ligg lågt i stökig motsjö!
Del 5 – Högfartsskolan – hitta balansen i sidvind!
… fler delar publiceras inom kort!
Sagolik skönhet till salu!
Hon har ägts och skötts av samma ägare i 37 år. Nu är den vackra 80–åringen till salu. Se inslaget!
La Liberte, eller “Libban” som hon kallas, byggdes på Kungsörs båtvarv våren 1934 och har ägts och skötts av samma ägare i 37 år.
Nu är hon till salu och förutom ett sagolikt vackert spjut till båt så får man också en god portion kulturhistoria på köpet.
Eller vad sägs om att självaste Greta Garbo ska ha tillbringat tid ombord?
Libban är en Skärgårds 55:a.
Mått 16 x 2,50 m. Vikt cirka 6 000 kg.
Se inslaget!
Banque Populaire – jättetrimaranen har vält!
Stor, kan tyckas, men fel hanterad och i jämförelse med moder natur så är även rekordtrimaranen Banque Populaire liten och rank. Se inslaget!
Den kan tyckas vara stor. Men fel hanterad och i jämförelse med moder natur så är även rekordtrimaranen Banque Populaire liten. Se inslaget!
Det var under träning utanför Marockos kust som det hände. Banque Populaire slog helt enkelt runt och liggandes upp och ned så är storleken bara till nackdel.
För när en 32 meter lång, 23 meter bred trimaran med en 38 meter hög mast ska vändas rätt igen så krävs det resurser.
Se inslaget!
Högfartsskolan börjar nu!
Del 1. Här och nu börjar Högfartsskolan i fem delar med racerföraren och fartgurun Marcus Friberg som lär ut, steg för steg, hur man kör snabbt och säkert. Häng med!
Det handlar förstås om så mycket mer än att bara gasa.
Det gäller att läsa vågor, trimma rätt, anpassa farten, veta var gränsen går och hitta balansen – för att nämna en lite av det hela.
Vi kastar oss rakt in i del 1 och frågar oss vad av det ovan sagda vi får lära oss i detta första avsnitt?
Svaret är – i ärlighetens namn – ingenting.
För mest av allt är denna första del en teaser där vi berättar mer om vad som komma skall och ger er en känsla av att det finns en hel del som är bra att lära sig för att framföra sin båt optimalt – istället för att bara harva på som vanligt.
Häng med!
Se också:
Del 1 – Högfartsskolan börjar nu!
Del 2 – Högfartsskolan – full fart mot sweet spot!
Del 3 – Högfartsskolan – konsten att ratta rätt..
Del 4 – Högfartsskolan – ligg lågt i stökig motsjö!
Del 5 – Högfartsskolan – hitta balansen i sidvind!
… fler delar publiceras inom kort!
X-Cat Series – vådlig vurpa i Fujairah GP
Det blev en lika dramatisk som olycklig start för de båda australiska teamen i det inledande racet i X–Cat Series i Fujairah. Se inslaget!
Inte nog med att det skedde i det första racet för säsongen.
Det var dessutom på det första varvet som Team Maritimo och Team Australia tvingades bryta.
Detta efter en våldsam kollision som också ledde till att den förstnämnde slog runt och blev liggandes upp och ned.
Najad sparkar personalen och flyttar från Orust
Informationen spretar men klart är att Najad flyttar till Uddevalla och att stora nedskärningar i personalen är att vänta.
Det stolta Orustvarvet Najad får nu vänja sig med tanken att bli ett Uddevallavarv då en ny affärsmodell sätter nya ramar för det fortsatta arbetet.
Målet är att skapa framgångsrika och effektiva verksamheter för att fortsätta bygga och utveckla kvalitetsbåtar inom respektive segment.
Nytt på gång
Najad premiärvisade sin nya 395 AC på Düsseldorfmässan och kommer att visa den nya 395 CC på Öppet varv i augusti. Arcona bygger helt nya 435, som premiärvisas på Allt på Sjön i augusti.
Det ovan sagda kan dock vara dåliga nyheter för varvspersonalen som har sagts upp och med införandet av den nya affärsmodellen avgår också nuvarande vd, Jörgen Ottosson.
Men gällande personalen erfar Hamnen.se att det sista ordet ännu inte är sagt då MBL-förhandlingar är att vänta.
Nya bud
Under fredagskvällen skickade Orust Quality Yachts AB, där Najad och sedan den 1 mars också Arcona ingår, ut ett andra pressmeddelande där man uttalar sig försiktigare gällande uppsägningarna. Här är meddelandet i sin helhet:
“Båttillverkarna Najad och Arcona har sedan 1:e mars 2018 samma ägare i form av Orust Quality Yachts AB. Verksamheterna bedrivs i separata bolag och varumärkena och båtarna ska fortsatt utvecklas var för sig.
Målet är att skapa framgångsrika och effektiva verksamheter för att fortsätta bygga och utveckla kvalitetsbåtar inom respektive segment.
Najad premiärvisade sin nya 395 AC på Düsseldorfmässan och kommer att visa den nya 395 CC på Öppet varv i augusti. Arcona bygger just nu helt nya 435, som premiärvisas på Allt för Sjön i augusti.
I samband med ägarförändringen i Arcona har styrelsen analyserat verksamheterna och vilken potential respektive verksamhet har.
Slutsatsen är att Arcona mycket framgångsrikt har bedrivit en affärsmodell som innebär att man tillverkar båtar i tätt samarbete med utvalda underleverantörer. Najad AB har nu kallat till MBL- förhandling för anställd personal i Henån.
Nuvarande VD för Najad och Arcona, Jörgen Ottosson, har på egen begäran valt att lämna sitt uppdrag i samband med detta.
//Håkan Eksandh , Ägare Orust Quality Yachts AB.“
Se videor när vi testar:
Arcona 380 – familjeracer i högsta ligan
Arcona 465 Carbon – svenska lyxracern lägger ribban